Recensione di Scott Addict eRide: Difficile vedere un grande potere!

Test: le e-bike sono diventate una parte indispensabile dell'industria delle biciclette e nel corso degli anni hanno riportato in sella molti ciclisti. Tuttavia, la maggior parte delle biciclette con motore elettrico viene utilizzata nella vita di tutti i giorni o sui sentieri. Ci sono le bici da corsa elettriche, ma non sono riuscite ad affermarsi tra le masse. Le ragioni di ciò includono il peso elevato, ma anche il limite di velocità di 25 km/h. Tuttavia, Scott osa il passo verso la bici da corsa elettrica, con tutte le sue conseguenze. Abbiamo testato la nuova Scott Addict eRide, forse la prima "vera" bici da strada elettrica per i corridori?

A prima vista, la Scott Addict eRide sembra poco appariscente e ricorda più una moderna bici da corsa che una e-bike. Poco appariscente è probabilmente il termine sbagliato, perché il telaio in carbonio di alta qualità brilla con una finitura attraente che è tutt'altro che 0815 e offre quindi un aspetto inconfondibile. Se hai familiarità con la gamma di prodotti Scott, potresti anche confondere l'Addict eRide con un mix di Addict RC e Foil a causa della sua forma. Ma tutt'altro, perché questa è una bici da corsa elettrica sportiva che dovrebbe guidare come una normale bici da strada, ma può supportarti con molta potenza.

Se dai un'occhiata più da vicino, puoi ancora vedere la differenza rispetto a una normale bici da strada, o almeno indovinare, perché c'è un pulsante sul tubo superiore con il quale non solo puoi accendere e spegnere la guida, ma anche scegliere tra i diversi livelli di supporto. Nella ruota posteriore si trova anche il motore del mozzo Mahle X35, che fornisce il vento in coda integrato e lo supporta con un massimo di 40 Nm. Grazie ai freni a disco e a una cassetta, tuttavia, il motore compatto è completamente invisibile se visto di lato.

Scott Addict eRide - Guida e caratteristiche

La cosa più importante di una e-bike è senza dubbio la guida. La Scott Addict eRide si affida a un motore mozzo X35+ 40 Nm di Mahle. Questo si trova nel mozzo della ruota posteriore ed è alimentato dalla batteria interna nel tubo obliquo con una capacità di 252 Wh. C'è anche la possibilità di collegare un range extender con ulteriori 208 Wh al secondo portaborraccia. Questo è disponibile per ogni modello ed è anche fornito con il modello di punta. Secondo il produttore, con un totale di 460 Wh si ottiene un supporto attivo su un percorso di 120 chilometri e 2.200 metri di dislivello fino a quando la batteria non è scarica. La batteria interna viene ricaricata completamente dallo 3 al 0 percento entro 100 ore.

Oltre alla trasmissione e alla costruzione del telaio di prima classe, la Scott Addict eRide beneficia anche di attrezzature di alta qualità che supportano le prestazioni in tutte le aree e le elevano a un livello ancora più alto. Le ruote in carbonio Syncros Capital 1.0 40e Disc danno un contributo importante in termini di caratteristiche di rotolamento e velocità, mentre il cockpit in carbonio Syncros Creston iC SL convince non solo per la buona ergonomia e, in combinazione con forcella e telaio, assicura un'ottima aerodinamica ma anche una pulizia guarda le offerte. Di conseguenza, tutti i cavi e le linee sono stati integrati come su una normale bici da corsa, in modo che non ne trovi uno solo sull'intero Scott Addict eRide. Questo la rende la prima e attualmente unica bici da corsa elettrica senza cavi e treni visibili.

Anche i cavi dello Shimano Dura-Ace Di2 sono nascosti senza problemi, in modo che siano semplicemente integrati nel quadro generale e il gruppo possa offrire le sue solite prestazioni di cambiata precise e di alta qualità. Con 50/34 denti all'anteriore e 11-30 denti al posteriore, in combinazione con la trasmissione elettrica, hai abbastanza larghezza di banda per padroneggiare allo stesso modo passaggi veloci e salite ripide.

Modelli Scott Addict eRide e livelli di allestimento

Test della Scott Addict eRide

Anche prima della data di lancio ufficiale, siamo stati invitati a Scott e abbiamo potuto portare a casa l'Addict eRide per alcuni tour. Il nostro ex editore professionista e di bici da strada Flo Nowak era ovviamente entusiasta di vedere cosa ha da offrire questa bici, perché in passato le bici da strada elettriche hanno raggiunto rapidamente i loro limiti a causa del loro peso e del supporto fino a soli 25 km/h e offriva solo vantaggi parziali in termini di prestazioni. Soprattutto nel tipico scenario su terreno pianeggiante a oltre 30 km/h, solo poche bici da strada elettriche sono state davvero in grado di convincere finora.

