Bici gravel Cinelli Zydeco 2020 in prova: La tradizione incontra la modernità

Test: la Cinelli Zydeco 2020 non è solo una bici gravel visivamente sorprendente, ma anche tecnicamente convincente, che dovrebbe piacere in particolare ai ciclisti sportivi.

Cinelli Zydeco 2020: i fatti

Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700c
Spazio massimo per i pneumatici: 42mm
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Altro: Occhielli sul tubo superiore

Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.720g / 1.905g / 3.625g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 10,10 kg
Prezzo: € 1.899

Telaio di alta qualità con geni incrociati

Lo Zydeco del tradizionale produttore italiano Cinelli è una vecchia conoscenza: è nel portafoglio da alcuni anni ormai ed era originariamente il crosser entry-level economico. Nell'ultima generazione, tuttavia, Cinelli ha già sfumato i già vaghi confini tra ciclocross e gravel, per poi sostenere completamente la carta Gravel per il model year 2020 - lo dimostra anche il lettering Concetto di design di ghiaia sul tubo orizzontale. Le nuove "caratteristiche gravel" sul telaio in alluminio splendidamente rifinito realizzato con tubi Columbus Zonal nel tipico design Cinelli sono soprattutto i numerosi punti di fissaggio per borracce e/o borse, la geometria leggermente ridisegnata e, ultimo ma non meno importante, il frontale e perni passanti posteriori.

Rimaniamo un attimo in tema di punti di fissaggio: con i soliti due posizionamenti per i portaborraccia su sella e tubo obliquo, gli occhielli per il portapacchi posteriore e anche gli attacchi per i parafanghi, ormai quasi di serie, la Cinelli Gravelbike è dotata anche di due occhielli sul tubo orizzontale, in modo da poter attaccare anche qui una borsa. La bici non offre tante opzioni come comprovati specialisti del bikepacking, ma la selezione dovrebbe essere sufficiente per i ciclisti itineranti o per i pendolari sportivi. Tanto più che i designer di Cinelli hanno pensato anche ai dettagli: il passo è stato selezionato in modo tale che anche con i parafanghi montati non ci sia quasi nessuna temuta sovrapposizione delle dita dei piedi, cioè non si colpisce la ruota anteriore o il parafango con le dita dei piedi .

Visivamente da solo, il Cinelli si distingue dalla massa: non c'era nemmeno una bici gravel così cospicua nel nostro campo di prova. È una questione di gusti, ma ci piace molto la combinazione di colori. Lo stesso vale per l'elaborazione; Saldature pulite, nessun bordo antiestetico e un'eccellente precisione dimensionale, ad esempio durante l'avvitamento dell'asse passante posteriore, sanno come accontentare. Con un peso del telaio di circa 1.760 ge gli accessori di alta qualità sull'italiano, che costa 1.899 euro, le nostre bilance per una taglia M Zydeco si fermano a ben 10,1 kg.

Come accennato, la geometria della Cinelli Zydeco è stata adattata per questa stagione e ridotta un po' verso la ghiaia. Tuttavia, la bici non può nascondere completamente i suoi geni da crosser: da un lato, c'è il valore sportivo stack-to-reach di 1,45, con il quale la maggior parte dei ciclisti dovrebbe sedersi sullo Zydeco piuttosto allungato e con un notevole sbalzo. Il ripido angolo di sterzata promette molta agilità, mentre i foderi orizzontali da 440 mm, che sono quasi insolitamente lunghi, dovrebbero migliorare notevolmente la scorrevolezza, soprattutto in fuoristrada.

Attrezzatura rotonda senza debolezze significative

Tre bici nel portfolio Cinelli per il 2020 portano il nome Zydeco. Oltre allo Zydeco 2020 che abbiamo testato, questi sono lo Zydeco Lala e il King Zydeco. Anche se condividono il campo di applicazione gravel, si affidano tutti ai propri telai. Il modello entry-level, lo Zydeco Lala, ha un telaio in alluminio un po' più semplice, mentre il modello di fascia alta, il King Zydeco, è dotato di un elegante telaio in carbonio. Lo Zydeco 2020 è dotato di attrezzature abbastanza attraenti e appropriate per il prezzo richiesto. Vale la pena menzionare qui anche la leggera forcella Columbus Futura Gravel full carbon, non una cosa ovvia in questa fascia di prezzo.

Guida e freni provengono quasi interamente da Sram. L'azionamento Apex 1 con un anello 42 davanti e una cassetta 11-42 dietro offre una gamma di rapporti del 382%. Questo dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte dei ciclisti, ma il calibro 42 in avanti richiede un piccolo colpo alle gambe su salite ripide. I freni idraulici Apex, collaudati da diverse generazioni, in combinazione con dischi da 160 mm assicurano una buona potenza frenante anche nelle discese più lunghe.

Le ruote sono dotate di cerchi interni e mozzi Formula: in termini di peso sono al centro delle nostre bici entry-level. I pneumatici WTB Riddler montati misurano 37 mm di larghezza e hanno un rendimento più che sufficiente sullo Zydeco. La stessa Cinelli specifica 42 mm come spazio massimo per i pneumatici.

Let's Gravel: la Cinelli Zydeco 2020

Per noi, il Cinelli Zydeco 2020 è stato sicuramente una delle sorprese nel campo dei test entry-level.

Visivamente, il classico italiano ha un bell'aspetto e convince con la sua bella forma in combinazione con elementi di design sorprendenti. Anche la lavorazione di alta qualità dei tubi Columbus Zonal del telaio in alluminio contribuisce all'aspetto di successo.

Oltre all'ottica, Cinelli Zydeco 2020 ha molto da offrire anche in viaggio. La geometria equilibrata e allo stesso tempo sportiva mostra in tempi relativamente brevi che questa bici non può abbandonare completamente il suo passato da ciclocross. Ciò si nota anche nel comportamento di guida abbastanza agile, poiché lo Zydeco 2020 ha una buona accelerazione ed è caratterizzato da un comportamento di sterzata diretto. Tuttavia, ti rendi presto conto di quanto siano seri gli italiani riguardo alla ghiaia quando dai un'occhiata più da vicino alla scorrevolezza della bici.

Ciò è fortemente incoraggiato dai lunghi montanti e offre una piacevole sicurezza su terreni accidentati o su passaggi più veloci senza che la bici si senta lenta. A causa dell'angolo di sterzata piuttosto ripido e della pedana sportiva, però, ne risente un po' il comfort di guida, il che non è un problema sui normali sterrati, ma a volte può risultare scomodo, soprattutto nei lunghi tour e nei passaggi difficili.

Se stiamo già parlando di lunghi percorsi gravel, dobbiamo ovviamente lodare anche il gran numero di punti di fissaggio per borse, portapacchi e supporti. Ancora una volta, puoi vedere che gli sviluppatori Cinelli vogliono davvero concentrarsi su Gravel. Soprattutto nei lunghi tour o nei viaggi di più giorni sarai in grado di allegare tutto il materiale, il che parla della versatilità del Cinelli Zydeco 2020.

Questo pacchetto è completato da un equipaggiamento di successo. Con un gruppo Sram Apex a 1 velocità che include 160 freni sei preparato per tutte le eventualità. I cerchi interni si adattano bene al quadro generale e forniscono tutto ciò di cui hai bisogno per le corse gravel.

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