Test: la Cube Nuroad SL è una bici gravel in alluminio estremamente popolare in questo paese e che sta già entrando nella sua terza stagione nel 2020. Per un prezzo interessante ottieni un'attrezzatura eccellente e una bici gravel versatile e piacevolmente scorrevole.
Cube Nuroad SL: I fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700cc
Spazio massimo per i pneumatici: 40mm
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Solo posteriore
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.560g / 1.754g / 3.314g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 9,82 kg
Prezzo: € 1.699
Bel telaio, forcella leggera e geometria sportiva
Quando è stata lanciata sul mercato due anni fa, la Cube Nuroad è stata probabilmente una delle bici che ha visto la gravel bike superare la sua nicchia e raggiungere finalmente le masse. Una bici sportiva e versatile a un prezzo interessante e con un'attrezzatura sempre solida, come sei abituato da Cube. Questo era esattamente ciò che molti stavano aspettando in quel momento. Non c'è da stupirsi che poco sia cambiato dalla ricetta base di Nuroad fino ad oggi. Per il 2020 sono disponibili in totale cinque varianti di modello comprese tra 999 e 1.699 euro, che differiscono non solo per l'equipaggiamento, ma anche per il loro campo di applicazione. Tuttavia, hanno tutti in comune il telaio in alluminio che, oltre a un perno passante nella parte posteriore, offre anche opzioni di montaggio per parafanghi e portapacchi. Nel triangolo del telaio trovano spazio anche i consueti due portaborraccia.
I progettisti hanno anche svolto i compiti in materia di sgombero degli pneumatici. Cube afferma che i pneumatici larghi 40 mm, compresi i parafanghi, si adattano al telaio: se puoi fare a meno di quest'ultimo, dovresti anche essere in grado di montare pneumatici da 42 mm senza problemi. Rimaniamo un attimo sull'argomento dei parafanghi e diamo una rapida occhiata all'equipaggiamento della nostra bici di prova: sul modello di punta Cube Nuroad SL è installata una forcella più leggera rispetto alle altre varianti di equipaggiamento – con un albero in carbonio e un peso di meno di 450 g. Sfortunatamente, devi fare a meno di montare gli occhielli per un parafango. È un peccato e limita un po' il campo di applicazione.
Secondo l'azienda, la geometria della Nuroad è basata sulla bici da endurance Attain, ma potresti apportare le giuste modifiche per rendere la Nuroad una vera Graveller. In ogni caso, una bici da endurance è molto più adatta come base per una gravel bike rispetto ad una bici da ciclocross, ad esempio. Espresso in cifre, ciò significa che al Nuroad è stato assegnato un angolo di sterzata leggermente più lento e foderi orizzontali notevolmente più lunghi, entrambi i quali dovrebbero giovare notevolmente alla scorrevolezza.
Geometria Cubo Nuroad SL
| 50 | 53 | 55 | 58 | 61 | |
| tubo sella (in mm) | 470 | 500 | 520 | 550 | 580 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 517 | 537 | 560 | 575 | 592 |
| tubo sterzo (in mm) | 118 | 140 | 170 | 190 | 213 |
| fodero orizzontale (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Interasse (in mm) | 1018 | 1023 | 1032 | 1037 | 1048 |
| Angolo di sterzata (in °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 75.2 | 74.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| Sbraccio (mm) | 376 | 382 | 386 | 389 | 398 |
| Pile (mm) | 533 | 557 | 588 | 609 | 632 |
Equipaggiamento di prima classe per una bici entry-level
A 1.699 euro, il prezzo della Cube Nuroad SL è all'incirca nel mezzo delle nostre bici gravel entry-level. In termini di peso, è uno dei più leggeri con 9,8 kg, il che, oltre al telaio piuttosto leggero, è senza dubbio dovuto anche all'equipaggiamento, in cui la bici non mostra punti deboli. Oltre a un gruppo Shimano GRX completo che include i freni giusti, ci sono le ottime ruote Mavic Allroad e gli accessori di Newmen, tra gli altri: è di prima classe considerando il prezzo.
