Test E-MTB 2020: nelle ultime settimane e mesi abbiamo esaminato quasi 60 e-mountain bike attuali. A seconda dell'area di applicazione, molte delle bici erano convincenti. Abbiamo riassunto per te i nostri preferiti editoriali a seconda del gruppo target o dell'area di applicazione.
E-MTB Test 2020: i nostri vincitori del test
In entrambi i nostri campi di prova abbiamo avuto un vantaggio molto stretto con alcune ruote in lotta per il trono. Tutti combinano grandi prestazioni con componenti aggiuntivi di alta qualità e un concetto generale a tutto tondo.
TrekRail 9.9
Il Trek Rail 9.9 è uno dei più costosi, ma anche uno dei migliori eMTB nel nostro test. Deve le sue grandi prestazioni all'eccellente pacchetto complessivo di telaio in carbonio leggero di alta qualità, al convincente motore Bosch Performance CX e all'equipaggiamento ben congegnato. Belle caratteristiche come la rimozione della batteria ben progettata o l'intelligente integrazione del display Kiox sul tubo superiore dimostrano l'attenzione ai dettagli del produttore statunitense. Grazie alla geometria ottimamente bilanciata, il Rail 9.9 può ottenere il massimo dei voti in salita e in discesa e dovrebbe anche essere molto divertente per i ciclisti sportivi.
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Sempione Rapcon Pmax
Il Rapcon di Simplon con telaio in carbonio e motore Bosch Performance CX è un po' più economico del Trek Rail 9.9. Nel complesso, con i suoi pneumatici mullet e l'ammortizzatore a spirale, è leggermente più rifinita in direzione delle discese ed è stata una delle migliori di tutte le 57 bici di prova. L'attrezzatura è assolutamente al top con le sospensioni Sram AXS e RockShox Ultimate.
Canyon Neuron: ON 9.0
La Canyon Neuron:ON è un'alternativa economica e "più docile" alle bici premium di Trek e Simplon, che viene fornita con un ottimo equipaggiamento per poco meno di 4.500 euro. Spinto dal collaudato motore Shimano E8000 e da una batteria da 504 Wh, offre anche prestazioni in discesa sorprendentemente elevate grazie alla forcella Pike Ultimate.
Test E-MTB 2020: i nostri prezzi colpiscono
Le E-MTB sono un divertimento costoso. Il nostro test lo dimostra in modo impressionante: il prezzo medio per le nostre bici di fascia alta è di ben 7.800 euro, e per i bestseller è anche poco meno di 5.000 euro. Tuttavia, è anche chiaro che alcuni produttori stanno mettendo insieme pacchetti complessivi a prezzi interessanti che non fanno un buco così grande nel tuo portafoglio.
Render Radon 8.0
Certo, quasi 4.000 euro sono un sacco di soldi. In considerazione dell'alto livello di prezzo delle moderne E-MTB e delle prestazioni convincenti a tutto tondo del Radon Render 8.0, si può tranquillamente parlare di un affare qui. Con un telaio principale in carbonio, cambio a 12 velocità, solido telaio RockShox con forcella Lyrik nella parte anteriore, viene fornito con un pacchetto di equipaggiamento che molte MTB non motorizzate nella stessa fascia di prezzo devono allungare. A ciò si aggiunge anche il nuovo motore Bosch CX con una capiente batteria da 625Wh. Sul sentiero, può brillare con grandi proprietà a tutto tondo.
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Bull's Sonic Evo IT 2
Essendo la bici più economica nel nostro gruppo di test di fascia alta, la nuova Bulls Sonic Evo EN 2 ha gestito l'impresa di guidare di fronte all'una o all'altra e-MTB significativamente più costosa. Con l'enorme escursione delle sospensioni e la geometria molto progressiva, evoca un grande sorriso sul volto dei ciclisti attivi, in particolare su terreni impegnativi. Porta anche innovazioni entusiasmanti, ad esempio con l'intelligente rimozione della batteria o il supporto integrato per la velocità variabile.
