NS Bikes Rag+ 2: i fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700c (650b compatibile)
Spazio massimo per i pneumatici: 45mm (700c) / 55mm (650b)
Dimensioni asse (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.810g / 2.003g / 3.813g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 10,91 kg
Prezzo: € 1.499
Elegante telaio in alluminio con molto spazio per pneumatici grassi
Con il Rag+, il produttore polacco NS Bikes ha avuto un ferro Gravel caldo nel fuoco per diversi anni. È un po' sorprendente - dopotutto, le radici di NS Bikes risiedono più nell'area del freeride e del dirt jump - con il graveler in alluminio dal prezzo interessante, i ragazzi dimostrano di poter sviluppare biciclette convincenti anche con manubri da corsa. Il Rag+ è visivamente semplice, ma grazie ai grandi diametri dei tubi è piuttosto massiccio.La nuova variante di equipaggiamento Rag+ 2 per il 2020 ha una finitura piuttosto interessante.
Qualcuno si chiede: straccio? Non è inglese per tappeto?! No... ebbene sì - ma in questo caso Rag sta per Road and Gravel e il plus annesso vuole sottolineare l'ampia gamma di utilizzi della bici. Dove dovrebbe andare il viaggio è indicato, ad esempio, dal gioco degli pneumatici: 45mm è il caso delle classiche ruote da 28″. Se questo non è abbastanza per te, puoi anche passare a 650b - quindi sono possibili fino a 2,2″, quindi i "veri" pneumatici MTB possono essere alloggiati anche nel Rag+ 2.
Il Graveller dei nostri vicini polacchi è altrettanto generoso quando si tratta di montare le alette: i parafanghi sono ovviamente possibili nella parte anteriore e posteriore e nella parte posteriore può essere fissato anche un portapacchi completo. In questo modo, la NS Bikes Rag+ 2 potrebbe essere facilmente trasformata in una bicicletta da pendolare sportiva.
Sportivo è la parola chiave giusta: il Rag+ non è necessariamente la scelta migliore per i motociclisti che amano stare seduti in posizione eretta sulla bici: l'allineamento con il tubo superiore lungo e il tubo sterzo piuttosto corto garantisce un'elevazione della sella decente e posiziona il ciclista disteso in sella in modo sportivo I foderi bassi promettono agilità, ma a ciò si contrappone un angolo di sterzo che tende ad essere leggermente più aperto per mantenere la necessaria scorrevolezza.
Geometria NS Bikes Rag+ 2
| S | M | L | XL | |
| tubo sella (in mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 538 | 553 | 570 | 585 |
| fodero orizzontale (in mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Interasse (in mm) | 996 | 1007 | 1026 | 1041 |
| Angolo di sterzata (in °) | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
| Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Sbraccio (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
| Pile (mm) | 538 | 559 | 587 | 606 |
Attrezzatura solida senza errori
Con la Rag+ 2, quest'anno NS Bikes ha ampliato la sua bici gravel con una nuova variante più economica: a 1.499 euro, è nella fascia medio-bassa del nostro gruppo di test entry-level in termini di prezzo. Con quasi 11 chilogrammi, l'ingombrante bici in alluminio è piuttosto pesante, ma gli spessi pneumatici WTB da 45 mm dovrebbero svolgere un ruolo decisivo.
Con il gruppo Apex, il gruppo entry-level a 11 velocità di Sram am Rag+ 2 fa il suo lavoro. Le leve DoubleTap sono facili da usare e aderiscono bene fuoristrada, e il deragliatore posteriore è dotato di un efficiente smorzamento che riduce lo schiaffo della catena su terreni sconnessi. Con una gamma di marce non del 400%, la trasmissione a 1 velocità con la sua cassetta 11-42 fornisce un numero sufficiente di marce per terreni o velocità moderati. Nelle regioni molto montuose, tuttavia, dovrebbe essere un po' più in alto o in basso.
