Test: la Salsa Journeyman 650b Sora è una bici da ghiaia economica che i bikepacker dovrebbero apprezzare con le sue diverse opzioni di montaggio e la geometria confortevole. Tuttavia, devi scendere a compromessi quando si tratta di accelerazione e vivacità.
Salsa Journeyman Sora 650b: I fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 650b (700cc compatibile)
Spazio massimo per i pneumatici: 57mm / 2,2″ (650b) | 51mm / 2,0″ (700c)
Dimensioni asse (v/h): Schnellspanner
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Sì / Sì
portabottiglie: Tubo obliquo in alto, tubo obliquo in basso, tubo verticale
Altro: Occhielli sul tubo orizzontale
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.946g / 2.060g / 4.006g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 11,68 kg
Prezzo: € 1.349
Compagno di bikepacking economico e convincente
Salsa è senza dubbio uno dei produttori che ha servito molto presto i mercati del bikepacking e del gravel con biciclette e accessori appropriati. A questo proposito, non sorprende che il produttore statunitense relativamente piccolo abbia ora sei o sette biciclette nel suo portafoglio, che possono essere approssimativamente assegnate al segmento Gravel. Con la Journeyman presentata nel 2018, abbiamo testato una bici in alluminio relativamente economica che, con i suoi vari punti di montaggio e la comoda geometria, dovrebbe attrarre più i bikepacker che i gravel racer. La nostra bici di prova è arrivata in una bella tonalità di viola, che a prima vista fa risaltare la bici dalla massa.
Il prezzo relativamente basso di 1.349 euro per il nostro modello (la versione Claris è disponibile anche a meno di 1.000 euro) è solo parzialmente visibile sul telaio. Non c'è assolutamente niente di sbagliato nella lavorazione e non si noterebbe negativamente nemmeno con bici molto più costose. Anche i cavi completamente instradati all'interno sono belli - specialmente con una bici del genere, che probabilmente viene spostata regolarmente anche con vento e intemperie, sono ben protetti dall'umidità o da altri influssi avversi. Gli assi a sgancio rapido anteriori e posteriori sono probabilmente un piccolo compromesso a favore del prezzo: questo rende difficile l'installazione delle ruote senza rettifica.
Il Salsa Journeyman ottiene il massimo dei voti in termini di punti di fissaggio: c'è spazio per tre portabottiglie direttamente sul telaio e altri due possono essere montati sulla forcella in alluminio come opzione, poiché ci sono anche tre occhielli su ciascun lato. In alternativa, ovviamente, qui può essere fissato anche un portapacchi, proprio come sul retro. Ovviamente c'è spazio anche per i parafanghi sul telaio e non devi fare a meno degli occhielli sul tubo superiore. La Salsa Gravelbike non è meno universale per quanto riguarda la scelta dei pneumatici. Il Journeyman è disponibile sia con ruote classiche da 700c che, come la nostra, con ruote piccole da 650b. Salsa specifica un generoso 51 mm per il 700c e persino 57 mm per il 650b come spazio massimo per i pneumatici. Quindi nulla ostacola l'utilizzo dei classici pneumatici MTB.
Durante il processo di sviluppo, le menti dietro il Journeyman sono state influenzate dalle due bici Salsa Gravel esistenti, Warbird e Vaya. Il risultato è una geometria complessivamente più orientata al turismo, ottimizzata per una corsa fluida: lo dimostrano i foderi orizzontali piuttosto lunghi di 440 mm e l'angolo di sterzata molto lento. Il telaio principale stesso è piuttosto corto per ottenere una posizione seduta non troppo distesa.
Geometria Salsa Journeyman 650b
| 50 | 52 | 54 | 55.5 | 57 | 59.5 | |
| tubo sella (in mm) | 380 | 450 | 470 | 510 | 530 | 560 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 500 | 520 | 540 | 555 | 570 | 595 |
| tubo sterzo (in mm) | 100 | 115 | 140 | 170 | 200 | 215 |
| Interasse (in mm) | 1017 | 1018 | 1029 | 1045 | 1061 | 1081 |
| fodero orizzontale (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Angolo di sterzata (in °) | 70 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Sbraccio (mm) | 364 | 364 | 367 | 373 | 379 | 394 |
| Pile (mm) | 528 | 544 | 567 | 595 | 624 | 639 |
Attrezzatura economica ma solida, con un'eccezione
Con la Salsa Journeyman Sora 650b, abbiamo testato la seconda versione più economica della bici. A 1.349 euro, è uno dei modelli entry-level più economici nel nostro gruppo di prova, e sì, anche le caratteristiche e il peso lo dimostrano. Ma proprio all'inizio: la salsa bike mostra in modo impressionante che i singoli componenti o il peso giocano un ruolo secondario solo se il concetto generale della bici funziona.