Grazie a MIG 2.0
Con ben meno di 4.000 euro, la Thok MIG 2.0 è la e-MTB più economica tra le full-suspension candidate al test. Ovviamente devi scendere a compromessi qua e là a questo prezzo: il motore Shimano E7000 dovrebbe essere un po' più potente e il telaio ha uno smorzamento abbastanza semplice. Con la sua geometria moderna, il baricentro basso e anche il mix di triglie sulle ruote, inclusi pneumatici potenti, l'E-MTB dall'Italia è molto divertente.
E-MTB Test 2020: parcheggia le bici con un sollevatore integrato
Ora esiste un'intera gamma di E-MTB che sono più che abbastanza potenti per lunghe e dure giornate nel bike park. Grandi riserve di escursione a molla, freni potenti, attacchi robusti: non devi preoccuparti di questo. La cosa migliore è che grazie al motore si risparmia la lunga coda all'impianto di risalita e si può salire comodamente sulla strada forestale o su uno dei sempre più numerosi sentieri in salita fino alla vetta.
YT Decoy Pro Gara
La YT Decoy Pro Race è attualmente forse la migliore E-MTB per discese veloci su sentieri impegnativi. L'attrezzatura coerente contribuisce a questo, così come la geometria di successo, che starebbe bene anche su un'enduro senza motore. Purtroppo la bici deve perdere qualche piuma in salita. Da un lato, ciò è dovuto al motore Shimano leggermente indebolito, ma anche alla geometria menzionata, che qui non funziona così bene come in discesa.
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Gamma Norco VLT C2
La Norco Range VLT C2 è una vera E-MTB a tutto gas con qualità di arrampicata inimmaginabili. La geometria molto aggressiva richiede un ciclista esperto che sappia come affrontarla, ma poi l'E-MTB in carbonio offre enormi riserve ed è anche abbastanza potente per le piste da discesa nel bike park. L'angolo di sella molto ripido aiuta anche la bici a comportarsi sorprendentemente bene in salita, anche se tende a oscillare in curva. Sfortunatamente, la batteria non può essere rimossa, ma il design consente un tubo obliquo sottile e discese senza rumori.
Aumento arancione RS
Sappiamo che gli inglesi di Orange producono da molti anni ottime moto con il loro carattere, lontano dal mainstream. Tanto meglio che Surge RS sia un'ulteriore prova di quanto bene questo concetto funzioni ancora nel 2020. L'E-MTB è progettata per sparare e richiede uno stile di guida attivo, ma è altrettanto divertente e veloce in discesa. Ci sono piaciuti anche i componenti e gli accessori accuratamente selezionati. Alla luce di questa impressione di successo a tutto tondo, è ancora più fastidioso che non ci sia una presa di ricarica sul telaio.
E-MTB test 2020: i ladri di trail
Non tutti gli appassionati di trail vogliono macchine da discesa senza compromessi. Maneggevolezza leggermente più giocosa con buone qualità a tutto tondo e accessori robusti. Questi sono gli ingredienti dei nostri ladri di sentieri: tuttofare con un potente tocco di potenziale fuoristrada, per così dire.
Esperto specializzato Turbo Levo
La Specialized Turbo Levo Expert è una eMTB quasi perfetta. I componenti non sono sempre "off the top shelf", ma si armonizzano molto bene tra loro. Il motore, tanto naturale quanto potente, è altrettanto piacevole quanto il pragmatico concetto operativo. Se vuoi cercare i capelli nella zuppa, potresti citare il telaio a volte un po' sovraccaricato. D'altra parte: il Levo non vuole essere una pura macchina da tiro: ecco a cosa serve il Kenevo nella gamma californiana.
