Test: L'azienda, specializzata in telai in acciaio, affonda le sue radici nel settore delle bici da turismo, come si vede in alcuni dettagli della Rennstahl 991 Gravel. Tuttavia, la ruota metallica lucida può essere spostata in modo sportivo.
Quando si tratta di telai in acciaio, molte persone pensano a materiali classici o antiquati, ma ovviamente c'è un altro modo: Rennstahl, il marchio gemello della fucina di titanio Falkenjagd, produce telai in acciaio all'avanguardia con tutti gli assemblaggi attuali standard. I cavi interni e gli assi passanti, l'alloggiamento del movimento centrale PressFit e le prese dei freni Flatmount adornano anche la 991 Gravel, che differisce dai telai in acciaio di molti altri produttori per un aspetto importante: è anche realizzata in acciaio inossidabile, il che rende superflua la verniciatura e il aspetto unico possibile.
Il telaio è completato da una forcella in titanio, per cui i due materiali possono essere identificati solo dalle saldature e dicono anche qualcosa sulla filosofia che c'è dietro. Perché il team Falkenjagd voleva utilizzare Rennstahl per creare varianti più economiche dei suoi nobili telai in titanio: un po' più pesanti, ma molto simili in termini di carattere, aspetto e caratteristiche di guida.
Strettamente correlato alla ruota in titanio
Detto questo, diventa chiaro che la 991 Gravel è strettamente correlata alla bici gravel Falkenjagd. Soprattutto sul telaio principale, i tubi del modello in acciaio sono più piccoli; Per quanto riguarda le opzioni di montaggio, anche la Rennstahl si ispira strettamente alle classiche bici da turismo, può essere equipaggiata con portapacchi posteriore, parafanghi e lowrider sulla forcella e persino con un cavalletto laterale.
La bici slanciata con la scritta al laser è visivamente piacevole, soprattutto perché il materiale mostra chiaramente tutti i componenti, come i supporti fresati per gli assi a sgancio rapido, i telai saldati per gli ingressi dei cavi o la piastra in acciaio che si trova tra il fodero orizzontale e l'alloggiamento del movimento centrale e garantisce il gioco degli pneumatici. I 40 Schwalbe hanno molto spazio tutt'intorno e possono essere montati anche pneumatici 50B larghi 650 mm.
| Struttura | Rennstahl in acciaio inossidabile |
| forchetta | Titano della falconeria |
| giranti | Sintonizza King/Kong |
| pneumatico | Schwalbe G-One Allround |
| Deragliatore posteriore | Record Campagnolo |
| leva del cambio | Record Campagnolo |
| Manovella | Campagnolo Record 50/34T |
| Deragliatore | Record Campagnolo |
| freno | Record Campagnolo |
| Reggisella | Melodia |
| Sella | Tune Comm-Vor |
| Stelo | Titano della falconeria |
| Lenker | Sintassi Racelite |
Rennstahl e Falkenjagd sono simili anche in termini di geometria, con il primo che ha un tubo sterzo leggermente più lungo e un angolo di sterzata leggermente più ripido. In pratica, questo non è particolarmente evidente, soprattutto perché la 991 Gravel, come la sua cugina in titanio, è tanto scorrevole quanto maneggevole e attrae con una posizione di seduta equilibrata. Con un distanziale da 30 mm sotto l'attacco manubrio, ti siedi più eretto sull'acciaio da corsa; i motociclisti sportivi potrebbero desiderare un po' più di peso sulla ruota anteriore. Certo, a quasi dieci chili, l'acciaio da corsa non è esattamente leggero, ma è molto agile e vivace.
Completamento di alta qualità
Il completamento del modello di prova si basa più sulla bici da corsa che sulla gravel bike con un Campagnolo Super Record, i cui ingranaggi 2×12 sono accordati piuttosto lunghi - 50/34 denti all'anteriore e una cassetta 11-29 al posteriore . I componenti in carbonio piatto non colpiscono solo visivamente; Si nota la possibilità di cambiare cinque marce contemporaneamente ei freni mordono forte ma sono estremamente facili da controllare. La costruzione con Campagnolo Ekar, che Rennstahl propone a 500 euro in meno, sarebbe un po' più scontata. Il gruppo è completato da un set di ruote Tune abbastanza leggero, il cui Schwalbe G-One Allround colma ancora una volta il divario tra bici da corsa e bici gravel; Tune contribuisce anche alla sella super leggera, ma abbastanza comoda.
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