Test: con una delle migliori unità E-MTB attuali, una batteria capiente e un prezzo interessante, l'Hercules Nos Pro FS 1.1 dovrebbe essere in cima alla lista dei desideri di molti appassionati di E-MTB. Siamo anche piuttosto presi dal 150 mm completamente, anche se ottieni più una bici da turismo pronta per il trail che uno specialista sportivo in discesa.
Hercules Nos Pro FS 1.1: i fatti
Corsa della sospensione: 150mm / 150mm
dimensioni della ruota: 27,5 Zoll
Guidare: Brose Drive S Mag
Display / unità di controllo: Blocchi 14D
Capacità della batteria (bici di prova): 750Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 25,07 kg
Peso massimo consentito: 125 kg
Prezzo: € 4.599
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane.
Struttura | Ercole NOS FS |
forchetta | RockShox Lyruk Seleziona |
drive | Brose Drive S Mag |
accumulatore | BMZ750Wh |
muto | Rock Shox Deluxe |
giranti | Mozzi Shimano MT510 / cerchi Rodi Tryp 35 |
Pneumatico VR | Schwalbe Nobby Nic Prestazioni 2,6" |
Pneumatico HR | Schwalbe Nobby Nic Prestazioni 2,6" |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano XT M8100 |
Manovella | Brose in alluminio |
Deragliatore | Ohne |
freno | Magura MT5 |
dischi freno | Magura Tempesta 180/180mm |
Reggisella | DP01-Z 125mm (lunghezza) |
Sella | Ergon SMC40Sport |
Stelo | Kalloy AS-ZG2 |
Lenker | Riser MTB sovradimensionati |
Le moderne e-mountain bike sono estremamente versatili e solo raramente possono essere classificate chiaramente: bici da trail, bici da enduro, bici da turismo: questi confini stanno diventando sempre più sfumati grazie al supporto del motore e alle geometrie più recenti. Questa tendenza è chiaramente evidente anche nell'Hercules Nos FS Pro 1.1, che ha un vero asso nella manica con l'ottima combinazione drive-batteria.
Ancora e ancora ci sono queste bici: siediti su di esse, parti, si adatta! L'Hercules Nos FS rientra esattamente in questa categoria. La posizione di seduta e la geometria sono conservatrici in senso positivo. Oltre alle dimensioni e agli angoli moderni e progressivi delle mountain bike funzionano in determinate aree, un fatto cruciale viene spesso dimenticato: non tutti i mountain biker vogliono soddisfare il loro Evil Knievel interiore su percorsi audaci. Se lo prendi un po' più comodamente, una geometria come quella dell'Hercules Nos FS funziona in modo eccellente: sì, non è particolarmente manovrabile a causa dei foderi leggermente più lunghi. In compenso, affronta salite ripide senza troppa fatica, anche da seduti. Sì, non puoi spingere l'anteriore alto nelle banchine ad alta velocità. D'altra parte, anche come non professionista, puoi sederti comodamente durante un lungo tour di un giorno e non devi curare il tuo mal di schiena in seguito.
Attrezzatura forte
Per noi, l'Hercules è l'epitome di un tuttofare fuoristrada: il telaio da 150 mm con forcella Lyrik nella parte anteriore e ammortizzatore Monarch nella parte posteriore raggiunge un buon equilibrio tra comfort e contropressione e ti invita a schiantarti un impegnativo permesso di sentiero. I freni Magura MT5 decelerano in modo potente e affidabile. Sfortunatamente, i piccoli dischi da 180 mm offrono poche riserve per discese più lunghe. Con lo Schwalbe Nobby Nic con una larghezza di 2,6 pollici nella parte anteriore e posteriore, Hercules si affida a uno dei pneumatici MTB più apprezzati in assoluto, che si comporta bene anche su terreni profondi, anche se anche qui le riserve non sono particolarmente grandi. Un po' un peccato: la mescola di gomma dalle prestazioni economiche raggiunge rapidamente i suoi limiti sul bagnato. Ci sarebbe piaciuto anche un reggisella telescopico con più escursione per passaggi più ripidi.
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Motore silenzioso e potente
Quando la gravità non fornisce propulsione e devi pedalare da solo, la Nos FS può davvero brillare. Il motore Brose Drive S Mag opportunamente sintonizzato ha molta potenza, ma rimane naturale anche nel livello di supporto più elevato e, soprattutto, è piacevolmente silenzioso. In combinazione con la grande batteria nel tubo obliquo, sono possibili anche tour giornalieri senza dover tenere costantemente d'occhio l'indicatore del livello di carica. A proposito di display: la combinazione display/unità di comando è ergonomicamente riuscita e può essere utilizzata in modo intuitivo. Sfortunatamente, il display monocromatico è difficile da leggere alla luce diretta del sole, ma questo non toglie nulla all'impressione generale altrimenti positiva.
Gli altri componenti sono scelti in modo sensato e convincono. Soprattutto, l'impeccabile cambio Shimano XT a 12 velocità sa come accontentare. I manici dalla forma ergonomica richiedono un po' di tempo per abituarsi, ma possono essere sostituiti in modo rapido ed economico se non ti piacciono.
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