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Santa Cruz Heckler CC X01RSV
Heckler di Santa Cruz è stato uno dei migliori tuttofare di fascia alta nel campo dei test. Beneficia immensamente del suo peso ridotto e della geometria ottimamente bilanciata. Giocoso, agile ma con sufficiente stabilità, è molto divertente sul sentiero. La comoda posizione di seduta lo rende un buon scalatore, anche se il motore Shimano E8000 ha raggiunto i suoi limiti qua e là. Solo il prezzo, un po' troppo alto per i nostri gusti, rovina un po' l'impressione generale.
Cube Stereo Hybrid 140 HPC™
Con Stereo Hybrid 140 HPC TM, Cube ha messo insieme un solido pacchetto complessivo per gli e-mountain biker orientati al downhill. Con il suo telaio potente, la geometria moderna e gli pneumatici robusti, supera anche i concorrenti significativamente più costosi sul sentiero. Nonostante il convincente motore Bosch CX, deve rinunciare a qualche piuma in salita. Soprattutto quando le cose si fanno strette, la geometria moderna rende la maneggevolezza un po' ingombrante. Tutto sommato, un fantastico tuttofare sportivo a un prezzo interessante.
E-MTB test 2020: i migliori tuttofare
Quello per tutti: il sogno di molti motociclisti, con e senza motore. Alcune e-mountain bike si avvicinano molto a questo obiettivo: comode, adatte a trail e tour, e talvolta anche con una sana dose di uso quotidiano. Molti altri dei nostri candidati dell'E-MTB Test 2020 potrebbero rientrare in questa categoria, ma noi abbiamo scelto i seguenti tre.
Cannondale MoterraNeo 1
La Cannondale Moterra Neo è una E-MTB enormemente bilanciata e versatile che può essere raccomandata quasi senza esitazione. Grazie alla sua geometria moderna ma non troppo estrema, un buon equilibrio tra scorrevolezza e agilità e componenti ben scelti, è un piacere sia per i principianti che per i ciclisti esperti. Il motore Bosch CX offre le solite buone prestazioni, anche se il Moterra non è uno degli scalatori più vivaci. Il faro standard di Supernova è un bel extra.
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Orbea Selvaggio FS M10
L'Orbea Wild FS M10 è una E-MTB di successo a tutto tondo che non commette errori notevoli in termini di equipaggiamento o maneggevolezza. Nel complesso, il telaio è tagliato più per il comfort che per la pura azione in discesa, ma offre comunque riserve sufficienti, anche per i ciclisti veloci. Il motore Bosch può brillare sulle salite e grazie alle pedivelle corte c'è molta altezza da terra anche nei tratti tecnici. Inoltre, i baschi mostrano attenzione ai dettagli con bellissimi dettagli come l'estensione della valvola sull'ammortizzatore o la speciale staffa Kiox. Solo la batteria rumorosa rovina un po' l'impressione generale di alta qualità.
Volantino Uproc3 6.50
Il Flyer Uproc3 6.50 è un vero tuttofare. È sicuramente adatto a piacevoli ed estesi tour così come a saltuarie escursioni su sentieri non troppo impegnativi. Grazie ad alcune funzioni intelligenti, gestisce senza problemi anche le attività quotidiane. Tuttavia, paga questa versatilità non essendo in grado di ottenere il massimo dei voti in nessuna area. Tutto sommato, una E-MTB convincente a tutto tondo per coloro che cercano una cosa per tutti.
E-MTB Test 2020: impressionanti tourer fuoristrada
Telaio confortevole, posizione di seduta confortevole, buona ergonomia: questi sono i criteri che un tourer fuoristrada deve soddisfare. Chiunque ami prendersela un po' più facilmente e attribuisce più valore all'idoneità alle lunghe distanze rispetto al potenziale di trail pone esigenze diverse alla propria E-MTB. Abbiamo anche testato alcuni candidati per questo.
