Rondo Ruut CF 2: I fatti
Materiale del telaio: Carbonio
Dimensioni delle ruote: 700c (650b compatibile)
Spazio massimo per i pneumatici: 50mm (700c) / 53mm (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Altro: Occhielli Oberror
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.560g / 1.666g / 3.226g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 9,35 g
Prezzo: € 2.999
La forma distintiva del telaio incontra l'enorme spazio per gli pneumatici
Rondo è esploso sul palcoscenico del ciclismo con il botto nel 2017. Il produttore con radici polacche ha suscitato molto scalpore con Ruut: nuovo nome, design fresco, caratteristiche innovative. Da allora, il portafoglio si è costantemente ampliato e il produttore ora gode di una buona reputazione, soprattutto tra i fan di Gravel. L'ex primo prodotto è rimasto fino ad oggi: il Ruut. Il gravel tuttofare è ora disponibile in quattro (!) materiali del telaio: carbonio, alluminio, acciaio e titanio.
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Con la Ruut CF, abbiamo testato la versione in carbonio il cui sorprendente telaio in carbonio attira ancora magicamente sguardi curiosi anche dopo tre anni sul mercato. L'insolita piega nella zona posteriore del tubo superiore non è certo per tutti, ma almeno ci piace. Inoltre, la bici dovrebbe offrire maggiore flessibilità e comfort in questa area sensibile.
Dovrebbe essere un tuttofare sportivo, il Ruut CF. La versatilità è sottolineata dall'ampio spazio per gli pneumatici, anche per gli standard odierni: 50mm(!) per le classiche ruote da 28″, 53mm per le 650b. Almeno con le ruote piccole, i pneumatici MTB adulti dovrebbero essere in grado di adattarsi al telaio e alla forcella. I punti di fissaggio sul telaio non sono così sontuosi: mentre i parafanghi possono ancora essere attaccati, ha un bell'aspetto con portapacchi o borse, almeno se dipendi dagli occhielli appropriati.
Chiunque sia attratto dal terreno "reale" su una bici gravel non solo sarà soddisfatto della Ruut CF a causa della larghezza del pneumatico, ma è anche possibile montare un reggisella retrattile. Tuttavia, a causa delle dimensioni del supporto di 27,2 mm, sei un po' limitato nella tua scelta.
L'orientamento sportivo di base della Ruut CF è evidente anche guardando la geometria. Uno stack basso, ovvero un avantreno basso, incontra foderi orizzontali corti e un movimento centrale abbastanza basso. Una caratteristica speciale è nascosta anche nella forcella TwinTip, che consente la regolazione della geometria tramite un flip chip. "Spostando" l'asse della ruota anteriore si ottiene una variazione di circa 0,5° negli angoli e piccole regolazioni in reach, stack e altezza del movimento centrale. L'obiettivo è lasciare che i conducenti decidano se preferiscono l'agilità o la fluidità.
Geometria Rondò Ruut CF 2 (Lo)
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
fodero orizzontale (in mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Angolo di sterzata (in °) | 70,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Sbraccio (mm) | 374 | 382 | 392 | 400 |
Pile (mm) | 536 | 558 | 587 | 606 |
Geometria Rondo Ruut CF 2 (Ciao)
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
fodero orizzontale (in mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Angolo di sterzata (in °) | 71 | 72 | 72 | 72,3 |
Angolo di seduta (in °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Sbraccio (mm) | 381 | 390 | 400 | 406 |
Pile (mm) | 531 | 553 | 582 | 601 |
Attrezzatura convincente con una buona trasmissione a 1 velocità
Con la Rondo Ruut CF 2, abbiamo testato la più economica delle tre configurazioni della gravel racer polacca. A 2.999 euro, è una delle bici gravel più convenienti in assoluto, se desideri un telaio in carbonio. Siamo rimasti un po' delusi quando abbiamo guardato la bilancia: 9,35 kg sono qualche grammo di troppo per i nostri gusti, anche per questa fascia di prezzo piuttosto economica. D'altra parte, se abbiamo imparato qualcosa nei nostri tanti anni come tester, è che il peso della bici da solo non dice nulla sulla qualità o sull'esperienza di guida.