Dopo alcune corse più lunghe e tour impegnativi, una cosa si può dire in anticipo: la Scott Addict eRide va esattamente come sembra, vale a dire quasi come una normale bici da corsa. Grazie alla lavorazione di alta qualità e al design sofisticato, l'eRide non solo sembra veloce, ma è anche piacevole al tatto. La geometria sportiva ricorda quella dell'Addict RC ed è quasi identica. Solo il tubo sterzo è leggermente più alto, il che garantisce una posizione di seduta leggermente più rilassata. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro a tutti che si tratta sicuramente di un'attrezzatura sportiva e non di una e-bike per bighellonare.

Anche se puoi offrire un peso totale impressionante di 10,75 chilogrammi per una e-bike a tutti gli effetti, il problema dei 25 km/h rimane ancora. Perché Addict eRide, come qualsiasi altra e-bike, supporta solo fino a 25 km/h, dopodiché il motore offre solo il suo peso aggiuntivo. Lo spegnimento è molto armonioso e senza scatti evidenti, in modo da ottenere un'esperienza di guida piacevole e autentica e spesso non si nota consapevolmente lo spegnimento ai livelli bassi. Tuttavia, poiché si tratta di una bici da corsa elettrica, i 25 km/h vengono raggiunti rapidamente e i ciclisti apparentemente più deboli devono probabilmente lottare ancora di più in piano a 30 km/h rispetto a prima e difficilmente possono pedalare nell'amato gruppo.

Tuttavia, la Scott Addict eRide brilla con un'attrezzatura così buona e utile che non ti senti uno svantaggio a velocità più elevate su terreno pianeggiante e trai vantaggio dalle buone caratteristiche di rotolamento della bici. Ciò non è dovuto solo alle forme aerodinamiche dei tubi, ma anche alle ruote in carbonio Syncros e al cockpit in carbonio Syncros Creston. Dotato di uno Shimano Dura-Ace Di2, ottieni un pacchetto completo di prima classe.

A causa del peso extra, soprattutto nella parte posteriore della bici, puoi goderti una corsa fluida, poiché la Scott Addict eRide si trova saldamente sulla strada ed è difficile da scuotere. Questo trasmette molta sicurezza e una piacevole esperienza di guida. Ovviamente anche il peso ha un certo effetto sulla maneggevolezza, perché la moto spinge molto di più a velocità più elevate, motivo per cui devi affrontare e frenare in curva in modo un po' diverso. Tuttavia, se ti prepari a queste circostanze fin dall'inizio, sviluppi rapidamente la sensazione di quanto lontano puoi andare e affronti ogni discesa quasi con la stessa rapidità con qualsiasi altra bici da corsa.

Siamo rimasti particolarmente sorpresi dalla comodità della Scott Addict eRide. A causa del peso extra, sospettavamo una corsa un po' dura senza particolari flessioni. Tuttavia, poiché il telaio in carbonio è stato particolarmente rinforzato nei punti critici, il materiale assorbe gli impatti aumentati dal peso in modo eccellente e, in combinazione con i pneumatici larghi 30 mm, assicura piacevoli pedalate, anche quando le cose si fanno difficili. Secondo il produttore, nell'Addict eRide c'è persino spazio per pneumatici fino a 32 mm.

Ma veniamo finalmente all'argomento più importante, la guida! L'azionamento del mozzo Mahle fornisce un supporto diretto alla ruota posteriore e fornisce una potenza potente fino a 25 km/h. Dopodiché il motore parte dolcemente e ci permette di continuare a guidare come una normale moto da corsa. Durante il nostro viaggio con 100 chilometri e 1000 metri di dislivello, la guida è stata in grado di fornire un supporto attivo e alla fine era praticamente vuota. Il range extender è decisamente consigliato per tour più lunghi o in montagna. Con una rapida spinta, l'unità va davvero al massimo livello e ci consente di accelerare in ogni curva durante l'accelerazione. Pertanto, qui si tiene conto anche del peso aggiuntivo e della relativa lentezza e la Scott Addict eRide può segnare con la sua rapida accelerazione.

Anche su percorsi e passi di montagna più lunghi, la trasmissione Mahle appositamente sintonizzata è stata in grado di convincerci ed è sempre stata al nostro fianco. Grazie ai diversi livelli di supporto, puoi adattare la velocità a quella dei tuoi compagni o al tuo livello di forma fisica. Grazie alle buone caratteristiche di rotolamento, tuttavia, il campo di applicazione della bici da corsa elettrica viene ampliato in un colpo solo, perché ora non vuoi solo guidarla in salita, puoi anche affrontare interi giri o percorrere il percorso di transizione attraverso la valle fino alla salita come con una normale bici da corsa.