Storck e:drenalin GTS XT CMF
La nuova Storck e:drenalin con motore Shimano è stata una delle bici più leggere nel campo di prova ed è stata particolarmente impressionante per il suo elevato livello di comfort e una comoda posizione di seduta. Nonostante le grandi riserve di corsa delle sospensioni, la bici non si sentiva particolarmente a suo agio sul sentiero o nelle discese e guidava piuttosto troncata a causa dell'avantreno alto. Le caratteristiche di guida erano migliori su terreni moderati in piano. Anche il Carbon Fully si è rivelato uno scalatore di buon carattere. Tutto sommato una bici molto bella per lunghi tour fuoristrada!
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Posizione gigante E+ 0 Pro
Nonostante la sua corsa breve, la Stance E+ 0 Pro 29 è stata una delle bici più divertenti in tutto il nostro campo di prova. Con il suo carattere vivace e giocoso, ha saputo conquistare anche il cuore degli appassionati di trail fuoristrada. Grazie alla parte posteriore sensibile e alla comoda posizione di seduta, fa anche un'ottima figura come potente bici da turismo: il fatto che il motore SyncDrive manchi di un po' di sensibilità non è troppo grave e rovina solo leggermente l'impressione generale.
Ercole NOS FS Pro 1.1
L'Hercules Nos FS Pro 1.1 è un eccellente tuttofare fuoristrada particolarmente apprezzato per la sua fantastica combinazione di guida e l'equipaggiamento di alta qualità. Il Brose Drive S Mag fornisce un supporto potente, naturale e silenzioso e dura davvero a lungo grazie alla grande batteria da 750 Wh nel tubo obliquo dell'Hercules. Il comodo telaio con escursione della molla di 150 mm ha un grande potenziale per l'uso fuoristrada, dove la bici è rallentata dalla geometria un po' artificiosa. Con il potente motore e i lunghi foderi orizzontali, tuttavia, riesce a superare a pieni voti anche i difficili passaggi di arrampicata.
E-MTB test 2020: I power pack
Avanti a tutta velocità: ora sul mercato sono disponibili diversi motori centrali, ciascuno con le proprie caratteristiche speciali, ma anche con diversi punti di forza. Se non riesci a ottenere abbastanza potenza, non puoi superare il motore centrale TQ con 120 Nm. Da questa stagione, tuttavia, la nuova Sachs RS è in competizione con essa.
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edizione
La M1 Spitzing Evolution nella Bobby Root Edition è una E-MTB speciale sotto molti aspetti. Da un lato, ovviamente, per il motore centrale TQ enormemente potente ma piuttosto insensibile, ma dall'altro anche per il suo buon retrotreno e la sua maneggevolezza bonaria, che trasmette molta sicurezza. Tuttavia, a causa del suo peso elevato, nel complesso sembra piuttosto lento. Tuttavia, la nobile bici in carbonio è anche una scelta eccellente per lunghi tour su pista grazie alla batteria a lunga autonomia. La scelta dei componenti è ben ponderata e di alta qualità, ma c'era da aspettarselo dato il prezzo di poco meno di 10.000 euro.
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Haibike XDURO Nduro 10.0
La Haibike XDURO Nduro 10.0 non è una E-MTB per tutti, ma troverà comunque molti fan - e giustamente. Tra i suoi lati positivi, la bici può vantare il motore TQ estremamente potente, che può brillare con un'enorme potenza, soprattutto a basse cadenze. Anche l'integrazione del sistema, incluso l'ottimo sistema di illuminazione, l'ampio display a colori e le intelligenti funzioni intelligenti, è impressionante. A causa del suo peso elevato, è piuttosto ingombrante sul sentiero, ma si distingue per l'ottima scorrevolezza, che deve anche al buon telaio da 180 mm.
