Lapierre è stato un vero pioniere nel campo delle e-MTB leggere con l'originale eZesty qualche anno fa, molto prima che la tendenza odierna fosse addirittura prevedibile. Le aspettative del successore sono altrettanto alte. Con la nuova Fazua Ride 60, escursione di 150 mm, un telaio in carbonio completamente nuovo e un allineamento versatile, la nuova eZesty cerca di basarsi sul successo del suo predecessore. Con la Ride 60, Lapierre ha installato accanto alla Bosch SX il motore leggero più potente sul mercato, che può anche estrarre un'ottima autonomia dalla batteria da 430 Wh integrata nel tubo obliquo. Per risparmiare peso, quest'ultimo purtroppo è integrato in modo permanente, ma almeno la nostra bici di prova con telaio di taglia M pesa ben 18,1 kg.
Attrezzatura forte
Struttura | eZesty AM |
forchetta | Caricatore RockShox Pike Ultimate 3 |
drive | Giro di Fazua 60 |
accumulatore | 430 Wh |
muto | RockShox Deluxe Ultimate |
giranti | Lapierra eAM+ |
Pneumatico VR | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ |
Pneumatico HR | Maxxis Minion DHRII MaxxTerra Exo |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano XT M8100 |
Manovella | Rotore E-Kapic |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano XT M8120 |
dischi freno | 203 / 203 mm |
Reggisella | Lapierre Luce 150mm (M) |
Sella | Fizik Terra Aidon X5 |
Stelo | CNC Lapierre Allox |
Lenker | Renthal Fatbar Carbonio |
L'equipaggiamento è molto buono per il prezzo richiesto di 8.699 euro. I freni e il cambio provengono interamente dalla serie XT di Shimano e il telaio utilizza componenti RockShox Ultimate. La Pike all'anteriore è un po' una sorpresa vista l'escursione delle sospensioni, ma fa risparmiare qualche grammo di peso rispetto alla Lyrik o anche allo Zeb. I cerchi in carbonio realizzati internamente sono una sorpresa positiva: questo è tutt'altro che scontato in questa fascia di prezzo.
La Lapierre eZesty AM LTD sul sentiero
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 370 | 400 | 430 | 460 |
Sbraccio (mm) | 435 | 460 | 480 | 505 |
Pile (mm) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Angolo di sterzata (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Angolo di seduta reale (in °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Discesa del movimento centrale (in mm) | 30 | 30 | 30 | 30 |
foderi orizzontali (in mm) | 435 | 435 | 440 | 445 |
Interasse (in mm) | 1188 | 1217 | 1246 | 1280 |
Nonostante l'escursione delle sospensioni, la nuova eZesty AM è più una bici da trail che da enduro: la sua manovrabilità è agile, è molto divertente, soprattutto su percorsi scorrevoli, e invita a giocare. Quando le cose si fanno più difficili, la bici leggera francese regge ancora bene, grazie in parte ai pneumatici ad alta aderenza e alla geometria moderna. In particolare i ciclisti pesanti dovrebbero notare chiaramente la forcella notevolmente flessibile. La cosa assolutamente positiva è però il piacevole rumore di sottofondo sul sentiero: qui Fazua e Lapierre hanno fatto i loro compiti. Il nuovo Fazua Ride 60 offre un'enorme quantità di potenza, soprattutto al livello di supporto più alto e con il turbo a tempo limitato, che non deve nascondersi dai motori centrali "a grandezza naturale". Se si procede un po' più lentamente, sono possibili portate davvero lunghe, soprattutto se si installa il range extender opzionale. Quando si tratta di risposta, la trasmissione a volte sembra un po' legnosa e non può essere regolata con la stessa precisione del Bosch SX altrettanto potente.
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