Bicicletta gravel Drössiger Gravel Pit Goldstück nel test: Forte tuttofare con un look di classe

Test: Drössiger offre alla sua Gravel Pit un modello speciale limitato per la stagione 2020. Il pezzo d'oro non solo si distingue dai modelli normali per il suo aspetto chic, ma viene fornito anche con accessori di Brooks, tra le altre cose. In caso contrario, convince per le sue comprovate qualità e la grande versatilità.

Drössiger Gravel Pit Goldstück: I fatti

Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 650b/700c
gioco pneumatici: 35mm (700c) / 2,1″ (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Sì / Sì
portabottiglie: tubo obliquo su, tubo obliquo giù, tubo sella, forcella
Altro: Occhielli sul tubo superiore

Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.790g / 1.980g / 3.770g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 10,07 kg
Prezzo: € 1.899

Cornice universale in alluminio dal look elegante

Con il Gravel Pit, Drössiger è entrato nel palcoscenico Gravel nel 2018 con il botto. La bici con telaio in alluminio ha aperto nuovi orizzonti in termini di allineamento e aspetto e ci è andata a sbattere contro non solo con noi, ma anche molto ben accolto dai fan di Gravel. Non c'è da stupirsi, quindi, che Drössiger stia entrando nella stagione 2020 sostanzialmente invariato con il suo Gravel Pit. In gran parte perché c'è molto da fare con l'edizione limitata Goldstück, almeno visivamente, ma restiamo per un momento con i dati tecnici chiave. Il telaio è sempre in alluminio e si distingue dalla massa per la sua forma e le sue linee distintive; caratteristiche come il fodero abbassato hanno anche usi pratici: ad esempio, lo schiaffo della catena è ridotto in fuoristrada.

I treni e le linee sono instradati il ​​più lontano possibile all'interno del telaio e anche gli assi a sgancio rapido nella parte anteriore e posteriore sono belli. La gravel bike Drössiger è versatile quando si tratta di opzioni di montaggio per piastre, portapacchi e borse. Gli occhielli per i parafanghi sono ormai quasi di serie, così come i due portabottiglie nel triangolo del telaio. La cava di ghiaia ha anche occhielli sul lato inferiore del tubo obliquo e sul tubo superiore. La forcella ti consente anche di attaccare borse, un portapacchi anteriore o altri portabottiglie: il massimo dei voti!

Abbinare questa versatilità è la possibilità di guidare due diverse dimensioni di ruote. La bici viene consegnata dalla fabbrica con ruote da 650b e pneumatici da 1,9″. Se lo desideri, puoi persino indossare "veri" pneumatici da MTB: pneumatici con una larghezza fino a 2,1 "si adattano al telaio e alla forcella. Il throughput non è altrettanto generoso se si montano ruote tradizionali da 700c, 35 mm è il limite qui. Tuttavia: un'opzione valida, ad esempio per una seconda ruota leggera per terreni meno impegnativi e/o ad alto contenuto di asfalto.

Ma ora torniamo all'ottica. Normalmente, Drössiger offre ai propri clienti la possibilità di decidere autonomamente il colore del telaio e le decalcomanie; Questo è un po 'diverso con il pezzo d'oro limitato, perché la bici prende il nome dal suo design unico, tra le altre cose. Il telaio è verniciato a polvere in un colore titanio lucido e presenta decalcomanie nere e oro.

Naturalmente, anche la geometria - sportiva - della gravel bike di Drössiger è rimasta invariata. I foderi della catena, che sono molto corti a 410 mm, sono sorprendenti e la bici deve a loro il suo nodo nel tubo sella. Questo non è l'unico motivo per cui la bici dovrebbe avere un carattere vivace e vivace.

Pacchetto equipaggiamento con buone ruote e sella Brooks

L'edizione limitata Goldstück del Drössiger Gravel Pit costa quasi 1.900 euro e presenta alcune caratteristiche speciali non solo in termini di aspetto, ma anche in termini di equipaggiamento. Da un lato c'è il gruppo di commutazione utilizzato: qui è stato scelto il Rival 1 di Sram, ma purtroppo con la cassetta 11-42. La cassetta 10-42 che di fatto appartiene al gruppo non solo ne avrebbe migliorato l'autonomia, ma avrebbe anche spinto nelle singole cifre il già buon peso di poco più di dieci chilogrammi.