Nox Hybrid AM 5.9 Esperto Sachs RS
Il potentissimo motore centrale Sachs RS è sia una maledizione che una benedizione per la Nox Hybrid All-Mountain 5.9. Assicura che la bici voli letteralmente su anche le salite più ripide ed è anche molto divertente qui. Quando invece diventa più tecnico, manca di sensibilità ed è difficile da domare. Spinge anche il peso verso l'alto, il che rovina l'impressione di guida altrimenti molto buona in discesa. Il nuovo telecomando Sigma EOX è un gradito cambiamento e ci piace nonostante alcune piccole critiche.
E-MTB Test 2020: gli eroi di tutti i giorni
Grazie al loro carattere versatile, le E-MTB sono ideali anche per l'uso quotidiano, soprattutto se si percorrono regolarmente sentieri forestali e forestali. Anche se non abbiamo testato nessuna bici con parafanghi o simili, alcuni candidati al test sono preparati per tali componenti aggiuntivi e sono quindi molto adatti per l'uso quotidiano.
Scott Strike e Ride 910
La Scott Strike eRide 910 è un'eccellente E-MTB per un piacevole utilizzo fuoristrada. Con la sua posizione di seduta molto rilassata, il telaio bonario e la guida potente, fa battere più forte il cuore di coloro che fanno regolarmente lunghi tour sotto le gomme. Lo Strike eRide si sente a suo agio fuoristrada fintanto che i sentieri non sono troppo impegnativi e la velocità non è troppo elevata. Bello: grazie alla predisposizione per l'illuminazione, supporti per cavalletti laterali, parafanghi e persino un portapacchi, è molto adatto anche per l'uso quotidiano.
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KTM Macina Chacanà 291
Bici da trekking con cappotto E-MTB? La KTM Macina Chacana 291 potrebbe essere riassunta così o qualcosa di simile. Questo inizialmente dovrebbe essere completamente neutrale, perché gli austriaci hanno messo insieme un ottimo pacchetto complessivo da utilizzare in piacevoli tour fuoristrada. La posizione di seduta è molto comoda, la parte posteriore è estremamente sensibile e i componenti sono di alta qualità. Il motore Bosch CX ha molta potenza, ma con il suo naturale comportamento di supporto si adatta bene al carattere della tourer KTM. L'unica cosa che non riusciamo a capire è la scelta delle gomme e avremmo almeno preferito una combinazione più voluminosa.
Bulls E-Stream Evo AM 3
La Bulls E-Stream Evo AM 3 è una E-MTB versatile e tecnicamente impressionante. Con il suo fantastico motore Brose, che combina molto bene sensibilità e potenza, e la grande batteria da 750 Wh nel tubo obliquo, si basa su una delle migliori unità in questa fascia di prezzo. La geometria è sportiva con una sana dose di DNA touring. Anche il resto delle specifiche non commette grossi errori, anche se siamo sicuri che una gomma anteriore più potente potrebbe suscitare ancora più potenziale di pista dai Bulls.
E-MTB Test 2020: Artisti dell'arrampicata
Flusso in salita: i motori dinamici e potenti a trazione centrale e le geometrie moderne consentono a una moderna E-MTB di ottenere quella sensazione di flusso quasi inebriante in salita, che gli appassionati di trail hanno conosciuto solo dalla discesa. Sebbene quasi tutte le bici nel test E-MTB del 2020 fossero buone scalatrici, alcune si sono distinte per aver dominato anche tratti in salita davvero difficili a pieni voti.
KTM Macina Prowler Prestigio
Chiunque assuma una pura macchina da discesa sulla base dei dati tecnici alla base della KTM Macina Prowler Prestige si sbaglia: nonostante l'elevata escursione della molla, gli ammortizzatori a molla in acciaio e gli pneumatici Eddy Current, l'E-MTB degli austriaci si sente più a suo agio a una velocità moderata , che è dovuto principalmente alla parte posteriore un po' spugnosa. A causa della parte anteriore alta e del gambo lungo, il Prowler si sente anche un po' artificioso. D'altra parte, la grande geometria del telaio e la nobile attrezzatura XTR hanno colpito nel segno. I cambi di marcia rapidi e nitidi facilitano anche la salita, il che è comunque molto divertente grazie alla buona posizione di seduta e al potente motore Bosch.
