Test: Con il Rapcon Pmax, quest'anno il produttore di lusso austriaco Simplon ha anche un E-Fully estremamente interessante nella sua gamma. La bici, configurabile a piacere tramite un sistema modulare, si basa su un telaio in carbonio con un nuovo motore Bosch CX e batteria da 625Wh. Se la capacità non è sufficiente, puoi montare un'altra batteria aggiuntiva da 500Wh sul tubo obliquo. La nostra bici di prova era equipaggiata solo con i migliori componenti: telaio Noble Rockshox Ultimate, robuste ruote HX1501 di DT Swiss e ingranaggi Sram AXS wireless. Il prezzo sportivo di poco più di 9.000 euro sembra quasi economico per questa configurazione.
Simplon Rapcon Pmax: I fatti
Corsa della sospensione: 170/160 mm
dimensioni della ruota: Miscela di muggine 29/27,5 pollici
Guidare: Bosch Performance CX
Display / unità di controllo: Bosch Purion
Capacità della batteria (bici di prova): 625Wh
Materiale del telaio: Carbonio
Peso bici completa (taglia M senza pedali): 23,75 kg
Peso massimo consentito: 140 kg
Prezzo: € 9.139
La costruzione di una versatile E-MTB è come camminare su un pericoloso filo del rasoio per il produttore: versatilità significa sempre scendere a compromessi. Se vuoi che una bici salga meglio, questo spesso va a scapito delle prestazioni in discesa. Se gli dai più morbidezza, la sua agilità ne risente. Se giri una vite, devi sempre controsterzare altrove. Alla fine, si tratta solo di trovare il giusto equilibrio. Simplon è effettivamente riuscito a padroneggiare quell'atto sul filo del rasoio quasi alla perfezione con il Rapcon Pmax. La bicicletta Bosch CX con telaio in carbonio si arrampica molto bene, ha molte riserve in discesa, non è né troppo testarda né troppo leggera sul sentiero e combina componenti robusti e durevoli con un peso ridotto. Ma prima le cose principali.
Siamo rimasti stupiti quando le nostre bilance editoriali per il Simplon Pmax in taglia M senza pedali hanno mostrato un peso di 23,7 kg. Certo: da un lato, questo non è certamente un valore clamorosamente basso, soprattutto perché la bici nell'equipaggiamento della bici di prova costa oltre 9.000 euro. Tuttavia, se si considera che il Simplon ha 170 mm di escursione della molla all'anteriore e 160 mm al posteriore, ha anche un ammortizzatore a molla in acciaio nel triangolo posteriore, è dotato di pesanti pneumatici Eddy Current e per il resto deve accontentarsi di qualsiasi compromesso in termini di di stabilità – rispetto!
| Struttura | Rapcon pmax |
| forchetta | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
| Trazione | Bosch Performance CX |
| accumulatore | Tubo di alimentazione Bosch 625Wh |
| muto | Bobina Rockshox Superdelixe Ultimate |
| giranti | DT svizzero HX1501 |
| Pneumatico VR | Schwalbe Eddy Current 2,4" |
| Pneumatico HR | Schwalbe Eddy Current 2,8" |
| Deragliatore posteriore | Sram XX1 Eagle ASSE |
| leva del cambio | Sram Eagle ASSE |
| Manovella | FSA |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Magura MT7 |
| dischi freno | Magura 203/203 mm |
| Reggisella | Kindshock LEV Integra 150mm (M) |
| Sella | Selle Italia X-Land E-Bike Flow MGN |
| Stelo | Sempione ZERO II 50mm |
| Lenker | Riser in carbonio Simplon 760mm |
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Geometria Sempione Rapcon Pmax
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 572 | 594 | 627 | 660 |
| tubo sterzo (in mm) | 90 | 95 | 110 | 125 |
| fodero orizzontale (in mm) | 458 | 458 | 458 | 458 |
| Interasse (in mm) | 1198 | 1220 | 1257 | 1293 |
| Angolo di sterzata (in °) | 65,1 | 65,1 | 65,1 | 65,1 |
| Angolo di seduta (in °) | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 |
| Sbraccio (mm) | 411 | 431 | 461 | 491 |
| Pile (mm) | 610 | 615 | 628 | 643 |
La geometria del Rapcon Pmax è sportiva e moderna, ma d'altra parte non è troppo estrema. I ciclisti esperti ne trarranno sicuramente vantaggio e uno stile di guida attivo sul sentiero dà davvero vita all'E-MTB, ma anche i principianti non sono sopraffatti e dovrebbero beneficiare della sensazione di sicurezza. Il Simplon non raggiunge valori massimi assoluti in termini di scorrevolezza o agilità, ma è una delle bici migliori nel test ovunque, senza mostrare altri punti deboli.
Piacere di cambiata wireless con Sram AXS
La strada verso la vetta è un piacere con il Rapcon, merito anche del cambio wireless Sram AXS, che, dopo un po' di abitudine, consente cambi di marcia fulminei che non si possono ottenere con un cambio classico. Pollice sul controller del cambio e un rapido tocco è tutto ciò che serve per cambiare la ruota dentata.
Il motore Bosch CX funziona come un orologio svevo e grazie alla batteria da 625 Wh non devi preoccuparti troppo dell'autonomia anche nei tour più lunghi. Tuttavia, per i motociclisti che percorrono lunghe distanze, Simplon offre anche la possibilità di montare una batteria aggiuntiva da 500 Wh sul tubo obliquo.
Il grande test Velomotion E-MTB 2020: campi di prova, test individuali e informazioni di base
Ci siamo posti l'arduo compito di testare coscienziosamente e oggettivamente 57 eMTB. Con i nostri due ampi campi di prova "Highend" e "Bestseller" avevamo una vasta gamma di biciclette diverse.
La nostra conclusione del test
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I nostri candidati al test nella categoria High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Sonic EVO EN 2 di Bull | Cannondale MoterraNeo 1 | Focus Jam² 9.9 Vagabondo | Regno gigante E+ 0 Pro | Grigiop G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Croce di montagna 8 | KTM Macina Prowler Prestigio | M1 Spitzing Evo Radice Bobby | Gamma Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Aumento arancione RS | Orbea Selvaggio FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01RSV | Scott Genius eRide 700 ottimizzato | Sempione Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Gara | YT Decoy Pro29
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