Test: il produttore svizzero MTB Cycletech ha lanciato la sua prima bici gravel, la Traverse, all'inizio dello scorso anno. Il tourer sportivo convince con un bellissimo telaio in carbonio e una solida attrezzatura.
MTB Cycletech Traverse GRX: i fatti
Materiale del telaio: Carbonio
Dimensioni delle ruote: 700c (650b compatibile)
Spazio massimo per i pneumatici: 40mm (700c) / 2,1″ (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Sì / Sì
portabottiglie: Tubo obliquo in alto, tubo obliquo in basso, tubo verticale
Altro: Occhielli di montaggio sul tubo superiore
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.680g / 1.884g / 3.564g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 9,35 kg
Prezzo: € 3.125
Look senza tempo e tecnologia convincente
MTB Cycletech esiste come produttore di biciclette indipendente con sede non lontano da Zurigo dalla metà degli anni '80 e produce biciclette di ogni tipo. Fino ad oggi, sei stato in grado di tenere testa al mondo in rapida evoluzione delle biciclette e mantenere le tue radici senza "dormire troppo" sulle tendenze moderne. Oltre alle e-bike, alle classiche city speedster e alle bici per bambini, dall'inizio dello scorso anno la gamma comprende anche una moderna gravel bike con la Traverse, che - con tanto anticipo - non deve nascondersi ai "grandi giocatori "nel commercio.
A prima vista, la colorazione della Traverse è estremamente calma: il telaio in carbonio, che è principalmente mantenuto in un grigio opaco, porta alcuni accenti visivi davvero carini. L'interno dei foderi orizzontali è decorato con linee di contorno e anche l'interno della forcella è un punto culminante visivo. Tuttavia, la poco amorevole scritta MTB Cycletech sul tubo obliquo non vuole davvero accompagnarla. Ma questo è il famigerato unico neo, perché dove conta, il telaio Traverse colpisce sia visivamente che tecnicamente: la forma e le linee sono classiche, ma di grande successo e distinguono il telaio dalla massa.
I dati tecnici mostrano anche che nella costruzione della Traverse è stata impiegata molta energia cerebrale. La bici è compatibile con due dimensioni di ruote e pneumatici e offre molto spazio per pneumatici grassi in entrambi i casi. Chi ama il classico e viaggia con ruote da 28″ può montare copertoni con larghezza fino a 40mm, con ruote da 650b il telaio e la forcella offrono spazio anche per copertoni larghi fino a 2,1″, permettendo di montare copertoni da MTB per adulti .
La MTB Cycletech Traverse non è meno versatile quando si tratta di punti di fissaggio per borse, borracce, portapacchi e parafanghi. La gravel bike dalla Svizzera ha davvero tutto per soddisfare tutti i desideri, dal pendolare sportivo al bike packer. I parafanghi possono essere fissati davanti e dietro, lo stesso vale per i portapacchi. C'è anche spazio per tre portabottiglie sul telaio principale, il cui tubo superiore ha anche occhielli per una borsa del tubo superiore, ad esempio.
In termini di geometria, la Traverse pone chiaramente accenti sportivi. Questo diventa chiaro nello stack molto basso per una bici gravel, che dovrebbe garantire una discreta elevazione della sella. Anche i foderi orizzontali piuttosto corti e l'angolo di sterzata piuttosto ripido promettono molta agilità.
Geometria MTB Cycletec Traverse
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 460 | 490 | 520 | 550 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 529 | 550 | 571 | 593 |
tubo sterzo (in mm) | 101 | 125 | 150 | 180 |
fodero orizzontale (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 1006 | 1013 | 1021 | 1042 |
Angolo di sterzata (in °) | 69.5 | 71.1 | 72.5 | 72.5 |
Angolo di seduta (in °) | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
Sbraccio (mm) | 366 | 378 | 408 | 402 |
Pile (mm) | 517 | 546 | 575 | 604 |
Pacchetto di equipaggiamento di successo con ruote durevoli
La MTB Cycletech Traverse è offerta in due "configurazioni base" per la stagione 2020. "Variante base" perché il produttore svizzero consente varie regolazioni alle parti aggiuntive, ma ciò influisce in particolare su punti ergonomici come l'abitacolo e la zona di seduta. La nostra bici di prova è la nuova Traverse GRX per questa stagione, che – come suggerisce il nome – è equipaggiata con il nuovo gruppo GRX di Shimano. A poco più di 3.000 euro, si colloca a metà della gamma dei Graveller in carbonio in termini di prezzo e il peso di 9,35 kg è abbastanza appropriato.
