Classifica: bici gravel di fascia alta fino a 10.000 euro nel test

Aggiornamento 2022: bici gravel testate in due campi di prova

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Test Gravelbikes 2020 di fascia alta: il meglio del meglio! Abbiamo testato numerose bici gravel 2020 attuali del settore di fascia alta.

Bici gravel di fascia alta 2020 nel test: candidati al test e area di applicazione

È difficile mettere insieme un campo di prova coerente e, date le circostanze, omogeneo per ogni prova di bicicletta. Ma non c'è quasi una categoria in cui questo sia così impegnativo come con le bici gravel. Questo perché queste bici sono specialisti assoluti ed eccellenti tuttofare allo stesso tempo. Specialisti perché, in senso stretto, sono "solo" un'altra sottocategoria nel già completamente sfilacciato campo delle bici da strada. Tuttofare, perché le loro proprietà ampliano notevolmente l'effettivo campo di utilizzo della classica bici da corsa e sono quindi ben preparate per l'uso quotidiano, ad esempio.

Questa diversità di bici gravel solleva la domanda fondamentale per noi della redazione, ma anche per i produttori: che aspetto ha il gruppo target? Chi compra una bici gravel? Il ciclista che di tanto in tanto vuole percorrere anche strade sterrate? Il mountain biker che vorrebbe godersi una bici leggera con poca resistenza al rotolamento? O il pendolare per il quale una classica bici da città semplicemente non è abbastanza sportiva e versatile? La risposta: tutti! Le gravel bike sono interessanti per tutti questi gruppi e la gamma di bici disponibili è corrispondentemente ampia.

Cosa significa questo per il nostro gruppo di prova di bici gravel di fascia alta? A differenza dei nostri principianti, qui non abbiamo fissato un limite di prezzo per i produttori - fedele al motto: la fascia alta è ciò che ne fai! Ci sono sia bici complete per ben meno di 3.000 euro che bici gravel dove il solo set telaio costa oltre 4.000 euro. Tuttavia, il denominatore comune è il loro orientamento sportivo: una bici da corsa per mountain biker, una mountain bike per ciclisti da corsa o semplicemente "solo" una bici sportiva per ciclisti esigenti di tutti i giorni.

Testare le bici gravel di fascia alta 2020: criteri di prova

Anche i nostri criteri di prova si basano su quest'area di utilizzo: come per i principianti, attribuiamo grande importanza a una geometria di successo e alla piacevole ergonomia associata. Lo stesso vale qui: la ruota deve essere "rotonda" e offrire un concetto generale coerente. I telai duri come una tavola con un rapporto di trasmissione stretto ma la geometria touring sono fuori luogo tanto quanto i telai comodi ed estremamente sportivi che "non escono dal quark" quando si avvia e/o non si dispone di un'attrezzatura adeguata.

Probabilmente non c'è nessun altro componente su una bici gravel che abbia un impatto così grande sulla maneggevolezza, soprattutto nell'area sportiva, come il sistema di ruote e pneumatici. Peso, rigidità, grip, volume: tutto questo ha un enorme impatto su vivacità, comfort e maneggevolezza generale. Tanto più eccitante che c'erano differenze molto grandi tra i candidati al test. Ciò vale per il materiale del cerchio, nonché per la sua altezza e larghezza e vale anche per la scelta degli pneumatici.

Ultimo ma non meno importante: il circuito. C'è un nuovo top dog qui con lo Shimano GRX, che ha più della metà delle bici che abbiamo testato, ma Sram è anche coinvolto con l'AXS wireless, specialmente con le bici molto costose. Ma non solo con i produttori di azionamenti, ci sono anche approcci diversi quando si tratta della comprensione di base: il rapporto tra bici con e senza deragliatore anteriore è quasi 50:50 e i vantaggi e gli svantaggi pesano più o meno pesantemente a seconda della bici e campo di applicazione.

Bici gravel di fascia alta 2020 nel test: era evidente

Prima di tutto, abbiamo notato che anche le gravel bike più costose, sportive e leggere apprezzano il loro carattere versatile. Con un'eccezione, tutte le bici di prova sono dotate di opzioni di montaggio per parafanghi e alcune consentono il montaggio di un portapacchi nonostante il leggero telaio in carbonio. Inoltre, ci sono anche veri tourer a lunga distanza che sanno come combinare il loro orientamento sportivo con opzioni di assemblaggio compatibili con il bikepacking.

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