Non c'era quasi nessun'altra innovazione che ha modellato le bici gravel come il nuovo gruppo GRX di Shimano. Quindi non sorprende che Cube abbia donato anche questo al Nuroad SL; C'è una corona nella parte anteriore e la cassetta 11-42 nella parte posteriore. Quindi ottieni una gamma decente di non proprio il 400%, il che dovrebbe rendere felice la maggior parte dei piloti, soprattutto perché il foglio da 40 punti ammorbidisce un po 'la marcia più dura.
| Struttura | Cubo Nuroad 6061 |
| forchetta | Cubo Nuroad Disco C:62 |
| giranti | Disco per tutte le strade Mavic |
| pneumatico | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Deragliatore posteriore | ShimanoGRXRD-RX812 |
| leva del cambio | Shimano GRX ST-RX810 |
| Manovella | Shimano GRX FC-RX600 40t |
| Deragliatore | Ohne |
| freno | Disco Shimano GRX |
| Reggisella | Evoluzione Newman 27.2mm |
| Sella | Nuance Lite dalla vestibilità naturale |
| Stelo | Evoluzione di Newman 318 |
| Lenker | Manubrio da corsa Cube Gravel |
Come accennato all'inizio, il set di ruote Mavic è davvero un punto culminante in questa fascia di prezzo. I Mavic Allroad presentati due anni fa sono piacevolmente leggeri con poco meno di 1.900 g (senza pneumatici) - nonostante il cerchio largo 22 mm, che consente alle gomme gravel di svilupparsi in modo ottimale. Gli Schwalbe G-One da 40 mm di larghezza sono montati in fabbrica qui: una buona cosa, dopotutto lo pneumatico è uno dei migliori tuttofare sul mercato. Anche bello: la combinazione può essere convertita in tubeless senza problemi e senza troppi sforzi.
Alcuni componenti della nostra azienda vengono utilizzati per le parti aggiuntive, come la buona sella Nuance Lite. Il supporto e lo stelo si basano sulla qualità Newmen. Colpisce il manubrio Cube Gravel Race largo 460 mm.
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Let's Gravel: The Cube Nuroad SL
La Cube Nuroad ha già due anni come bici gravel, il che la rende uno dei rappresentanti più longevi nel campo dei test. In pratica, tuttavia, ciò non ha un impatto negativo: i progettisti hanno praticamente colpito nel segno con la posizione di seduta e hanno trovato un buon equilibrio tra comfort e sportività, proprio come vorremmo per una bici gravel. Altrimenti, è stata posta molta enfasi sulla fluidità del funzionamento - puoi dirlo. Positivo il comportamento estremamente bonario, anche quando sferraglia un po', d'altronde la bici a volte va quasi un po' sui trampoli. Anche il manubrio estremamente largo fa la sua parte, per il quale vale lo stesso della bici nel suo insieme: molto controllo è compensato da una manovrabilità un po' ingombrante.
Hai fatto i compiti sulla comodità. La Nuroad è stata una delle bici più comode con telaio in alluminio nel campo di prova. Le ruote Mavic Allroad e gli pneumatici Schwalbe G-One da 40 mm giocano sicuramente un ruolo in questo. I primi in particolare sono un punto culminante dell'attrezzatura. La tecnologia affidabile basata sull'esperienza incontra il peso ridotto e i cerchi piacevolmente larghi e tubeless.
In generale, l'ottima attrezzatura in questa fascia di prezzo è tutt'altro che ovvia. Il gruppo completo Shimano GRX 600 offre tutto ciò che un ciclista gravel può desiderare, perché dopotutto è stato progettato solo per questo scopo. Particolarmente piacevole l'ergonomia delle impugnature, comode da impugnare anche su terreni sconnessi. Sebbene non riescano a tenere il passo con le Di2 STI, queste sono disponibili solo su biciclette molto più costose. Con quasi il 400%, la larghezza di banda è sufficiente per la maggior parte delle aree di applicazione: solo nelle regioni molto montuose è necessario scendere a compromessi o portare con sé le cosce appropriate.
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