Test: Parapera è l'acronimo di gravel bike dal peso ottimizzato con equipaggiamento Campagnolo. Sembra costoso, ma non deve esserlo, come mostra l'Anemos, ma è decisamente buono per il massimo piacere di guida. In ogni caso, la Parapera Anemos ci ha sorpreso per alcuni aspetti.
Titanio, acciaio e ora carbonio: Parapera, "più avanti" in greco, è il terzo marchio nel cosmo della falconeria, e corrisponde più da vicino allo zeitgeist di un mondo del ciclismo che lo vuole soprattutto facile. E fin dall'inizio: essendo una delle uniche due bici nel campo di prova, l'Anemos pesa meno di otto chili, il che è davvero impressionante dato il prezzo basso. Questo a sua volta è sorprendente se si guarda a tutto ciò che è integrato nel sottile telaio in carbonio: è sufficiente per un Campagnolo Ekar, ruote in carbonio Shamal leggere del marchio italiano e componenti aggiuntivi di alta qualità dal manubrio in carbonio alla sella leggera di Tune .
Telaio sottile con molte possibilità
Il telaio dal design semplice pesa circa 1.100 grammi, che è difficile da battere in questo segmento. Dettagli come il sottile triangolo posteriore non devono nascondere l'elevata resilienza: se lo desideri, puoi convertire l'Anemos in un tourer completamente attrezzato, ovvero montare parafanghi, un supporto del triangolo posteriore e un sistema di illuminazione. Per quest'ultimo c'è un canale per cavi nella forcella; il supporto può essere fissato con un adattatore speciale, abbinato al materiale del telaio sensibile. Qui è evidente la filosofia della falconeria "madre", che è radicata nel panorama delle bici da turismo. Naturalmente, è notevole il modo discreto in cui gli inserti filettati sono alloggiati sul telaio - anche i puristi non saranno infastiditi da questo, né dalle entrate di successo per le linee completamente integrate. C'è molto spazio per gli pneumatici: se sono montati i parafanghi, il limite è di 40 mm come sulla bici di prova, ma per il resto è possibile installare pneumatici da 28 pollici fino a 45 mm e pneumatici da 50 mm sulla 650B.
comfort e propulsione
La geometria della sella è equilibrata e sportiva: nella taglia M del telaio, il tubo sterzo corto da 145 mm garantisce un avantreno piuttosto basso, con il manubrio in carbonio della bici di prova spostato di circa 2 cm verso l'alto per compensare. Allo stesso tempo, non ti siedi troppo disteso. Il risultato è una posizione di seduta che rende giustizia al carattere sportivo della Parapera e si adatta anche al comportamento di guida vivace e agile. Se vuoi sederti più piatto, puoi scegliere un manubrio diverso durante la configurazione, soprattutto perché la bici di prova è progettata per il bikepacking.
| Struttura | Carbonio |
| forchetta | Full carbon |
| giranti | Campagnolo Shamal |
| pneumatico | Schwalbe G-One Allround |
| Deragliatore posteriore | Campagnolo Ekar |
| leva del cambio | Campagnolo Ekar |
| Manovella | Campagnolo Ekar 40T |
| Deragliatore | |
| freno | Campagnolo Ekar |
| Reggisella | Parapera in carbonio extra leggero |
| Sella | Melodia |
| Stelo | Parapera in alluminio superleggero |
| Lenker | Barra di ghiaia Acros |
Come previsto, la bici è estremamente confortevole; il guidatore beneficia del reggisella allungato con una zona flessibile chiara e della forcella sottile. La sella leggera Tune ha una forma piacevole che assicura una distribuzione uniforme della pressione, ma è un po' scivolosa. Nella configurazione standard, Parapera viene comunque fornito senza sella: l'esperienza dimostra che ogni cliente desidera qualcosa di diverso. L'azienda segue una linea chiara quando si tratta del completamento, perché è decisamente italiana: o Ekar o un gruppo 2×12 di Campagnolo, che sposta un po' di più l'area di utilizzo verso la "strada". Ovunque tu vada: la Parapera è maneggevole e potente, beneficia del set di ruote aerodinamiche alle alte velocità e del suo peso ridotto durante l'accelerazione. I 40 Schwalbe G-One si armonizzano bene con i cerchi in carbonio, che sono larghi 21 mm all'interno e possono essere facilmente convertiti in tubeless con un cerchione chiuso.
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