Il gruppo GRX è una buona scelta nel complesso, ma pensiamo che sia un peccato che abbiano risparmiato un po' sulle STI e abbiano utilizzato le leve RX800 più economiche invece della serie 600. Sfortunatamente, non riescono a tenere il passo con il modello di punta, soprattutto quando si tratta di ergonomia. Altrimenti, il nuovo gruppo gravel di Shimano è fatto per una bici come la Traverse - la variante con una corona installata qui ha un'autonomia di poco inferiore al 400% - questo è sufficiente per la maggior parte delle aree e dei tipi di ciclisti, ma per coloro che viaggiano molto in le montagne e/o non ha il livello adeguato di forma fisica potrebbe desiderare un po' più su o giù.
Le ruote integrate non sono leggere, ma possono segnare con un mozzo DT Swiss 350 di alta qualità che include una ruota libera a disco dentata nella parte posteriore e cerchi abbastanza larghi di SunRinglé con una larghezza interna di 21 mm. Qui a MTB Cycletech, la disattenzione e la tecnologia collaudata sono state poste sulla costruzione leggera: una buona decisione a nostro avviso. Gli pneumatici WTB Nano installati sulla bici di prova sono un po' offuscati dall'Enigmista della stessa azienda, a torto, perché offrono un ottimo equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento.
Struttura | Traverse Diamant T700SC Carbonio |
forchetta | Carbonio trasversale |
giranti | DT Swiss 350 / Elica TR25SL |
pneumatico | WTB Nano 40mm |
Deragliatore posteriore | Shimano GRX |
leva del cambio | Shimano GRX |
Manovella | Shimano GRX |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano GRX |
Reggisella | Alu 27.2 |
Sella | MTB Cycletech Grezza |
Stelo | Alu |
Lenker | Svasatura 9° in alluminio |
Come già accennato, l'area di seduta e l'abitacolo possono essere adattati ai propri desideri, ma nel nostro caso la Traverse era dotata di un attacco manubrio piuttosto corto e di un manubrio leggermente svasato della nostra azienda, che ben si sposa con l'orientamento sportivo del telaio. Saremmo stati contenti di un reggisella in carbonio, ma grazie al diametro 27.2 anche il reggisella in alluminio dovrebbe offrire un comfort sufficiente.
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Let's Gravel: MTB Cycletech Traverse GRX
La MTB Cycletech Traverse GRX si rivela a prima vista una vera tourer. Ciò è sicuramente dovuto alle diverse opzioni di montaggio per borse, portapacchi e accessori, che dovrebbero soddisfare particolarmente gli appassionati di bikepacking. Tuttavia, la geometria del telaio si traduce in una certa elevazione che nemmeno il tubo superiore inclinato può compensare. Pertanto, MTB Cycletech ci offre una posizione di seduta piuttosto sportiva, soprattutto per un tourer.
È altrettanto sportivo quando si tratta di accelerazione. Grazie al design compatto e al telaio relativamente rigido, la nostra bicicletta risponde bene durante l'accelerazione e converte le curve del pedale direttamente in propulsione. Il comportamento dello sterzo della MTB Cycletech Travers GRX è altrettanto vivace e convince per il suo alto livello di agilità. Ciò consente di controllare i Cycletech Travers in modo molto diretto e preciso.
D'altra parte, il Cycletech offre un comfort di guida altrettanto buono, che rende la guida molto più piacevole, anche su superfici ruvide. Perché anche se la forma del carro non lo suggerisce necessariamente, può sopportare molto e non scarica gli impatti direttamente sul pilota. Ma la forcella in carbonio nella parte anteriore garantisce anche un piacevole comfort di guida e nasconde in gran parte sezioni spiacevoli.
L'attrezzatura di successo con Shimano GRX meccanico funziona perfettamente e garantisce il miglior piacere di cambiata su ghiaia. Il manubrio ha una forma molto piacevole e, grazie alla sua ergonomia, si adatta bene alla mano. Vediamo margini di miglioramento con la sella, che non si adattava perfettamente a noi, tanto meglio che su MTB Cycletech hai la possibilità di scegliere e puoi scegliere un modello diverso al momento dell'acquisto.
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