Test: Una ruota, nera opaca, ricoperta di angoli e spigoli. Un design giocoso è sicuramente qualcos'altro, perché Radon JAB 9.0 HD sembra una mountain bike in modalità invisibile. Abbiamo potuto testare la bici in carbonio, che rientra nella categoria All Mountain/Enduro, per un primo giro al Bike Festival di Riva. La bici può far fronte a enormi riserve nell'impegnativo terreno del Lago di Garda?
Radon JAB 9.0 HD: equipaggiamento ragionevole e di alta qualità
Struttura | Radon JAB Carbonio |
forchetta | Testi Rock Shox, RCT3, Boost |
muto | Rock Shox Deluxe (serie: Rock Shox Super Deluxe RC3, Debon Air, Trunnion) |
giranti | e*Tredici TRS, Boost 110/148 |
Pneumatico VR | Magic Mary Addix morbida pelle di serpente TLE 2,35" |
Pneumatico HR | Hans Dampf Addix morbida pelle di serpente TLE 2,35" |
Deragliatore posteriore | SRAM X01 Eagle |
leva del cambio | SRAM X01 Eagle, 12 velocità, Matchmaker X |
Manovella | SRAM Descendant Eagle Carbonio, 32T, 170mm |
Deragliatore | |
freno | MAGURA MT5 (Serie: SRAM Codice R) |
dischi freno | MAGURA STORM SL 203/180mm (Serie: SRAM Elixir Centerline 200/180mm, 6 bulloni) |
Reggisella | Contagocce SDG, 31,6x150 mm |
Sella | SDG FLY MTN 2, CrMo |
Stelo | Turbina Race Face R, 35x40/40/40mm |
Lenker | Race Face Turbine R, 35 x 780 mm, aumento di 20 mm |
Ci è stato permesso di testare un mix di attrezzature di Radon JAB 9.0 e Radon JAB 9.0 HD, per cui la nostra bici di prova aveva più del suo fratello maggiore che del suo fratellino. Iniziamo con il telaio. La mountain bike che abbiamo testato era equipaggiata con un Rock Shox LYRIK con escursione della molla di 160 mm sulla ruota anteriore e un Rock Shox Deluxe è stato installato sul retro. Questa combinazione aveva senso e veniva consegnata in modo pulito sui sentieri.
Il fatto che qui non sia stato installato alcun Super Deluxe non ha infastidito la nostra breve impressione di guida. Come nel Radon JAB 9.0 HD, l'unità proveniva da Sram. Il gruppo X01 Eagle con una pedivella in carbonio Sram Descendant si è adattato perfettamente al look invisibile del Radon JAB e ha fatto una buona impressione durante la guida, anche sotto carico.
Il razzo invisibile è stato ritardato da un Magura MT5, ma nella struttura originale è installato un freno Sram Code R. I pneumatici Schwalbe creano il collegamento tra la ruota e il suolo. Una Magic Mary Addix Soft TLE Snake Skin con una larghezza di 2,35" sulla ruota anteriore e una Hans Dampf Addix Soft TLE Snake Skin con una larghezza di 2,35" sulla ruota posteriore. Questi sono montati su due ruote da 27,5 pollici (650B) di e*Thirteen. I TRS Boost 110/148 soddisfano tutti gli standard moderni e sono perfetti per coloro che amano un rumore notevole dalla ruota libera. Anche il guidacatena TRS Race SL è stato apprezzato da e*Thirteen e da noi. Anche il cockpit si adatta perfettamente al look stealth della mountain bike, un manubrio Race Face Turbine R 35 x 780 mm con rialzo di 20 mm su cui sono montate le manopole SDG Slater.
Radon JAB 9.0 HD: Freerider con potenziale enduro!
Secondo Radon, il JAB 9.0 HD appartiene alla categoria dei freerider ed è anche descritto come un enduro racer. La geometria della bici, disponibile in tre taglie, ne parla. Abbiamo testato il Radon JAB 180 HD in 9.0 pollici (corrisponde a L) con un'altezza di circa 20 cm e sembra grande, ma si adatta comunque. Uno sguardo alla tabella delle geometrie suggerisce più freerider che enduro. L'angolo di sterzata lento di 65,2° è ottimo in discesa, ma la mountain bike sembra un po' pigra in alcune situazioni in salita. Il passo di 1215 mm lo sottolinea ancora una volta.
Geometria Radon Jab
16 " | 18 " | 20 " | |
tubo sella (in mm) | 395 | 425 | 455 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 576 | 598 | 620 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 110 | 120 |
fodero orizzontale (in mm) | 428 | 428 | 428 |
Interasse (in mm) | 1170 | 1193 | 1215 |
Angolo di sterzata (in °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 |
Angolo di seduta (in °) | 74.6 | 74.6 | 74.6 |
Sbraccio (mm) | 429 | 448 | 466 |
Pile (mm) | 587 | 597 | 606 |
Nonostante le grandi dimensioni, il fodero orizzontale è relativamente corto, 428 mm suggeriscono un'impressione di guida agile, ma come si comporta questa guida in combinazione con il passo lungo? La risposta è: bene. Veloce e scorrevole, ma anche manovrabile. Il reggisella offre anche una corsa sufficiente e quindi sufficiente libertà di movimento. Tutti i treni sono disposti ordinatamente nel telaio in carbonio. È stato considerato anche l'ammortizzatore di blocco; C'è una piccola apertura sul lato inferiore del tubo superiore per questo scopo.
Radon JAB 9.0 HD: veloce, più veloce, da corsa!
Abbiamo testato il Radon JAB 9.0 HD sul Lago di Garda lungo il Naranch Trail, che porta direttamente da Santa Barbara al Naranch Ranch. Negli anni il trail è stato creato dal proprietario del Naranch Ranch con attenzione ai dettagli, perché altrimenti difficile da raggiungere e come freeride/enduro trail, è stato proprio il giusto banco di prova per la Radon JAB 9.0 HD. Per prima cosa, la navetta ci ha portato fino a Santa Barbara, a 1000 metri sul livello del mare, da dove il corridore di enduro ha potuto mettere alla prova le sue capacità di arrampicata. Su sentieri forestali abbiamo salito una pendenza moderata fino a 1250 metri sul livello del mare fino a quando non abbiamo avuto l'inizio del sentiero davanti a noi. In questo breve passaggio di pedivella è stata confermata la nostra prima ipotesi dalla tabella delle geometrie, perché sui tratti più ripidi era necessario uno spostamento del peso all'anteriore per mantenere la ruota anteriore a terra.
Nei primi metri scorrevoli del Naranch Trail, il Radon JAB 9.0 HD ha sfruttato tutto il suo potenziale da pilota. Molto scorrevole e grazie al passo lungo, la bici si adatta saldamente al sentiero e fornisce così un controllo costante tra superficie, ciclista e bici. Il JAB era anche facile da girare in passaggi un po' più tecnici, ma era necessario un po' di "lavoro". Nelle sezioni pesantemente bloccate e lente, la moto si è trasformata da un moderno jet stealth in un aereo sportivo alimentato da cavi, qui è stato necessario molto lavoro e tecnologia.
La Magura MT5 installata nella bici di prova ha decelerato in modo pulito in ogni situazione e ha disinnescato molti sbalzi di velocità in modo sicuro e controllato.Purtroppo non possiamo fare dichiarazioni sull'equipaggiamento standard, lo Sram Code R. La gamma 500% offre opzioni sufficienti per questa categoria di bici per scegliere sempre il giusto rapporto di trasmissione, e non siamo rimasti delusi neanche in termini di precisione di cambiata.
Lascia un tuo commento