Test: motore Bosch CX, pneumatici mullet, escursione di 160 mm - sembra divertente? Fa anche quello! La Ghost Hybride ASX 6.7+ è molto divertente, soprattutto in discesa. Grazie alla forcella ammortizzata abbassabile, non se la cava male in salita, anche se questa non è la sua disciplina principale.
Ghost Hybrid ASX 6.7+: i fatti
Corsa della sospensione: 160mm / 160mm
dimensioni della ruota: Miscela di muggine 29/27,5 pollici
Guidare: Bosch Performance CX
Display / unità di controllo: Bosch Purion
Capacità della batteria (bici di prova): 625Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 24,61 kg
Peso massimo consentito: 120 kg
Prezzo: € 4.999
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane.
Struttura | ASX ibrido AL |
forchetta | Aria a doppia posizione RockShox Yari RC |
drive | Bosch Performance CX |
accumulatore | Tubo di alimentazione Bosch 625 |
muto | RockShox Deluxe Select + |
giranti | Mozzi Fastace / cerchi Rodi Tryp 30 |
Pneumatico VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5" |
Pneumatico HR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Deragliatore posteriore | Etram NX Eagle |
leva del cambio | Etram NX Eagle |
Manovella | Samox 34 t |
Deragliatore | Ohne |
freno | Formula Cura 4 |
dischi freno | Formula 203/203 mm |
Reggisella | JD Contagocce 150mm (L) |
Sella | Selle Italia Regolabile |
Stelo | terracinquantuno |
Lenker | Cinquantuno a terra 780 |
Quando guardiamo la Ghost Hybride ASX 6.7+ abbiamo un déjà vu: a parte la combinazione di colori, il telaio della E-MTB è lo stesso della Lapierre Overvolt AM 6.7. Tuttavia, questo non è un maldestro caso di spionaggio industriale, la spiegazione è abbastanza semplice: entrambi i produttori sono di casa sotto l'egida del Gruppo Accell. Il telaio è stato sviluppato per entrambi i produttori, ma era rivolto a diversi gruppi target a causa dell'equipaggiamento integrato. La Ghost Hybride ASX 6.7 è dotata di due caratteristiche speciali: da un lato, c'è il mix di dimensioni delle ruote di 29 "nella parte anteriore e 27,5 pollici nella parte posteriore e, dall'altro, la forcella ammortizzata RockShox abbassabile.
L'orientamento di base della bici può essere definito piuttosto sportivo: il telaio principale è piuttosto lungo, l'angolo di sterzata è piatto e i foderi orizzontali sono piacevolmente corti. A causa della parte anteriore alta, la posizione di seduta non è troppo allungata e anche i principianti dovrebbero orientarsi abbastanza rapidamente nel Ghost.
Geometria Ghost Hybride ASX 6.7+
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 390 | 430 | 470 | 510 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 584 | 611 | 633 | 661 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
fodero orizzontale (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1175 | 1210 | 1243 | 1281 |
Angolo di sterzata (in °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Angolo di seduta (in °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Sbraccio (mm) | 425 | 455 | 480 | 510 |
Pile (mm) | 615 | 624 | 637 | 656 |
E-mountain bike simili in prova
E-MTB Ducati MIG-S in prova: Sci alpino sportivo con un design del telaio intelligente
Test: Il nome Ducati sul telaio suscita grandi aspettative. Il Mig-S può soddisfare principalmente questo, con grandi prestazioni su pista, che dovrebbero attrarre soprattutto i conducenti sportivi. In salita devi prenderla un po 'più facilmente. Ducati MIG-S: I fatti Escursione sospensione: 150mm/140mm Dimensione ruota: Mullet-Mix 29/27,5 pollici Trasmissione: Shimano E8000 […]
Flyer Uproc3 6.50 E-MTB in prova: Generalista anziché specialista
Test: quello per tutti: il sogno di molti motociclisti. Almeno per quanto riguarda le E-MTB, la Flyer Uproc3 6.50 si avvicina molto a questo sogno. Abbastanza potente per percorsi impegnativi, ma non troppo sportiva per spaventare i motociclisti. La bici è ottimamente bilanciata, anche se si acquista la versatilità con compromessi da entrambe le parti. Volantino Uproc3 […]
KTM Macina Chacana 291 E-MTB in prova: Bicicletta da turismo moderata con attrezzatura di alta qualità
