Consigli per l'acquisto di bici gravel: dietro l'etichetta "Gravel" possono essere nascoste diverse caratteristiche: quando si sceglie un fuoristrada a tutto tondo, è necessario riflettere attentamente sull'area di applicazione desiderata. Come dimostrano le bici presentate da Velomotion nel mese di febbraio del mese Gravel, il gravel può essere utilizzato in modi molto diversi; Qui spieghiamo dove si trovano importanti criteri di distinzione.
Il fatto che le bici all-terrain, da turismo e da corsa di tutti i giorni siano alla moda suona quasi ostile: "Trend" non è necessariamente la parola giusta per un tipo di bici che ha le carte in regola per rendere nuovamente accettabili i manubri ribassati e per diventare un tutt'uno nuova varietà per diventare una bici versatile. Le gravel bike potrebbero rimanere aggiornate per molto tempo, mentre un'altra "tendenza" si è conclusa dopo soli due anni: nessuno chiede più delle fat bike - l'hype è stato seguito dall'amara consapevolezza che con le gomme a forma di anello di nuoto, puoi farlo solo sulla spiaggia e nella neve profonda migliori progressi.
Concetti diversi
Nonostante tutto l'entusiasmo, si consiglia cautela. “Gravel bike” suona chiaro, ma dietro il termine si nascondono concetti diversi. Un rapido sguardo alle mountain bike: ci sono bici da corsa e da turismo, modelli da cross country, oltre a categorie come enduro, all-mountain e altre. Chi la conosce sa subito cosa c'è dietro il rispettivo nome generico - tuttavia, dietro il termine generico "bici gravel" possono esserci concetti diversi.
Ciò che accomuna tutti i modelli è il manubrio da corsa, che può essere modellato in modo molto diverso. Il "flare" è tipico della ghiaia: gli archi del manubrio non sono verticali, ma sono angolati ai lati, in modo che il manubrio sia più o meno significativamente più largo alle estremità che nella parte superiore. Da un lato, il punto è che le grandi borse da manubrio possono essere sistemate durante il "bikepacking" e, dall'altro, si ha un maggiore controllo sul manubrio inferiore su terreni difficili, simile a una mountain bike con manubrio largo. Se ne hai bisogno dipende dal driver e dallo scopo; idealmente, il manubrio corrisponderà ad altre caratteristiche che dettano la direzione di ogni graveller.
Trova il filo
Ciò include, ad esempio, inserti filettati in tutti i punti possibili e impossibili. Mentre è possibile collegare due portaborraccia a una bici da corsa o da fondo convenzionale, molte bici gravel hanno opzioni di montaggio aggiuntive: ad esempio sul tubo orizzontale per una piccola borsa da telaio, sulla forcella per un sistema portante o sotto il tubo obliquo per una bottiglia aggiuntiva. Inoltre, di solito ci sono filettature per parafanghi, come quelle che si trovano su molti ciclocrosser in alluminio.
Naturalmente, più opzioni di montaggio ha un telaio, più è versatile; Se stai pensando di fare dei tour in bici gravel con i bagagli, dovresti scegliere un modello con molti occhielli filettati. D'altra parte: se non vengono utilizzati, non rendono esattamente la bici più bella: un modello che viene utilizzato solo per gite di un giorno o giri più sportivi necessita solo di fori per i parafanghi.
controllo pneumatici
Sia che tu percorra lunghi tour o che tu sia più sportivo dovrebbe influenzare anche la scelta di pneumatici o ruote. Se stai facendo il bikepacking con diversi chili di bagaglio, avrai ovviamente bisogno di più volume di pneumatici rispetto a un ciclista sportivo e più orientato al ciclocross. Sebbene i pneumatici possano essere cambiati rapidamente, la larghezza del pneumatico deve corrispondere alla larghezza del cerchione. Di solito non ci sono problemi di compatibilità fino a 40 mm, ma oltre a questo è necessario un vero cerchio gravel con una larghezza interna di almeno 22 mm.
Anche gli appassionati di mountain bike che sognano i beati giorni delle bici rigide possono godersi la sensazione fuoristrada non sospesa di una bici gravel. Questo gruppo di utenti è ben consigliato con ruote 650B e pneumatici di grande volume da due pollici, che garantiscono molta trazione e ammortizzazione fuoristrada. Naturalmente, chiunque decida per un modello corrispondente deve sapere che un passaggio a pneumatici stretti dovrebbe andare di pari passo con un cambio di ruote. Se, ad esempio, uno pneumatico da 27,5 è montato sul cerchio da 30 pollici, il movimento centrale si abbassa così tanto che puoi facilmente toccare il pedale negli angoli.
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Se pedali più veloce, di solito ti siedi più piatto e allungato sulla bici.Una differenza importante tra la bici da ciclocross e la bici gravel è quindi la geometria: su una bici da cross, il tubo orizzontale è solitamente più lungo e il tubo sterzo più corto. Tuttavia, se si confrontano i Graveler tra loro, le differenze sono minime - inoltre, i modelli più orientati alla strada non possono essere distinti dalle bici da turismo per impieghi gravosi in base alla geometria del sedile. Ti siedi notevolmente più corto e più eretto sulla leggera Salsa Warroad con telaio in carbonio e 35 pneumatici da corsa rispetto all'ingombrante Drössiger con i suoi pneumatici 650B, che è tagliata quasi come una bici da fondo.
Piccole differenze di stack e reach - cioè altezza del manubrio e lunghezza della sella - possono essere comunque corrette con l'aiuto di distanziali e steli diversamente angolati; Assumendo la giusta dimensione del telaio, la geometria non è un criterio di selezione importante per la bici gravel giusta. Ma ci sono ancora molti fattori "soft" a cui puoi pensare - dal colore al marchio ai dettagli dell'attrezzatura che sono particolarmente importanti per te...
Come ulteriore aiuto, nelle ultime settimane e mesi abbiamo testato numerose bici gravel e le abbiamo suddivise in due campi di prova: clicca qui per i test.
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