E-MTB / Test: La Commencal Maxmax Power è una e-hardtail molto sportiva con molta escursione delle sospensioni e pneumatici voluminosi. Come si comporta la bici sul trail nonostante la mancanza della sospensione posteriore?
Le hardtail e-MTB sono sempre state messe in ombra dalle loro controparti full-suspension. Non a caso, grazie al motore, la perdita di potenza durante la pedalata gioca un ruolo molto minore rispetto a una “bio-bici”. I vantaggi invece si manifestano a seconda dell'ambito di utilizzo: mobilità fuoristrada decisamente migliore o maggiore comfort durante i viaggi.
Ci sono però ancora buoni motivi per rinunciare forse alla sospensione completa: una hardtail è in media più leggera (almeno un chilogrammo, spesso molto di più), richiede meno manutenzione grazie alla costruzione più semplice e anche più economica da acquistare. Grazie a concetti entusiasmanti, puoi anche goderti alcuni dei vantaggi che di solito si trovano sulle bici a sospensione completa: la geometria sportiva migliora la mobilità fuoristrada e gli pneumatici larghi favoriscono il comfort. Un buon esempio di ciò è l'attuale Commencal Maxmax Power.
Geometria sportiva, motore debole
Alcune persone potrebbero pensare a Commencal tra tutte le cose. Proprio perché le hardtail E-MTB hanno un'immagine un po' seria e proprio perché Commencal è da anni uno dei produttori più in voga nel segmento enduro e gravità. Ma forse è proprio questa insolita combinazione che rende possibile una bici come la Maxmax Power. Con la sua escursione delle sospensioni di 150 mm, ha molte riserve di terreno nella parte anteriore e gli pneumatici da 2,8 pollici di spessore non solo forniscono molta trazione, ma anche comfort sul sentiero o sull'autostrada forestale. C'è anche una geometria molto moderna e sportiva che farà sentire a proprio agio anche chi normalmente accumula chilometri su una bici da trail o da enduro.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 380 | 420 | 465 | 490 |
Sbraccio (mm) | 415 | 435 | 450 | 485 |
Pile (mm) | 657 | 657 | 662 | 666 |
Angolo di sterzata (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angolo di seduta (in °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Discesa del movimento centrale (in mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
foderi orizzontali (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1175 | 1196 | 1212 | 1250 |
A parte i suoi dati chiave sportivi ed emozionanti, la Commencal Maxmax Power è una E-MTB piuttosto poco spettacolare, dove bisogna scendere alcuni compromessi, soprattutto in termini di equipaggiamento, che purtroppo si notano anche in termini di comportamento di guida. Ad esempio, c'è il sistema di trasmissione Shimano. Il produttore di Andorra utilizza il modello entry-level E7000, il predecessore dell'attuale EP6. Con soli 60 Nm di coppia massima, è un po' debole, almeno per le salite ripide o tecniche. Ma segna con un volume relativamente basso. C'è anche una batteria da 504 Wh nel tubo obliquo del telaio in alluminio, che può raggiungere buone autonomie con il motore abbastanza economico. Il sistema viene gestito tramite un pannello di controllo ergonomicamente non del tutto ottimale che integra un display monocromatico illuminato che mostra le informazioni più importanti durante la guida.
Compromessi dei componenti
Struttura | Potenza commerciale Maxmax |
forchetta | RockShox 35 Argento |
drive | Shimano E7000 |
accumulatore | 504 Wh |
muto | Ohne |
giranti | E13LG1 |
Pneumatico VR | Schwalbe Johnny Watts 2,8" |
Pneumatico HR | Schwalbe Johnny Watts 2,8" |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore M5120 |
leva del cambio | Shimano Deore M4100 |
Manovella | Shimano FC-E8000 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Guida Etram T |
dischi freno | Linea centrale Sram 200/200 mm |
Reggisella | Cavalca Alfa |
Sella | Fizik Terra Aidon X5 |
Stelo | Giro Alpha Freeride 40 |
Lenker | Guida la potenza della ALpha R27 |
A parte la trazione, Commencal si affida a componenti abbastanza economici per l'e-hardtail. La forcella RockShox 35 utilizza la versione con molla in acciaio, che purtroppo può essere adattata solo in misura limitata al peso del ciclista - almeno ha una buona reattività. La frenata avviene con il sistema Sram Guide T a 4 pistoncini con dischi da 200 mm all'anteriore e al posteriore, mentre lo Shimano Deore nella versione Linkglide è responsabile del cambio delle marce. Quest'ultimo offre una larghezza di banda sufficientemente ampia, un ottimo comportamento di commutazione anche sotto carico e promette una lunga durata. Anche la mancanza di un reggisella retrattile e gli pneumatici Schwalbe Johnny Watts piuttosto poco profilati sono dolorosi per gli appassionati di trail.
Purtroppo, per un prezzo consigliato di poco meno di 4.000 euro, il pacchetto di equipaggiamenti offerto non convince davvero. Per noi, una forcella a sospensione pneumatica e un reggisella retrattile sono effettivamente obbligatori su una e-hardtail in questa fascia di prezzo. Ma: la bici è attualmente disponibile direttamente da Commencal per circa 3.000 euro - a questo prezzo vale sicuramente la pena dare un'occhiata alla bici sportiva, a patto di convivere con i limiti dei componenti.
Il Commencal Maxmax Power sul sentiero
In pratica, il Maxmax Power può mostrare direttamente il suo DNA sportivo. Soprattutto, la geometria riuscita è piacevole e le grandi riserve di escursione della molla nella parte anteriore non interferiscono in alcun modo con la manovrabilità. Naturalmente, se provieni da una bici completamente equipaggiata dovrai adattarti un po', ma i viaggi su trail sono sicuramente possibili con questa base. Sfortunatamente, l'attrezzatura pessima rallenta notevolmente il divertimento. La forcella, la mancanza di un reggisella telescopico e il pneumatico anteriore poco profilato sono ciò che rallenta la hardtail da trail. Il motore, invece, era poco appariscente e piuttosto gradevole, anche se richiedeva un po' più di potenza da parte del pilota nei tratti ripidi.
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