Test: con la sua geometria rilassata, il telaio confortevole e le gomme scorrevoli, la KTM Macina Chacana si rivolge principalmente agli e-mountain biker da turismo. A loro dovrebbe piacere anche per le numerose opzioni di montaggio e, naturalmente, per il motore Bosch CX. In terreno reale, tuttavia, non è la nostra prima scelta. KTM Macina […]
L'abbassamento della forcella ammortizzata aiuta solo in misura limitata in salita
La combinazione di avantreno alto e foderi corti si fa sentire direttamente in salita. Nonostante l'angolo ripido del tubo sella, ciò significa che si sta seduti piuttosto pesanti in salita ed è difficile ottenere una pressione sufficiente sulla ruota anteriore. Ma: anche Ghost ne era a conoscenza e quindi ha installato una forcella RockShox Yari con "Dual Position". Una rapida rotazione del pulsante sulla corona della forcella è tutto ciò che serve per ridurre l'escursione anteriore da 160 mm a 130 mm. Questo ti mette in una posizione di seduta migliore per le salite: il Ghost non si trasforma in uno specialista dell'arrampicata, ma porta il suo ciclista in vetta in modo affidabile. Il motore Bosch CX, controllato dal display compatto Purion sulla Ghost, offre ancora una volta prestazioni convincenti. La piccola centrale elettrica può anche lavorare in modo molto sensibile se necessario, cosa necessaria anche sul Ghost perché il pneumatico Maxxis Rekon sulla ruota posteriore non offre troppa aderenza su terreni profondi.
Prestazioni convincenti in discesa
La geometria dell'Hybride ASX funziona molto meglio in discesa: grazie alla parte anteriore lunga e alla grande ruota anteriore, c'è molta scorrevolezza. Anche il baricentro basso ha un effetto positivo e la moto ci fa sempre sorridere in fuoristrada. Grazie ai foderi corti, può anche essere facilmente girato intorno a curve strette ed è generalmente piacevolmente vivace. Non abbiamo assolutamente nulla di cui lamentarci in termini di equipaggiamento: i freni Formula Cura con i grandi dischi funzionano alla grande e hanno molte riserve, il Maxxis DHF nella parte anteriore si inserisce in modo affidabile. Il fatto che il telaio generalmente raggiunga i suoi limiti ad alte velocità su percorsi impegnativi è tollerabile viste le caratteristiche di guida di successo.
Il grande test Velomotion E-MTB 2020: campi di prova, test individuali e informazioni di base
Ci siamo posti l'arduo compito di testare coscienziosamente e oggettivamente 57 eMTB. Con i nostri due ampi campi di prova "Highend" e "Bestseller" avevamo una vasta gamma di biciclette diverse.
La nostra conclusione del test
Test E-MTB 2020: Le migliori e-mountain bike per ogni applicazione
Test E-MTB 2020: nelle ultime settimane e mesi abbiamo esaminato quasi 60 e-mountain bike attuali. A seconda dell'area di applicazione, molte delle bici erano convincenti. Abbiamo riassunto per te i nostri preferiti editoriali a seconda del gruppo target o dell'area di applicazione. E-MTB Test 2020: i nostri vincitori del test In entrambi i nostri campi di prova abbiamo avuto un vantaggio molto stretto [...]
I nostri candidati al test nella categoria bestseller: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX due | Bottechia protone | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron: ON 9.0 | Centurione No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPC™ | Ducati MIG-S | Volantino Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nove | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Fantasma ibrido ASX 6.7+ | Posizione gigante E Pro 0 | GT Forza AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Ercole Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Telecomando Kona CTRL | KTM Macina Chacanà 291 | Lapierre Sovratensione AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Render Radon 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike e Ride 910 | Specialista Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Slitta ES | Tok Mig 2.0 | TrekRail 7
Lo trovi anche in edicola Annuario dei test Velomotion E-MTB 2020. Lì troverai tutti i 57 test individuali delle bici, storie entusiasmanti e consigli su tutto ciò che riguarda le e-mountain bike su oltre 160 pagine.
Qui puoi anche ordinare l'annuario E-MTB 2020 direttamente da noi.
Lascia un tuo commento