Test / E-MTB: Con il Cube Stereo Hybrid One55 TM abbiamo testato la popolare versione "TrailMotion" del nuovo E-MTB tuttofare di Cube. Questo si basa su un telaio in carbonio completamente nuovo ed è significativamente più leggero e sportivo rispetto al vecchio Stereo Hybrid 160.
Probabilmente non è una tesi audace che i modelli Stereo Hybrid di Cube siano stati tra le E-MTB più popolari e più vendute in questo paese negli ultimi anni. Come nuovo modello accanto alle famose bici con escursione da 120, 140 e 160 mm, la One55 ha grandi scarpe da riempire. Con la sua escursione di 160 mm o 150 mm e le ruote da 29 pollici, la nuova aggiunta si posiziona nell'orbita dell'ormai obsoleto Stereo Hybrid 160, a metà tra Trail, All Mountain ed Enduro.
Durante lo sviluppo è stata posta particolare enfasi sul peso ridotto del telaio; Per la prima volta su una E-MTB di Cube, anche il triangolo posteriore è ora realizzato in carbonio. Il peso del telaio scende a ben 2,9 kg e quindi il modello di punta SLT dovrebbe pesare solo circa 750 kg nonostante il Bosch CX e la batteria rimovibile da 22 Wh. Una conseguenza del telaio interamente in carbonio più leggero è anche un significativo aumento di prezzo rispetto ai noti modelli stereo ibridi.
Nella versione TM testata, l'One55 costa poco meno di 8.000 euro - ma è dotato anche di un equipaggiamento elegante e robusto, adatto al nome. Si va dal telaio Fox Factory all'attrezzatura completa Shimano XT e alle ruote Newmen. Il 38 anteriore si adatta a un modello Trailmotion così come ai pneumatici Maxxis. La morbida mescola MaxxGrip viene utilizzata nella parte anteriore e posteriore e la carcassa DoubleDown a prova di foratura sulla ruota posteriore: fantastico! Se dovessimo trovare un unico neo sarebbe il reggisella telescopico con “soli” 175 mm di regolazione. In realtà è più che sufficiente, ma a causa del tubo sella molto corto di 420 mm nella taglia L, un reggisella da 200 mm sarebbe stato più adatto.
| Struttura | Stereo ibrido One55 |
| forchetta | Impugnatura Fox 38 Factory2 |
| Trazione | Bosch CX |
| accumulatore | Tubo di alimentazione Bosch 750 |
| muto | Fabbrica Fox Float X2 |
| giranti | Newmen Evoluzione SL 30 |
| Pneumatico VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
| Pneumatico HR | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip DD |
| Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
| leva del cambio | Shimano XT M8100 |
| Manovella | Acid MTB ibrido Pro |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Shimano XT M8120 |
| dischi freno | Shimano XT 203/203mm |
| Reggisella | Fox Transfer Factory 175mm (L) |
| Sella | Vestibilità Naturale Venec |
| Stelo | Turbina Race Face R 35 |
| Lenker | Turbina Race Face R 35 |
Il Cube Stereo Hybrid One55 TM sui sentieri
Cube ha fatto centro con la geometria dello Stereo Hybrid One55: estremamente confortevole da seduto, posiziona il ciclista al centro della bici, il che aiuta anche nelle salite ripide. Le dimensioni moderne, ma non troppo estreme, sono molto divertenti sul percorso. La rigidità relativamente bassa del telaio e del triangolo posteriore è particolarmente evidente in curva. Anche se inizialmente eravamo scettici, il flex non si è rivelato un problema nella pratica sui sentieri naturali e ha contribuito a garantire che il Cubo offrisse molta calma anche su tratti sassosi e radicati. Tuttavia, se trascorri molto tempo su percorsi edificati con residenti, potresti essere infastidito dalla manovrabilità a volte un po' spugnosa.
Come al solito, c'è poco di cui lamentarsi del collaudato sistema di trasmissione Bosch; Il motore non può ottenere il massimo dei voti solo in termini di rumore, anche se il livello di rumore sulla nostra bici di prova è stato relativamente piacevole rispetto ad altre E-MTB Bosch CX. Tuttavia sul sentiero si sentiva anche un leggero tintinnio.