| Struttura | Biciclette NS AL6061 |
| forchetta | NS Ghiaia+ Carbonio |
| giranti | Mozzi NS / cerchi Alex Draw 2.1 |
| pneumatico | WTB Enigmista 45mm |
| Deragliatore posteriore | Sram Apex Tipo 2.1 |
| leva del cambio | Peccato per l'apice |
| Manovella | Sram Apex 42 t |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Spira TRP |
| Reggisella | Calloy 27,2:XNUMX |
| Sella | Octane One Rocker2 |
| Stelo | Straccio+ Gambo |
| Lenker | Ottano Uno Flare |
Per quanto riguarda i freni, purtroppo NS Bikes utilizza solo una variante meccanica con il TRP Spyre - sebbene il TRP sia uno dei migliori dischi non idraulici, è chiaramente indietro nel confronto diretto con i freni idraulici. Dopo tutto, la manutenzione e le riparazioni sono un po' più facili qui.
Le ruote provengono dalla nostra azienda e fanno una buona impressione in termini di aspetto e qualità, i cerchi sono belli e larghi a 21 mm e sono anche compatibili con tubeless. Il fatto che il set non sia uno dei più leggeri è sicuramente da affrontare visto il prezzo contenuto. Si consiglia cautela se si desidera dotare la Rag+ di un nuovo set di ruote: nella parte anteriore viene utilizzata una versione da 12 mm invece del solito asse da 15 mm. Suggerimento dalla nostra parte: con queste dimensioni, ci sono alcune ruote MTB senza spinta piacevolmente economiche dall'area XC.
I pneumatici WTB Riddler già citati verranno installati su numerose bici gravel in questa stagione grazie alla loro versatilità, ma su pochissime nella voluminosa versione da 45mm come sulla Rag+. Ciò garantisce il comfort, ma probabilmente aumenta un po' il peso e la resistenza al rotolamento.
Nell'area dei sedili e del pozzetto vengono utilizzate parti di Octane One o della nostra azienda. In entrambi i casi c'è motivo di critica a prima vista, anzi: si adattano bene visivamente e fanno anche una buona impressione in termini di qualità.
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Let's Gravel: Le NS Bikes Rag+ 2
A prima vista, la bici gravel NS Bikes Rag+ 2 sembra piuttosto robusta, a parte il fatto che la bici mostra il suo lato migliore con la sua vernice semplice e gli elementi di design accattivanti, come gli schizzi di vernice bianca.
Anche se RAG sta per "Road And Gravel", a nostro avviso la parte gravel è chiaramente al centro dell'NS Bikes Rag+ 2. Perché con il suo design, che è su misura per la versatilità, c'è anche abbastanza spazio per pneumatici più larghi, incluso il WTB Riddler con 45mm, che sono stati installati sulla nostra bici di prova. Questi offrono una presa decente e comfort fuoristrada, ma non sono affatto adatti per viaggi più lunghi su asfalto a causa delle loro proprietà di rotolamento.
Anche se il telaio, di costruzione relativamente classica, non presenta il carro ribassato, la bici assicura un grande comfort anche su passaggi e sentieri più impegnativi, merito soprattutto delle gomme. La grande scorrevolezza della NS Bikes Rag+ 2 garantisce anche una sicurezza sufficiente su questi tratti turbolenti, ma la bici appare anche un po' lenta nei passaggi tecnici e può essere guidata solo nelle curve strette con la necessaria calma. Anche i dischi meccanici ci rallentano un po' su tali passaggi, poiché dobbiamo premere i freni un po' prima rispetto ai dischi idraulici per poter gestire la velocità.
Il Rag+ 2 sembra anche un po' lento quando si tratta di vivacità, il che dovrebbe essere dovuto anche al considerevole peso totale di oltre 10 chilogrammi. La gravel bike NS ha semplicemente bisogno di un po' di rincorsa durante l'accelerazione per prendere velocità. Tuttavia, si ha la sensazione che il telaio abbia una solida trasmissione di potenza, poiché i calci vengono convertiti in propulsione in modo piuttosto sportivo. Tuttavia, questo non si manifesta direttamente durante l'accelerazione, ma piuttosto a livello durante la guida, il che ci ha reso particolarmente felici nei viaggi più lunghi, poiché ci siamo avvicinati più velocemente al nostro obiettivo e siamo stati in grado di coprire davvero la distanza.
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