Test: la versione 3.000 della Bergamont Grandurance Elite è disponibile per ben meno di 2020 euro. Questo la rende una delle bici gravel in carbonio più economiche sul mercato, ma l'attrezzatura di alta qualità, il telaio di successo e, ultimo ma non meno importante, l'aspetto fantastico non lo suggerirebbero.
Bergamotto Grandurance Elite: i fatti
Materiale del telaio: Carbonio
Dimensioni delle ruote: 700c
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Peso ruote f/h (con pneumatici e dischi freno): 1.450g / 1.604g / 3.054g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 8,90 kg
Prezzo: € 2.799
Telaio in carbonio di alta qualità con verniciatura accattivante

La Grandurance di Bergamont mostra quanto può essere versatile una bici gravel: la bici di successo è rappresentata nel portafoglio dei St.Paulians con telai in alluminio e carbonio e anche come pendolare sportivo completamente attrezzato con portapacchi, parafanghi e sistema di illuminazione. Alle due versioni in carbonio vengono assegnati i suffissi Expert ed Elite: quest'ultimo è il modello di punta che abbiamo anche testato. Da un punto di vista puramente visivo, a prima vista il telaio non differisce quasi dalla sua controparte in alluminio - e questa è una buona cosa! La forma della cornice è suggestiva, ha un alto valore di riconoscibilità, ma ha un effetto estremamente armonioso. La verniciatura, che ha avuto successo per il 2020, contribuisce all'aspetto eccezionale.

Tecnicamente, il telaio ha tutte le caratteristiche che ti aspetteresti da una moderna bici gravel: cavi instradati internamente, perni passanti anteriori e posteriori e opzioni di montaggio per parafanghi e portapacchi posteriore. La maggior parte dei ciclisti dovrebbe essere in grado di far fronte al fatto che la forcella non ha occhielli di montaggio per un portapacchi anteriore, così come al fatto che possono essere montati "solo" due portaborraccia. Lo spazio limitato per i pneumatici, che è tutt'altro che generoso a 37 mm, pesa un po' di più.
Con la sua geometria rotonda, né troppo turistica né troppo sportiva, la Grandurance sottolinea la sua pretesa di tuttofare. Il telaio costituisce un'ottima base per adattare la posizione di seduta alle proprie esigenze: l'ambito con distanziali sotto l'attacco manubrio, possibilmente un pozzetto diverso e lo spostamento della sella va da discretamente sportivo a adatto per tour di più giorni.
Geometria Bergamotto Grandurance Elite
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
tubo sella (in mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
tubo sterzo (in mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
fodero orizzontale (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 998 | 1005 | 1026 | 1036 | 1046 |
Angolo di sterzata (in °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Sbraccio (mm) | 365 | 370 | 383 | 392 | 399 |
Pile (mm) | 539 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Forte pacchetto di attrezzature
A 2.799 euro, la Grandurance Elite è una delle bici gravel economiche nel nostro gruppo di test sportivo, ma né il peso né l'attrezzatura lo suggerirebbero. La nostra bici di prova pesa 8,9 kg senza pedali e con telaio taglia M: un valore molto buono che nemmeno le bici molto più costose possono battere. Anche il pacchetto di attrezzature di successo ha la sua parte in questo: il gruppo GRX di Shimano con corona e completo di freni idraulici è unito da ruote e accessori Syncros. Le ruote RP 2.0 in particolare sono sicuramente un punto culminante in questa fascia di prezzo e sono tra le più leggere nel nostro test. Un altro vantaggio: proprio come i pneumatici Schwalbe G-One larghi 35 mm, sono tubeless ready e possono essere rapidamente convertiti in tubeless.