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BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S
La BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S è una E-MTB molto indipendente. Questo vale sia per l'ottica che per alcuni dettagli tecnici, che però sono tutti convincenti. Un punto culminante è sicuramente l'ottimo display a colori, così come la grande batteria da 720 Wh con la sua rimozione sul tubo superiore. Sul sentiero, l'E-MTB dalla Spagna è molto bonario, ma ad alte velocità è principalmente rallentato dal retrotreno, che poi raggiunge i suoi limiti. D'altra parte, quando si va in salita, l'AtomX Carbon Lynx 6 è più nel suo elemento. Il motore Brose Drive S Mag ha molta potenza ed è piacevole e silenzioso, ma funziona in modo meno sensibile sul BH rispetto a quello a cui siamo abituati da altri Brose E-MTB.
Haibike XDURO AllMtn 3.5
La Haibike XDURO AllMtn 3.5 ci ha sorpreso nel test con prestazioni in salita estremamente elevate. Con una combinazione del potente ma sensibile motore Bosch CX, l'angolo di sella molto ripido e gli pneumatici antiscivolo, ci ha permesso di padroneggiare rampe e tratti in salita che ci avevano presentato compiti irrisolvibili con altre E-MTB. È convincente anche in discesa, anche se qui sembra un po' lenta e non è all'altezza delle sue grandiose prestazioni in salita.
Tutte le bici nel test E-MTB 2020
- E-MTB BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S in prova: Pacchetto complessivo unico con caratteristiche ben studiate
- Recensione E-MTB BH AtomX Lynx 6 Pro: Individualista innovativo con una grande batteria
- BMC Trailfox AMP SX due E-MTB in prova: Comoda bici da trail con un ottimo telaio
- Bottechia Evo Start E-MTB in prova: Tuttofare con tubo obliquo sottile
- Bottechia Proton E-MTB in prova: Base solida con attrezzature deboli
- Bulls Copperhead E2 29 E-MTB in prova: Power pack per il turismo e l'uso quotidiano
- Bulls E-Stream Evo AM 3 E-MTB in prova: Universalmente applicabile con grande resistenza
- Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB in prova: Enorme potenziale in discesa per biker esperti
- Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB in prova: Potente tuttofare con telaio in carbonio
- Canyon Neuron:ON 9.0 E-MTB in prova: Sentirsi bene a tutto tondo con potenziale per l'uso fuoristrada
- E-MTB Centurion No Pogo E R2600i in prova: Tuttofare svevo con quel qualcosa in più
- E-MTB Corratec E-Power RS 160 Pro in prova: Razzo da pista bonario per sentirsi bene
- E-MTB Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM in prova: Pacchetto complessivo convincente con voglia di andare in discesa
- E-MTB Ducati MIG-S in prova: Sci alpino sportivo con un design del telaio intelligente
- Dynamics Vulcano E-MTB nel test: Forte tuttofare per le donne
- Flyer Uproc3 6.50 E-MTB in prova: Generalista anziché specialista
- Focus Jam² 6.8 Nine E-MTB in prova: Bicicletta vivace e divertente per terreni moderati
- Focus Jam² 9.9 Drifter E-MTB in prova: Agile peso mosca con un innovativo concetto di batteria
- E-MTB Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus 1.3 in prova: Confortevole tourer fuoristrada con un ottimo telaio
- E-MTB Ghost Hybrid ASX 6.7+ in prova: Bici da trail di successo con punti di forza nella discesa
- E-MTB Giant Fathom E+ 2 in prova: Pacchetto completo leggero per intenditori sportivi
- Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB in prova: Ottimo pacchetto complessivo con ottime prestazioni in pista
- Giant Stance E+ 0 Pro 29 E-MTB in prova: Divertente tourer fuoristrada con un concetto di successo
- Greyp G6.2 FS Expert E-MTB in prova: E-MTB bonaria ricca di funzionalità intelligenti
- GT Force AMP E-MTB in prova: Grande offerta per gli e-mountain biker affamati di trail
- E-MTB Haibike XDURO AllMtn 3.5 in prova: Specialista dell'arrampicata con attrezzatura robusta
- E-MTB Haibike XDURO Nduro10.0 in prova: E-MTB high-tech con un motore potente
- E-MTB Hercules Nos Pro FS 1.1 in prova: Forte pacchetto complessivo con capacità di resistenza
- E-MTB Husqvarna Mountain Cross 8 in prova: Tourer fuoristrada confortevole con punti deboli nei dettagli
- Kettler Scarpia FS 2.0 E-MTB in prova: Tourer fuoristrada a lungo raggio
- Kona Remote CTRL E-MTB in prova: Pacchetto complessivo solido con tecnologia obsoleta
- KTM Macina Chacana 291 E-MTB in prova: Bicicletta da turismo moderata con attrezzatura di alta qualità
- KTM Macina Prowler Prestige in prova: Scalatore itinerante con debolezze nella discesa
- E-MTB Lapierre Overvolt AM 7.6 in prova: Confortevole tuttofare con un tocco sportivo
- E-MTB M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition in prova: Nobile tuttofare in carbonio con un potente motore
- Norco Range VLT C2 E-MTB in prova: Potente macchina da tiro per i drogati di adrenalina
- Nox Hybrid All-Mountain 5.9 Sachs E-MTB in prova: Concetto a tutto tondo con un motore potente
- E-MTB Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs in prova: Solido tuttofare da trail con un potente motore
- Orange Surge RS E-MTB in prova: Personalità britannica con fantastiche prestazioni in pista
- Orbea Keram 29 30 E-MTB in prova: Comoda hardtail con opzione doppia batteria
- E-MTB Orbea Wild FS M10 in prova: Ottimo tuttofare senza debolezze significative
- R Raymon FullRay E-Seven 9.0 E-MTB in prova: Tourer bonario per motociclisti da diporto
- Radon Render 8.0 E-MTB nel test: Tuttofare sportivo a un prezzo interessante
- E-MTB Santa Cruz Heckler CC X01 RSV in prova: Giocoso tuttofare con un peso impressionante
- Test della E-MTB sintonizzata Scott Genius eRide 900: E-MTB nobile dal carattere versatile
- E-MTB Scott Strike eRide 910 in prova: Tourer confortevole con elevata idoneità per l'uso quotidiano
- Simplon Rapcon Pmax E-MTB nel test: Bici perfettamente bilanciata con un elevato fattore di divertimento
- E-MTB Specialized Turbo Levo in prova: Ottime prestazioni nonostante un equipaggiamento mediocre
- E-MTB Specialized Turbo Levo Expert in prova: Ottima E-MTB per ciclisti sportivi
- La E-MTB E-Pordoi di Steven in prova: Bici da trail appariscente con caratteristiche pratiche
- Stevens E-Sledge ES E-MTB in prova: Ladro di curve pesantemente equipaggiato
- Storck e:drenalin GTS 500 XT E-MTB nel test: Bicicletta da turismo leggera con punti deboli nelle discese
- Thok MIG 2.0 E-MTB in prova: Occasioni in discesa per guidatori sportivi
- Trek Rail 7 E-MTB in prova: Grande telaio con un enorme potenziale
- Trek Rail 9.9 E-MTB in prova: E-MTB costosa ma (quasi) perfetta
- YT Decoy Pro 29 E-MTB nel test: Tuttofare sportivo con un grande potenziale
- E-MTB YT Decoy Pro Race in prova: Ottima discesa con punti deboli in salita
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