Test: le E-MTB sono lente e non escono dal quark sul sentiero? Il Focus Jam² 6.8 Nine dimostra il contrario. Con la sua manovrabilità estremamente agile e la parte posteriore vivace, risveglia l'istinto di gioco negli e-mountain biker.
Focus Jam² 6.8 Nove: i fatti
Corsa della sospensione: 150mm / 150mm
dimensioni della ruota: 29 Zoll
Guidare: Bosch Performance CX
Display / unità di controllo: Bosch Kiox
Capacità della batteria (bici di prova): 625Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 24,18 kg
Peso massimo consentito: 120 kg
Prezzo: € 4.799
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane.
Struttura | 7005 idroformato |
forchetta | Fox 34Ritmo |
drive | Bosch Performance CX |
accumulatore | 625Wh |
muto | Prestazioni Fox Float DPS |
giranti | Mozzi Novatec / cerchi RaceFace AR30 |
Pneumatico VR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Pneumatico HR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano SLX M7100 |
Manovella | FSA CK-320 |
Deragliatore | Ohne |
freno | SHIMANO M520 |
dischi freno | Shimano RT66 203/180 mm |
Reggisella | Tipo Shock E30i 120mm (M) |
Sella | Prossimità W350 |
Stelo | Ponticello BBB BHS-138 |
Lenker | BBB Ascensione BHB-110 |
Anche se le e-mountain bike sono un fenomeno relativamente nuovo nel mercato delle biciclette, hanno già percorso una curva di sviluppo piuttosto ripida: le moderne e-MTB non hanno più molto in comune con la pesante "spazzatura" dei primi giorni. Tuttavia, una caratteristica è rimasta la stessa: il peso relativamente elevato. Molte bici ora sfruttano questa caratteristica e con un telaio potente e pneumatici spessi giacciono sul sentiero come il proverbiale serbatoio. Focus adotta un approccio completamente diverso con Jam² 6.8 Nine: i foderi orizzontali estremamente corti sono combinati con un'estremità posteriore vivace e attacchi complessivamente piuttosto leggeri. Questo concetto non funziona completamente ovunque. Nonostante questo – o proprio per questo – è una bici che molti motociclisti consiglierebbero, in quanto occupa un posto davvero speciale con la sua guida vivace, agile e briosa.
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Manovrabilità agile e parte posteriore vivace
Anche i ciclisti inesperti dovrebbero essere in grado di distinguere tra Jam² e la maggior parte degli altri eMTB attuali dopo pochi metri. Il carro FOLD con 150mm di escursione è estremamente vivace e agile anche da seduti. Assorbe sensibilmente anche piccoli urti, ma allo stesso tempo offre una piacevole contropressione. In connessione con i foderi orizzontali estremamente corti, anche i sentieri forestali pianeggianti diventano un parco giochi e sono molto divertenti. Se la prendi con calma, convincono anche l'ergonomia complessiva di successo e una comoda posizione di seduta.
Geometria Focus Jam² 6.8 Nove
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 400 | 420 | 450 | 490 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 573 | 600 | 630 | 661 |
tubo sterzo (in mm) | 110 | 115 | 130 | 150 |
fodero orizzontale (in mm) | 427 | 427 | 427 | 427 |
Interasse (in mm) | 1163 | 1190 | 1221 | 1254 |
Angolo di sterzata (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 420 | 445 | 470 | 495 |
Pile (mm) | 607 | 612 | 625 | 644 |
Deficit nel terreno tecnico
Il motore Bosch CX di quarta generazione offre una potenza più che sufficiente per affrontare salite ripide e tecniche con la Focus. Qui la geometria, che ha tanto successo in piano, ti rallenta notevolmente. Sebbene l'angolo di sterzata sia piuttosto ripido, la posizione di seduta posteriore pesante e la parte anteriore alta fanno sì che la ruota anteriore continui a minacciare di perdere contatto con il suolo. L'unica cosa che aiuta è spostare il peso molto in avanti e sperare che la gomma posteriore dal profilo contenuto non giri. Ma: Jam² gestisce le salite moderate in modo assolutamente affidabile.
Un quadro simile emerge in discesa: se non è troppo ripida, il terreno non è troppo difficile e la velocità non è troppo alta, la Focus è una macchina davvero divertente. Ogni pietra ti invita a tirarla fuori, in ogni dosso vuoi tirare l'E-MTB sulla ruota posteriore. Tuttavia, se poi osi affrontare sentieri impegnativi, raggiungerà i suoi limiti: l'agilità qui si trasforma in nervosismo e il retrotreno offre troppo poca contropressione nell'area limite. La forcella Fox 34 Performance funziona bene, ma è notevolmente meno rigida della Fox 36, che viene spesso utilizzata in questa fascia di escursione.Il pneumatico Maxxis Rekon sulla ruota anteriore funziona bene su terreni duri e in condizioni asciutte, ma non sarebbe il nostro prima scelta per una bici di questa classe. I freni a 4 pistoncini senza gruppo di Shimano, d'altra parte, sono di prim'ordine e ci hanno sempre portato a un punto morto abbastanza rapidamente con i grandi dischi.
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