Il circuito offre un'autonomia di poco superiore al 11% con la cassetta 42-380. Questo è certamente sufficiente per la maggior parte delle aree e per la maggior parte dei tipi di motociclisti, ma non può tenere il passo né con le trasmissioni a 2 velocità né con le trasmissioni a 12 velocità.
Struttura | Carbonio Ultra Lite HSC |
forchetta | Grandezza Carbonio |
giranti | SyncrosRP 2.0 |
pneumatico | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Deragliatore posteriore | ShimanoGRXRD812 |
leva del cambio | Shimano GRX |
Manovella | Shimano GRX RX810 42 t |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano GRX RX400 |
Reggisella | SyncrosRR 2.5 |
Sella | Sincris Tofino 2.5 |
Stelo | SyncrosRR 2.5 |
Lenker | Syncro Crestone 2.0 |
Non c'è niente di sbagliato negli allegati, al contrario. La sella Tofino con il suo musetto corto è un ottimo compromesso e andrà bene a molti motociclisti, il manubrio non è troppo estremo con una svasatura di 10° e aiuta anche chi è abituato ai classici manubri drop a cambiare.

Let's Gravel: il bergamotto Grandurance Elite
Il Bergamont Grandurance Elite ci ha incuriosito non appena l'abbiamo disimballato, perché il telaio sorprendente sembra molto armonioso a prima vista e ha molto da offrire visivamente. Soprattutto per questo prezzo, la bici è estremamente intelligente con Shimano GRX, le ruote Syncros sportive e leggere e buoni accessori.
Questa armonia si riflette anche sul nostro test drive, perché nessuna area è stata salvata per spingerne un'altra con forza. Questo inizia con la geometria, che offre abbastanza opzioni in ogni direzione per rendere il Bergamont Grandurance Elite più sportivo o più confortevole, a seconda delle proprie preferenze.

Grazie al suo peso ridotto e, soprattutto, alle ruote leggere, la Grandurance può segnare con un'accelerazione molto accattivante. Il comfort di guida non è altrettanto buono, ma comunque solido. La scorrevolezza, d'altra parte, è davvero impressionante e offre una sicurezza sufficiente, soprattutto su discese sconnesse o veloci. Come si addice a un vero tuttofare, la bici gravel Bergamont ha tutti gli occhielli necessari per portapacchi e parafanghi, ad eccezione della parte anteriore. Sfortunatamente, ciò che potrebbe essere un po' restrittivo per alcuni conducenti è lo stretto gioco degli pneumatici di un massimo di 37 mm. Sebbene questo sia decisamente sufficiente per l'uso gravel sportivo e quotidiano, non è particolarmente positivo per la versatilità del Bergamont Grandurance Elite.
Parlando di versatilità, va anche detto che la gamma dello Shimano GRX con una corona e una cassetta 11-42 dovrebbe essere abbastanza ampia per la maggior parte dei percorsi, ciclisti e terreni. Ma se il tour è molto vario, qui potresti raggiungere i tuoi limiti. Tuttavia, la GRX con il suo speciale layup gravel è la novità del passato, che trasforma ogni bici in una vera gravel bike.
Anche le ruote Syncros RP 2.0, che non sono necessariamente prevedibili in questa fascia di prezzo, sono molto piacevoli per la guida. Soprattutto in combinazione con uno dei pneumatici da ghiaia più comuni sul mercato, lo Schwalbe G-One, non puoi sbagliare con questa selezione e sei in buone mani su qualsiasi terreno. Quando si tratta di accessori, questo tuttofare gravel ha tutto ciò di cui hai bisogno per essere sportivo.
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Niklas dice
Non riesco a capire la politica dei prezzi per le bici gravel.
I produttori traggono vantaggio dal fatto che gruppi di diverse qualità (400=Tiagra, 600=105, 800=Ultegra) sono offerti con il termine generico GRX. Tuttavia, qui viene suggerito al cliente che GRX è GRX.
Ecco perché vorrei che un autore non parlasse di un gruppo GRX in generale.
Come si può vedere nelle immagini, gli STI sono GRX della serie 600, che non è elencata nella tabella degli equipaggiamenti.
I freni della serie 400 appaiono quasi audaci. Soprattutto con le biciclette che a volte devono trasportare bagagli.
Con bici da corsa intorno ai 3000 €, nessun produttore oserebbe installare 105 o, come qui, anche componenti Tiagra.