Test: quello per tutti: il sogno di molti motociclisti. Almeno per quanto riguarda le E-MTB, la Flyer Uproc3 6.50 si avvicina molto a questo sogno. Abbastanza potente per percorsi impegnativi, ma non troppo sportiva per spaventare i motociclisti. La bici è ottimamente bilanciata, anche se si acquista la versatilità con compromessi da entrambe le parti.
Volantino Uproc3 6.50: I fatti
Corsa della sospensione: 140mm / 130mm
dimensioni della ruota: 27,5 Zoll
Guidare: Bosch Performance CX
Display / unità di controllo: Bosch Kiox
Capacità della batteria (bici di prova): 625Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 25,01 kg
Peso massimo consentito: 130 kg
Prezzo: € 4.999
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane.
Struttura | Volantino Uproc3 |
forchetta | Rock Shox 35 Oro |
drive | Bosch Performance CX |
accumulatore | 625Wh |
muto | RockShox Deluxe Select + |
giranti | SUNringlé Düroc SD42 comp |
Pneumatico VR | Maxxis High Roller II Exo 2,6" |
Pneumatico HR | Maxxis High Roller II Exo 2,6" |
Deragliatore posteriore | Peccato per l'SX Eagle |
leva del cambio | Peccato per l'SX Eagle |
Manovella | Shimano E8000 |
Deragliatore | Ohne |
freno | SHIMANOMT520 |
dischi freno | Shimano RT54 203/180 mm |
Reggisella | Contagocce Flyer MT171 150mm (L) |
Sella | Sigillo reale dal vivo |
Stelo | ScimmiaLink 55mm |
Lenker | Volantino in lega 780mm |
I confederati di Flyer possono senza dubbio essere descritti come pionieri delle e-bike: da oltre 20 anni si dedicano completamente alle biciclette elettrificate. Quello che è ancora oggi un filo conduttore: un volantino è sempre immediatamente riconoscibile come un volantino. Nel caso della Uproc3 6.50, ciò è dovuto principalmente alla notevole rientranza dietro il tubo sterzo. Ma questo è più di un espediente ottico, tutte le linee e i cavi sono anche instradati in modo ordinato ed elegante all'interno del telaio.
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Caratteristiche di guida versatili
Con 140 mm o 130 mm di escursione, la bici, che è piuttosto pesante con quasi esattamente 25 kg, occupa un intervallo di viaggio tra una comoda tourer e una bici da trail sportiva. Questo è esattamente il modo in cui l'Uproc va in pratica: una comoda posizione di seduta con un buon tocco di sportività garantisce una guida intuitiva e una vera atmosfera di benessere in sella. Pedali da una posizione di seduta eretta e centrale e ricevi un supporto attivo dall'ultimo motore Bosch CX. La spinta degli Svevi può dimostrare ancora una volta il grande equilibrio tra potenza, sensibilità e naturalezza e quindi si adatta perfettamente al carattere a tutto tondo dell'Uproc.
Geometria Volantino Uproc3 6.50
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 410 | 440 | 470 | 510 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 593 | 621 | 651 | 680 |
tubo sterzo (in mm) | 120 | 130 | 140 | 150 |
fodero orizzontale (in mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Interasse (in mm) | 1177 | 1206 | 1235 | 1264 |
Angolo di sterzata (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Sbraccio (mm) | 425 | 450 | 475 | 500 |
Pile (mm) | 599 | 608 | 617 | 627 |
Il Fyler offre anche prestazioni assolutamente solide in salita senza essere in grado di impostare punti salienti importanti. Finché non diventa troppo ripido o tecnico, non c'è assolutamente nulla di cui lamentarsi qui; Mi piace particolarmente la parte posteriore piacevolmente sensibile, poiché non scivola troppo nella corsa delle sospensioni. Grazie all'ampia gamma del circuito SX Eagle di Sram, puoi trovare una marcia adatta anche per passaggi ripidi al limite.
L'Uproc3 6.50 si presenta quindi sui sentieri in modo altrettanto convincente, e anche un po' meglio nel complesso. Il telaio RockShox con forcella 35 Gold nella parte anteriore e l'ammortizzatore Deluxe Select+ offre quindi una quantità sorprendente di contropressione e quindi alcune riserve, anche quando le cose si fanno un po' difficili. Anche gli pneumatici hanno un potenziale: gli High Roller II larghi 2,6 pollici di Maxxis si orientano in quasi tutte le condizioni del terreno. La geometria si rivela quindi il fattore limitante nei terreni impegnativi. Qui, il ripido angolo di sterzata e il telaio principale corto fanno sì che la bici diventi piuttosto nervosa alle alte velocità.
Adatto all'uso quotidiano anche grazie a MonkeyLink
Una caratteristica molto pratica sono i punti di montaggio MonkeyLink nella parte anteriore e posteriore. Le lampade corrispondenti compatibili possono essere fissate tramite magnete e vengono alimentate con energia direttamente dalla batteria. Un parafango altrettanto facile da montare è disponibile anche per la ruota posteriore. Infine, un grande complimento a Flyer: essendo uno dei pochissimi produttori, gli svizzeri includono un caricabatterie veloce da 6A.
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