Altrimenti, il Rival di Sram è una buona scelta: il deragliatore posteriore è ammortizzato, gli STI sono ergonomicamente convincenti. Quando si tratta di pedivelle, la Practice Works Alba integrata si distingue dalla massa in modo piacevole.

Ci piacciono molto le ruote integrate sul Gravel Pit: il cerchio DT Swiss 483d è largo 22 mm e non troppo pesante ed è collegato ai collaudati mozzi 370 con raggi DT Swiss Factory. Il fatto che il set sulla nostra bici di prova, inclusi dischi freno e pneumatici, pesi ben 3,77 kg è dovuto anche agli pneumatici larghi Graveling SK, che non sono molto leggeri, ma dovrebbero offrire comfort e aderenza superiori alla media.

Un altro punto forte del pezzo d'oro sono i due punti di contatto con il guidatore: manubrio (nastro) e sella. Entrambi provengono dal tradizionale produttore inglese Brooks. Il Cambium C15 per tutte le stagioni è installato sulla sella e il Cambium Rubber abbinato sul nastro del manubrio. Quest'ultimo avvolge il manubrio Ritchey Comp ErgoMax, che sostituisce il piuttosto speciale VentureMax che era ancora installato sul modello precedente.

Let's Gravel: la cava di ghiaia di Drössiger

Il Drossiger Gravel Pit non si è fatto un nome solo tra gli intenditori della scena Gravel negli ultimi anni. Con la sua forma sorprendente e, naturalmente, i bellissimi elementi di design, ha attirato la nostra attenzione anche prima del primo giro di prova e ci ha incuriosito se questo concetto funziona nella pratica e se prestazioni e ottica vanno di pari passo.

Dopo pochi minuti di guida, abbiamo notato il comfort di guida in modo particolarmente positivo. Da un lato, ciò è dovuto alla forma innovativa del tubo sella, che, grazie alla sua curvatura, può assorbire gli impatti e non trasmette ogni vibrazione direttamente al pilota. Anche le ruote 650B con i loro pneumatici Panaracer GravelKing larghi entrano in gioco qui, poiché supportano un buon comfort di guida. Le gomme fanno un buon lavoro, offrono una buona aderenza, rotolano bene e colpiscono per le loro capacità a tutto tondo.

A causa delle dimensioni delle ruote, l'intero sistema offre anche un riuscito mix di agilità e scorrevolezza. Questa scorrevolezza è ulteriormente rafforzata dal telaio abbastanza rigido e dritto, che garantisce un'esperienza di guida confortevole e sicura, soprattutto nei tratti più veloci su ghiaia e asfalto. Il telaio in alluminio di alta qualità può anche mostrare le sue interessanti proprietà di trasmissione della potenza e convertire la potenza direttamente in velocità. In combinazione con la grande versatilità e il numero di opzioni di montaggio, questo dovrebbe piacere anche ai bike packer e ai ciclisti nei lunghi tour, poiché puoi coprire molte distanze.

Ma quando le cose si fanno un po' frenetiche, la cava di ghiaia Drössiger purtroppo raggiunge i suoi limiti, perché il peso relativamente elevato della ruota influisce sulla vivacità effettivamente abbastanza buona della bici, il che significa che la cava di ghiaia non esce davvero dal nodo durante l'accelerazione e ci vuole un po' di tempo. La Drössiger Gravel Pit fatica anche sui passaggi tecnici con molti cambi di direzione.

L'attrezzatura di successo completa il modello entry-level di alta qualità di Drössiger. Il gruppo Sram Rival funziona bene e cambia in modo nitido come al solito. Purtroppo ci sarebbe piaciuto il pignone a 10 denti qua e là sui passaggi più veloci. Un punto culminante non è solo la sella Brooks visivamente bella, che dovrebbe adattarsi bene e comodamente a molti ciclisti e rendere le ore sulla Drössiger Gravel Pit ancora più piacevoli. Tutto sommato, la Gravel Pit è una gravel bike che offre molto divertimento su quasi tutti i terreni grazie al suo mix di sportività e proprietà versatili.