Test: Nella nostra redazione, le ultime settimane e mesi sono stati chiaramente sotto la brillante stella nascente delle bici gravel: dedichiamo un mese intero alle gravel tuttofare. Una parte essenziale del nostro Gravel di febbraio è anche un test completo delle attuali bici entry-level. Abbiamo esaminato molto da vicino un totale di 16 moto fino a 2.000 euro e ovviamente le abbiamo messe alla prova in pratica.
Gravel bike per principianti 2020 nel test: fascia di prezzo e campo di prova
I prezzi fino a un massimo di 2.000 euro possono sembrare un po' alti per una bici entry-level, è vero. Tuttavia, va notato qui che solo alcune delle bici di prova fanno uso di questa fascia di prezzo, certamente piuttosto sportiva. Il prezzo medio dei nostri candidati al test è di 0 euro e la bici più economica è addirittura al di sotto dei 1638 euro a 999 euro.
Non sorprende che il materiale del telaio più utilizzato sia l'alluminio: solo due dei 16 candidati al test non si affidano al comprovato metallo leggero, ma si affidano invece a un telaio in acciaio. Naturalmente, non troverai il carbonio in questa fascia di prezzo, anche se l'uno o l'altro produttore ha anche biciclette economiche con telai in fibra di carbonio nel loro portafoglio, ma i tagli alle attrezzature sono di conseguenza grandi.
Shimano GRX domina anche le bici gravel entry-level
A proposito di attrezzature: qui la grande diversità è all'ordine del giorno. In termini di cambio, domina il nuovo gruppo GRX di Shimano, installato su sette bici di prova. Altre quattro bici sono dotate ciascuna di gruppi diversi di Shimano e Sram, una bici ha persino un cambio Microshift, che è piuttosto esotico in questo paese.
Anche la scelta delle ruote è entusiasmante. Da un lato c'è la dimensione; Dopotutto, tre bici di prova girano su pneumatici 650h di grande volume per generare comfort e aderenza migliori. Ci sono anche grandi differenze nei pesi. Abbiamo pesato tutti i sistemi di ruote, inclusi pneumatici e dischi dei freni, ma senza cassette: i risultati a volte sono stati davvero sorprendenti. Su una bici, la LRS pesava poco più di 3,1 kg e quindi ha superato alcune delle bici di prova più costose nel nostro campo di prova di fascia alta. Quanto siano grandi le differenze è anche chiarito dal fatto che due ruote sono state persino in grado di superare l'inglorioso segno di 4 kg per il set di ruote. Per mettere questi numeri in prospettiva: il peso medio della ruota del campo di prova entry-level è quasi esattamente di 3,5 kg.
Peso totale in media superiore a 10 kg
Restiamo un attimo in tema di peso. Come già visto su piccola scala con le ruote, le differenze sono ovviamente abbastanza significative nel complesso. Nel caso del candidato al test più leggero, la bilancia si ferma a un quasi sensazionale 9,45 kg - per fare un confronto: la bici più pesante sul campo pesa ben 12,1 kg! Anche qui il valore medio per la classificazione: a 10,38 kg, questo è ben al di sopra della soglia dei 10 kg.
Ma non è tutta la storia, senza anticipare troppo il risultato: l'esperienza pratica ha dimostrato che il peso totale nella classe entry-level non ha avuto un'influenza decisiva sulle prestazioni complessive delle moto. Fattori come l'ergonomia e il comfort giocano un ruolo molto più importante e influenzano il piacere di guida più di qualche grammo qua o là.
Gravel bike per principianti 2020 nel test: convincentemente versatile
Diamo due pollici in su quando si tratta di idoneità per l'uso quotidiano: solo un candidato al test non aveva la possibilità di montare un parafango e tutte le ruote da 16 (!) Avevano persino occhielli per portapacchi. Quindi, se vuoi usare la gravel bike come pendolare sportivo, ad esempio, quest'anno hai una vasta scelta. A proposito di selezione, la gamma di geometrie è impressionante, anche se non così ampia come nel nostro ultimo test su ghiaia quasi due anni fa. Tuttavia, le differenze sono così grandi che consigliamo a chiunque sia interessato di provare due o tre bici diverse.
Nel complesso, siamo rimasti positivamente sorpresi dalle prestazioni dei nostri principianti. È stato particolarmente piacevole che non ci fosse una sola bici che non raccomanderemmo affatto. Certo, le differenze ci sono, ma nessuno dei candidati al test è stato davvero "cattivo". Le differenze nella valutazione complessiva sono corrispondentemente piccole. In considerazione delle notevoli differenze nelle opzioni di montaggio, geometria, orientamento e aspetto delle bici, ti consigliamo quindi di avere un'impressione pratica e di provare la bici che desideri prima di acquistarla.
Stiamo procedendo come di consueto con la pubblicazione dei test: gli articoli saranno pubblicati a intervalli regolari per tutto il mese di febbraio, quindi c'è materiale di lettura quotidiano per te e l'elenco delle migliori con tutte le nostre bici gravel entry-level 2020 sta crescendo a poco a poco bit e raggiungerà la sua piena estensione alla fine del mese per raggiungere. Quindi leggerai finalmente una nostra conclusione di test e raccomandazioni per i singoli tipi di driver e aree di applicazione.
Ecco la panoramica del test:
Classifica: bici gravel entry-level testate fino a 2.000 euro
Aggiornamento 2022: bici da ghiaia testate in due campi di prova Test per principianti di bici da ghiaia 2020: nelle ultime settimane e mesi abbiamo testato per te più di una dozzina di bici da ghiaia fino a 2.000 euro. Il campo di prova è ravvicinato e non ci sono stati veri valori anomali né in alto né in basso, ma è stato anche dimostrato che la bici gravel […]
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