Ma prima i fatti concreti: con un peso sportivo di 11,68 kg, la Salsa Journeyman Sora 650b è una delle bici gravel più pesanti nel nostro campo di prova. Tuttavia, i "colpevoli" vengono rapidamente individuati; quando pesiamo il sistema di ruote, rimaniamo sbalorditi: qui si uniscono oltre 4 kg, compresi pneumatici e dischi dei freni! Tuttavia, ciò non è dovuto alle ruote stesse, che con mozzi Novatec e cerchi WTB i23 ST non dovrebbero battere alcun record di peso, ma non sono nemmeno eccessivamente pesanti. La situazione è diversa con le gomme installate qui. Il Teravail Sparwood con una larghezza di 2,1″ e la versione in filo pesano oltre 800 g ciascuno. Con uno pneumatico pieghevole di alta qualità di dimensioni simili, qui si potrebbero risparmiare 500 g per uno sforzo finanziario gestibile. Il fatto che lo Sparwood non possa essere guidato senza tubeless potrebbe essere un altro motivo per cambiare l'uno o l'altro.
| Struttura | Barra di caduta dell'operaio |
| forchetta | Fantail Deluxe in carbonio |
| giranti | Novatec/WTB ST i23 TCS 2.0 |
| pneumatico | Terravail Sparwood 2,1" |
| Deragliatore posteriore | Shimano Sora GS 9 velocità |
| leva del cambio | Shimano Sora |
| Manovella | FSA Vero Pro Avventura 46/30 |
| Deragliatore | Shimano Sora |
| freno | Promax DSK-330R montaggio piatto |
| Reggisella | Guida alla salsa 27,2 |
| Sella | Volt WTB |
| Stelo | Guida alla salsa |
| Lenker | Salsa campanaccio |
L'omonimo gruppo del nostro Journeyman è lo Shimano Sora. Il gruppo a 9 velocità è progettato per il segmento entry-level, ma negli ultimi anni è stato in grado di colmare il divario con il Tiagra ed è un'ottima alternativa per gli acquirenti attenti al prezzo. Il rapporto di trasmissione selezionato con corone FSA 46/30 nella parte anteriore e cassetta 11-34 è molto buono per l'area di applicazione della salsa bike. Ha un'autonomia di quasi il 500% e il rapporto più leggero è adatto anche per salite fuoristrada più lunghe, possibilmente con bagagli.
Poiché il gruppo Sora è disponibile fino ad oggi solo con freni a cavo, i freni a disco meccanici sono logicamente installati sulla Salsa. I freni Promax Render sono ancora abbastanza nuovi sul mercato e sono fissati utilizzando il moderno standard Flatmount. Bello: quando si tratta delle pastiglie dei freni, puoi utilizzare le diffuse pastiglie Avid BB5.
Gli altri componenti aggiuntivi del Journeyman provengono dalla nostra stessa azienda e fanno tutti un'ottima impressione: i manubri a campanaccio in particolare hanno un grande successo ergonomico.
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Let's Gravel: The Salsa Journeyman Sora 650b
Il Salsa Journeyman ha un look audace e non solo si distingue dalla massa per la sua verniciatura. In linea con la lavorazione di alta qualità, questo garantisce un aspetto sicuro di sé. Con un'impressionante compatibilità degli accessori, la bici dovrebbe diventare la migliore compagna per lunghe gite di un giorno e avventure in bikepacking. Tra le altre cose, gli pneumatici larghi 650b assicurano la necessaria versatilità, che non solo garantisce una buona aderenza, ma anche un buon comfort di guida in combinazione con la riuscita parte posteriore del Journeyman.
In questo modo, anche i passaggi difficili diventano un'esperienza divertente in ogni tour esplorativo, se la pressione dell'aria nei pneumatici viene regolata di conseguenza. Inoltre, grazie alla geometria equilibrata del Salsa Journeyman, sei sufficientemente sportivo e tuttavia comodo in viaggio. Tuttavia, è meno piacevole sui tratti di asfalto, poiché gli pneumatici sono chiaramente progettati per l'uso fuoristrada e quindi non hanno le migliori caratteristiche di rotolamento su strada.
Anche se la bici è molto comoda da guidare su lunghe distanze, la Salsa Journeyman fatica un po' in accelerazione a causa della sua costruzione robusta e della geometria bilanciata e ci mette un po' ad uscire dalla curva. Questo è sicuramente dovuto anche al peso non proprio trascurabile di ben 11,68 chilogrammi o, più precisamente, alle ruote e alle gomme pesanti. Nonostante la scarsa vivacità, il Jouneyman è sorprendentemente agile e può essere manovrato rapidamente sui sentieri, nonostante il passo lungo e l'angolo di sterzata ridotto. Tuttavia, l'esperienza di guida della salsa bike è notevolmente più vicina a una mountain bike rispetto ad altre gravel bike.
Tuttavia, a causa della configurazione con i freni a disco a cavo Promax, abbiamo continuato a lottare qua e là e abbiamo dovuto frenare molto prima di quanto volevamo. In realtà è un peccato, perché con i soliti dischi idraulici ci saremmo divertiti molto di più sui passaggi tecnici e avremmo potuto interpretare meglio le buone capacità di trail del Salsa Journeyman. Il cambio Sora ci è piaciuto sorprendentemente bene, anche se gli STI non riescono a tenere il passo con i gruppi di qualità superiore in termini di ergonomia. Tuttavia, la larghezza di banda dell'azionamento è eccellente e i cambi di marcia sono sempre stati rapidi. Fuoristrada, tuttavia, la mancanza di smorzamento del deragliatore posteriore si è fatta sentire sotto forma di schiaffi udibili della catena.
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