Con lo Sram Rival 1, Rondo ha installato il gruppo di fascia media del produttore statunitense nel Ruut CF 2 in una configurazione con una corona. Una stagione fa erano forse i componenti del cambio installati più frequentemente sulle bici gravel - quest'anno il Rival ha perso terreno rispetto al nuovo GRX di Shimano. Tuttavia, ciò non significa che il rivale non possa ancora tenere il passo. L'ergonomia degli STI è buona e le prestazioni di cambiata con il deragliatore posteriore ammortizzato sono molto buone. Quando si tratta di ingranaggi, Ruut CF 2 beneficia del fatto che Rondo non risparmia sulla cassetta come molti altri produttori, ma utilizza la variante completa 10-42. Quindi c'è una larghezza di banda del 420%, che dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte dei terreni.
Struttura | Rondò Ruut Carbon |
forchetta | Rondo TwinTip Carbon 2.0 |
giranti | Mozzi Rondo Superlight / Cerchi in alluminio Rondo |
pneumatico | WTB Nano 40mm |
Deragliatore posteriore | Sram rivale |
leva del cambio | Sram rivale |
Manovella | Sram Rivale 42t |
Deragliatore | Ohne |
freno | Sram Rivale HRD |
Reggisella | Rondò 27,2:XNUMX |
Sella | Scoop in tessuto piatto Cr-Mo |
Stelo | Rondo |
Lenker | Rondò Flare |
Le ruote del Rondo provengono dalla nostra azienda, sono visivamente accattivanti e non troppo pesanti. I cerchi larghi 21 mm sono predisposti per tubeless, così come i pneumatici WTB Nano larghi 40 mm installati su di essi. Questi ultimi sono in qualche modo messi in ombra dal WTB Riddler, che è attualmente installato su molte bici gravel - a nostro avviso erroneamente. Con il suo profilo molto più pronunciato, il Nano è più adatto per i viaggi fuoristrada, ma rotola un po' peggio sull'asfalto.
L'area di seduta con palo in alluminio da 27,2 mm e una buona sella in tessuto è adeguata alla fascia di prezzo, l'abitacolo proviene dalla stessa Rondo e non solo si adatta bene al resto della bici visivamente.
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Let's Gravel: Il Rondo Ruut CF 2
A causa del suo telaio e della forma del tubo, la Rondo Ruut CF 2 a prima vista sembra quasi una bici da ciclocross sportiva. Ma una volta che ti siedi sulla Ruut CF 2, ti rendi conto che la bici non è proprio una cross. Ok, devo ammettere che il Rondo Graveler è sportivo. Perché con un'accelerazione più che buona, la bici assume un carattere vivace e avanza rapidamente. Ciò è dovuto principalmente alla grande trasmissione di potenza della bici.
Tuttavia, una delle più grandi caratteristiche speciali della Rondo Ruut CF 2 è la forcella a doppia punta. La posizione dell'asse della ruota anteriore nella forcella può essere modificata in pochi semplici passaggi, il che ha un impatto significativo sul carattere dello sterzo. La prima impostazione con angoli più ripidi offre un'esperienza di guida notevolmente più dinamica e sportiva, grazie a una manovrabilità più diretta. L'impostazione alternativa conferisce al Rondo Ruut CF 2 un'esperienza di guida leggermente più rilassata e confortevole, che dovrebbe essere particolarmente vantaggiosa nei viaggi più lunghi e nei tratti turbolenti. Questo ci ha dato un po' più di sicurezza e confidenza con la bici, specialmente nei tratti più veloci e ripidi. Ovviamente, deve essere chiaro a tutti che questo concetto non può essere utilizzato per creare una bici gravel completamente nuova, ma la maneggevolezza in particolare è chiaramente influenzata dal cambio di impostazione. In pratica, secondo noi, questo concetto funziona abbastanza bene.
Il concetto di comfort del Ruut CF 2 funziona un po' meno bene, perché ciò che sembra plausibile e impressionante in teoria ha solo un successo limitato nella pratica. Perché il telaio del Rondo è stato progettato in modo tale da offrire un ulteriore grado di flessibilità e quindi comfort in tre punti importanti. In pratica, tuttavia, è piuttosto inflessibile e, soprattutto, trasmette gli impatti al guidatore in modo abbastanza non filtrato.
In combinazione con alcune opzioni di montaggio per una sufficiente compatibilità degli accessori e componenti accattivanti, il Rondo Ruut CF 2 è un tuttofare costantemente solido con un tocco sportivo, che può convincere con il suo innovativo concetto di geometria/forcella.
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