Test: per questa stagione, Scott lancia una nuova generazione della sua Genius E-MTB: il motore Shimano del predecessore ha lasciato il posto all'attuale trasmissione Bosch CX, inclusa una batteria da 625 Wh nel tubo obliquo e la possibilità di installare una batteria aggiuntiva da 500 Wh nel triangolo della cornice. A bordo c'è ovviamente anche il sistema Twin Loc, con il quale è possibile modificare comodamente dal manubrio tutte le caratteristiche del telaio e quindi la maneggevolezza. Per 7.799 euro, la Scott Genius eRide 900 Tuned è dotata di un'attrezzatura costantemente robusta sul telaio in carbonio arancione brillante: un vero punto forte è anche la combinazione di attacco manubrio-manubrio di successo ottico ed ergonomico di Syncros.
Scott Genius eRide 900 Tuned: i fatti
Corsa della sospensione: 150 mm / 150 mm
dimensioni della ruota: 29 Zoll
Guidare: Bosch Performance CX
Display / unità di controllo: Bosch Kiox
Capacità della batteria (bici di prova): 625Wh
Materiale del telaio: carbonio/alluminio
Peso bici completa (taglia M senza pedali): 23,19 kg
Peso massimo consentito: 128 kg
Prezzo: € 7.799
| Struttura | Telaio principale in carbonio |
| forchetta | Fabbrica Fox36 |
| Trazione | Bosch Performance CX |
| accumulatore | Tubo di potenza 625Wh |
| muto | Volpe nuda TR |
| giranti | Syncros Revelstoke-E |
| Pneumatico VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft Apex 2,6" |
| Pneumatico HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,6" |
| Deragliatore posteriore | Etram X01 Aquila |
| leva del cambio | Etram GX Eagle |
| Manovella | Etram X1 |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Shimano XT M8120 |
| dischi freno | Shimano RT64 203/203 mm |
| Reggisella | Fabbrica di trasferimento Fox 150mm (M) |
| Sella | Syncro Tofino 1.0 Regolare |
| Stelo | Syncros Hixon iC SL Carbonio |
| Lenker | Syncros Hixon iC SL Carbonio |
La Scott Genius eRide 900 Tuned ha destato la nostra curiosità ancor prima di salire in bici proprio per il suo colore brillante del telaio. Anche i dati tecnici del nuovo arrivato in carbonio di Scott promettevano molto divertimento alla guida: con 150 mm di escursione della molla anteriore e posteriore, il motore Bosch CX inclusa una batteria Powertube da 625 Wh e una batteria aggiuntiva opzionale con altri 500 Wh, componenti di alta qualità e un moderno geometria, soddisfa praticamente - in teoria - praticamente tutto ciò che ci aspetteremmo da una E-MTB di fascia alta in questa fascia di prezzo.
Dimensioni della girante variabile
Le nostre aspettative sono state soddisfatte: la Genius eRide Tuned è una vera bici per il benessere. Regola l'altezza della sella, siediti sopra, si adatta! La geometria è moderna, ma non troppo progressiva. Quindi la bici è molto divertente anche a un ritmo moderato e segna soprattutto con la sua scorrevolezza. La nostra bici di prova era dotata di ruote da 29 pollici nella parte anteriore e posteriore, ma grazie al flip chip è possibile installare anche ruote da 27,5 pollici e dare alla bici un po' più di agilità.
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[post del blog_per_pagina="3" tassonomia="post_tag" termine_tassa="43559" ordine="desc" ordine per="rand"]Le sospensioni Fox Factory offrono grandi prestazioni sul sentiero. Questo vale sia per la forcella da 36 mm che per il retrotreno molto ben funzionante, che ha riserve sufficienti anche per uno stile di guida duro, nonostante l'escursione di "solo" 150 mm. Coloro che vogliono davvero schiacciare il gas sulla Genius eRide e non prendono le cose troppo sul serio quando si tratta di selezionare le linee dovrebbero forse prendere in considerazione uno pneumatico più stabile sulla ruota posteriore. La carcassa Apex dello Schwalbe Hans Dampf va bene per la maggior parte delle aree di utilizzo, ma c'è il rischio di forature a bassa pressione dell'aria e alte velocità.
Geometria Scott Genius eRide 900
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 410 | 440 | 490 | 540 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 585 | 605 | 635 | 665 |
| tubo sterzo (in mm) | 120 | 125 | 135 | 145 |
| fodero orizzontale (in mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
| Interasse (in mm) | 1215 | 1236 | 1258 | 1290 |
| Angolo di sterzata (in °) | 64.8 | 64.8 | 65 | 65 |
| Angolo di seduta (in °) | 75.4 | 75.4 | 75.4 | 75.4 |
| Sbraccio (mm) | 421.8 | 440.6 | 460.7 | 488.3 |
| Pile (mm) | 626.6 | 631.2 | 641.4 | 650.4 |
Sistema TwinLoc amore-odio
L'E-MTB svizzero non è meno potente in salita. Qui, oltre al potente motore Bosch CX, può giocare un'altra carta vincente: il sistema TwinLoc riduce contemporaneamente la corsa delle sospensioni del triangolo posteriore e della forcella con una breve pressione sulla leva. Ciò ha diversi effetti: l'intera bici ha un'escursione delle sospensioni significativamente più alta, il che aiuta quando diventa molto ripida e devi ancora rimanere in sella per non perdere trazione sulla ruota posteriore. Ma anche con il "pieno" 150mm ti siedi così centralmente che le rampe ripide possono essere scalate senza grosse contorsioni.
L'ergonomia dell'abitacolo dell'elegante Scott E-MTB è un argomento a sé: in primo luogo, c'è la combinazione manubrio-attacco manubrio in carbonio, che contribuisce indubbiamente all'impressione generale di classe e ha anche un successo ergonomico. Tuttavia, se si desidera apportare modifiche alla lunghezza dell'attacco manubrio, ad esempio, è necessario scambiare l'intero abitacolo. Inoltre, il manubrio stesso è un po' angusto: ciò è dovuto principalmente alla leva TwinLoc, che non solo ha due linee aggiuntive, ma rende anche più difficile l'impostazione della leva. Sfortunatamente, durante il test non abbiamo trovato una soluzione di cui fossimo soddisfatti al 100%. Ma questa è solo una delle pochissime critiche al Genius eRide altrimenti convincente a tutto tondo.
Il grande test Velomotion E-MTB 2020: campi di prova, test individuali e informazioni di base
Ci siamo posti l'arduo compito di testare coscienziosamente e oggettivamente 57 eMTB. Con i nostri due ampi campi di prova "Highend" e "Bestseller" avevamo una vasta gamma di biciclette diverse.
La nostra conclusione del test
[specifico del blog=”133623″ post_per_pagina=”1″ ]
I nostri candidati al test nella categoria High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Sonic EVO EN 2 di Bull | Cannondale MoterraNeo 1 | Focus Jam² 9.9 Vagabondo | Regno gigante E+ 0 Pro | Grigiop G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Croce di montagna 8 | KTM Macina Prowler Prestigio | M1 Spitzing Evo Radice Bobby | Gamma Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Aumento arancione RS | Orbea Selvaggio FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01RSV | Scott Genius eRide 700 ottimizzato | Sempione Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Gara | YT Decoy Pro29
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