Bici gravel BH Gravel X Alu 1.0 nel test: Tanta ghiaia per pochi soldi

Test: Nell'anno modello 1.0, il BH Gravel X Alu 2020 arriva in una nuova versione entry-level per poco meno di 1.400 euro e si rivela un eccellente tuttofare che sa come accontentare con una geometria di successo e un'attrezzatura ben congegnata.

BH Gravel X Alu 1.0 2020: i fatti

Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700cc
Spazio massimo per i pneumatici: 45mm
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì (installabile a posteriori)
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella

Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.900g / 2.034g / 3.934g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 10,57 kg
Prezzo: € 1.399

Telaio in alluminio versatile con caratteristiche utili

La Basque Gravel X Alu di BH è una vecchia amica e faceva già parte del nostro ultimo test di bici gravel. Da allora non è cambiato nulla sul telaio, ma sono state aggiunte alcune varianti di equipaggiamento, come il modello entry-level Gravel X Alu 1.0 che abbiamo testato qui. Ma restiamo un attimo con la cornice. Come suggerisce il nome, questo è realizzato in alluminio e può distinguersi dalla massa con le sue caratteristiche linee idroformate. Tutte le linee e i cavi sono instradati all'interno del telaio e fissati da ingressi fissi, in modo che qui nulla sferragli, anche fuoristrada.

Il BH Gravel X Alu può segnare con un ampio spazio per i pneumatici - nonostante i pneumatici piuttosto stretti franco fabbrica, i pneumatici con una larghezza fino a 45 mm possono opzionalmente passare attraverso il telaio e la forcella. Gli assi a sgancio rapido nel telaio e nella forcella in carbonio sono tutt'altro che ovvi in ​​questa fascia di prezzo piuttosto abbordabile e non solo rendono l'intero sistema più rigido, ma rendono anche molto più semplice l'installazione e la rimozione delle ruote senza sfregamento. I parafanghi possono essere fissati direttamente al telaio e, se si desidera fissare un portapacchi, è possibile utilizzare occhielli di fissaggio che possono essere adattati.

La geometria complessiva di grande successo della BH Gravel X Alu sottolinea la sua giustificata pretesa di bici gravel per l'uso quotidiano e per il tempo libero; non troppo sportiva, non troppo turistica e con un passo corto per una maneggevolezza agile.

Caratteristiche entusiasmanti con un set di ruote pesante

La Gravel X Alu 1.0 è un nuovo modello entry-level nella serie di modelli ed è disponibile per un prezzo relativamente basso di 1.399 euro. Di conseguenza, non ci si dovrebbe aspettare parti o componenti aggiuntivi nobili, ma la bici gravel spagnola trova un buon compromesso e quindi in pratica devi fare solo alcuni compromessi. In ogni caso va sottolineata positivamente la forcella in carbonio, che non solo è più leggera dei modelli in alluminio che molti altri produttori utilizzano in questa fascia di prezzo, ma dovrebbe anche tendenzialmente offrire un comfort sensibilmente maggiore.

Il mix di componenti nel cambio è piuttosto entusiasmante: STI e deragliatori anteriori provengono dal collaudato gruppo 105 di Shimano, che è combinato sulla ruota posteriore con il nuovissimo deragliatore posteriore GRX del giapponese e un'ampia gamma di cassette 11-42. Quindi ottieni una trasmissione a 1 velocità con un'ampia larghezza di banda e un deragliatore posteriore con smorzamento a un prezzo relativamente basso. Quando si tratta di freni, devi fare a meno degli stopper idraulici - invece, la bici gravel BH utilizza pinze dei freni meccaniche di Shimano.

Il sistema di ruote con pneumatici Wet Track larghi 34 mm di Hutchinson pesa quasi 4 kg, non è necessariamente leggero e dovrebbe rallentare l'accelerazione della bici altrimenti non eccessivamente pesante a 10,6 kg. È anche l'unica vera critica all'equipaggiamento altrimenti adeguato del tuttofare di ghiaia basco: da un lato, i cerchi con una larghezza interna di 17 mm sono molto stretti e dovrebbero avere i loro problemi con pneumatici più larghi e basse pressioni, soprattutto quando in curva. È un peccato, visto che il telaio offre anche spazio sufficiente per pneumatici di grande volume. Anche i pneumatici incorporati limitano un po' il campo di applicazione. Le Wet Tracks, che in realtà sono state progettate per le gare di cross sul bagnato, sono piuttosto pesanti con circa 650 g ciascuna e rotolano notevolmente peggio su asfalto e ghiaia rispetto, ad esempio, a una Schwalbe G-One. Belle invece le strisce riflettenti, che migliorano nettamente la visibilità nella vita di tutti i giorni.

Ulteriori test, prodotti e informazioni di base sul Velomotion Gravel Month:

BH Gravel X Alu 1.0 – Let's Gravel

Il BH Gravel X Alu 1.0 si distingue a prima vista dalla massa grazie alla sua forma tubolare. Altrove, l'attenzione si concentra sempre più su spigoli vivi e linee rette: gli spagnoli stanno adottando un approccio leggermente diverso con i tubi quasi curvi. Se fai un ulteriore passo avanti e dai un'occhiata dietro l'ottica alla geometria della bici, diventa subito chiaro che questa bici entry-level dovrebbe essere adatta a un gran numero di appassionati di ciclismo. Perché già nei primi metri in sella puoi sentire che la Gravel X Alu è una bici molto ben bilanciata. Grazie a una comoda posizione di seduta, la bici non sembra troppo sportiva, ma nemmeno troppo turistica. Tuttavia, le dimensioni offrono ancora margine di manovra in entrambe le direzioni per adattare la bici gravel entry-level alle proprie preferenze.

La BH Gravel X Alu è bilanciata tanto quanto la geometria in pista, perché il passo corto garantisce maneggevolezza agile, mentre la buona rigidità del telaio assicura una piacevole scorrevolezza. La bici gravel BH ottiene più punti con un comfort di guida accattivante che con la sua vivacità. Purtroppo qui la moto non esce altrettanto bene dalla curva e ha bisogno di un po' di tempo per prendere velocità. Tuttavia, questo è probabilmente dovuto più al peso della bici o delle ruote che alle prestazioni generali. D'altra parte, la bici ha ancora molto potenziale qui, che dovrebbe poter essere risvegliato abbastanza rapidamente e facilmente con un set di ruote più leggero.

Se parliamo già di attrezzatura, la prima cosa a cui arriviamo è il gruppo. Non puoi sbagliare con il collaudato Shimano 105 incluso il deragliatore posteriore GRX e ti viene offerta una gamma interessante. Sfortunatamente, ci sono deduzioni per le gomme: The Wet Track di Hutchinson è piuttosto pesante per la sua larghezza gestibile di 34 mm, il profilo ruvido non rotola molto bene su asfalto o ghiaia. Abbiamo parlato con il product manager responsabile di BH, che ha spiegato che Gravel X Alu 1.0 è visto anche come un ciclocrosser entry-level sul mercato interno spagnolo e quindi viene fornito con pneumatici fuoristrada. Nella prossima stagione, tuttavia, la pista bagnata sarà sostituita da quello che riteniamo essere un override molto più appropriato. Le altre parti aggiuntive, come manubrio, attacco manubrio, reggisella, ecc., invece, si adattano molto bene al quadro generale.

A nostro avviso, la BH Gravel X è perfetta per tutti coloro che desiderano un po' di varietà nella loro pedalata o amano essere in movimento senza restrizioni. Il BH è particolarmente convincente su percorsi leggermente collinari che alternano strade forestali e asfaltate.

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