Test: a prima vista, la speciale forma del telaio del BH AtomX Carbon è ovviamente evidente: consente l'installazione di una grande batteria da 720 Wh, che può anche essere facilmente rimossa. Il Drive S Mag di Brose fornisce anche supporto durante lunghi tour. L'attrezzatura della bici in carbonio, dotata di pneumatici larghi plus nella parte anteriore e posteriore, è sempre solida: il telaio Fox Performance offre 160 mm di escursione della molla e grazie all'ampia gamma di marce SLX, puoi sempre trovare un adatto ingranaggio.
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S: i fatti
Corsa della sospensione: 160mm / 160mm
dimensioni della ruota: 29 Zoll
Guidare: Brose Drive S Mag
Display / unità di controllo: Display BHX
Capacità della batteria (bici di prova): 720Wh
Materiale del telaio: carbonio
Peso bici completa (taglia M senza pedali): 23,09 kg
Peso massimo consentito: 165 kg
Prezzo: 6999 Euro
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane
| Struttura | AtomX Carbonio |
| forchetta | Prestazioni Fox 36 |
| Trazione | Brose Drive S Mag |
| accumulatore | BH720Wh |
| muto | Prestazioni Fox Float DPS |
| giranti | Mozzi BH / cerchi Alexrims EM35 TR |
| Pneumatico VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5" |
| Pneumatico HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,5" |
| Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
| leva del cambio | Shimano SLX M7100 |
| Manovella | FSA 32 t |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Shimano SLX M7120 |
| dischi freno | Shimano SLX 203/203mm |
| Reggisella | Kind Shock Rabbia-I 125mm (M) |
| Sella | Prologo Proxim 450STN |
| Stelo | BH A-Testa |
| Lenker | Riser Raceface Aeffect 35 |
Per quanto ci piaccia, l'integrazione sempre più elegante dei moderni motori per e-bike e le batterie interne hanno innalzato l'aspetto delle e-MTB a un nuovo livello: un effetto collaterale di questo sviluppo è che le moderne e-mountain bike stanno diventando sempre più simili in apparenza. Il BH AtomX Carbon si distingue nettamente da questa minacciosa monotonia; la forma del telaio differisce sostanzialmente da quella della concorrenza. Le specifiche dei progettisti del produttore spagnolo difficilmente includevano l'aspetto esotico, è molto più un sottoprodotto dell'integrazione della batteria abbastanza innovativa. La grande batteria da 720 Wh può essere facilmente inserita o rimossa tramite un lembo nel tubo orizzontale.
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[post del blog_per_pagina="3" tassonomia="post_tag" termine_tassa="43559" ordine="desc" ordine per="rand"]Forti prestazioni in salita
Questa batteria alimenta un motore Brose Drive S Mag ruotato di quasi 90° ed è uno dei grandi punti di forza dell'e-bike dei Paesi Baschi. Il motore, piacevolmente silenzioso nonostante la sua potenza, spinge in modo affidabile l'E-MTB in carbonio, che è abbastanza leggera con 23 kg, anche su salite ripide. La posizione di seduta abbastanza eretta e l'angolo di sterzata piuttosto ripido per l'ampia escursione delle sospensioni di 160 mm aiutano anche sulle rampe in salita e contribuiscono alle prestazioni complessive di arrampicata di grande successo. Ultimo ma non meno importante, il retrotreno molto sensibile, che assorbe molto bene i dossi quando si è seduti, è stato notato più e più volte su terreni tecnici in salita. Questo ti tiene nel flusso e non ti rallenta troppo velocemente.
Geometria BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S
| MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 450 | 480 | 510 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 609 | 628 | 646 |
| tubo sterzo (in mm) | 95 | 110 | 125 |
| fodero orizzontale (in mm) | 461 | 461 | 461 |
| Interasse (in mm) | 1213 | 1234 | 1255 |
| Angolo di sterzata (in °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Sbraccio (mm) | 441 | 456 | 471 |
| Pile (mm) | 607 | 621 | 634 |
Ciò che era evidente, tuttavia, era che il motore Brose nel BH non era così sensibile come lo conosciamo da altre bici. Soprattutto, il comportamento di spegnimento intorno ai 25 km/h era piuttosto innaturale, in realtà atipico per la guida di Brose. Anche il software individuale del rispettivo produttore di biciclette può svolgere un ruolo in questo caso. Assolutamente positivo, invece, il nuovo X-Display di BH, posizionato accanto allo stelo e sempre ben leggibile anche quando splende il sole.
Il triangolo posteriore è sopraffatto alle alte velocità
Tutto sommato, la maneggevolezza della BH E-MTB è probabilmente meglio descritta come "bonaria": la posizione di seduta moderata non causa alcun problema nemmeno per i (ri)avviatori e il telaio confortevole con grandi riserve di corsa della molla appiana uno o l'altro errore di guida senza problemi. Tuttavia, se togli il freno durante la discesa e talvolta fai una svolta su un sentiero impegnativo, la bici inizierà a sudare un po'.
La parte posteriore in particolare è a volte sopraffatta da impatti veloci e violenti e anche la geometria più orientata al turismo rallenta notevolmente la voglia di andare in discesa. Non fraintendermi: puoi anche lasciarlo strappare con AtomX Lynx 6 Carbon: non è la sua specialità. I componenti integrati nel frattempo consentono un tale utilizzo senza problemi: sia i pneumatici Maxxis con carcassa Exo+ che i freni SLX con dischi grandi fanno un buon lavoro. Solo il reggisella telescopico avrebbe bisogno di un po' più di sollevamento.
Il grande test Velomotion E-MTB 2020: campi di prova, test individuali e informazioni di base
Ci siamo posti l'arduo compito di testare coscienziosamente e oggettivamente 57 eMTB. Con i nostri due ampi campi di prova "Highend" e "Bestseller" avevamo una vasta gamma di biciclette diverse.
La nostra conclusione del test
[specifico del blog=”133623″ post_per_pagina=”1″ ]
I nostri candidati al test nella categoria High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Sonic EVO EN 2 di Bull | Cannondale MoterraNeo 1 | Focus Jam² 9.9 Vagabondo | Regno gigante E+ 0 Pro | Grigiop G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Croce di montagna 8 | KTM Macina Prowler Prestigio | M1 Spitzing Evo Radice Bobby | Gamma Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Aumento arancione RS | Orbea Selvaggio FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01RSV | Scott Genius eRide 700 ottimizzato | Sempione Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Gara | YT Decoy Pro29
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