Test: Victoria è un vero marchio tradizionale che non riposa sugli allori, ma riconosce ciò che i ciclisti vogliono e di cui hanno bisogno. Con i modelli eUrban, hai due fantastiche e-bike nella gamma che possono affrontare anche compiti difficili.
La mobilità su due ruote esiste da molto tempo sotto il marchio Victoria, dal 1886 per la precisione. Quindi hai sicuramente molta esperienza. Ci si riferisce a generazioni di buona qualità, affidabilità e alta idoneità all'uso quotidiano, ci si sente obbligati a questi valori e alla lunga tradizione. A proposito, Victoria è stata una delle prime pioniere della bicicletta a motore. All'inizio del miracolo economico arrivò sul mercato la "Vicky I", basata su una normale bicicletta con un piccolo motore ausiliario da 38 cc e un serbatoio per la miscela benzina/olio.
https://www.velomotion.de/2017/08/victoria-e-bikes-2018-bosch/
Oggi la gamma Victoria comprende una varietà di biciclette, dalle biciclette per bambini alle city bike e ai tandem. Tuttavia, le eBike sono ora un segmento molto importante e in grande crescita, come accade per molti produttori. Ci sono speed pedelec, bici da trekking e classiche bici step-through. Abbiamo esaminato più da vicino i modelli eUrban. Questi hanno una particolarità: consentono un peso totale di 170 chili. All'inizio sembra molto, ma siamo onesti: soprattutto se non sei un peso leggero, una e-bike ha molto senso e piacere e puoi espandere il tuo raggio d'azione. La bici con i bagagli arriva rapidamente a 50 chili. Se pesate voi stessi circa 100 chili, non avrete problemi con l'eUrban. Con bici di tante altre marche che consentono un peso totale di 40-50 chili in meno, non dovresti assolutamente essere in viaggio. Ci sono degli svantaggi se la bicicletta è progettata per un peso totale più elevato? In ogni caso, un vantaggio è che la bici è più robusta e quindi più durevole.
Le differenze tra i due modelli eUrban
Puoi ottenere un Victoria eUrban in due versioni per circa 3300 euro per l'eUrban 11.5 e circa 3500 euro per l'11.9. Entrambe le bici sono dotate di un motore centrale Bosch. La variante più costosa arriva anche con la sportiva Performance CX, mentre l'11.5 deve accontentarsi della Performance. Il CX è l'ideale se sei a casa in zone montuose o semplicemente ti piace lasciare i ciclisti al semaforo. Le prestazioni sono del tutto sufficienti per l'uso quotidiano e si guida in modo più morbido, più armonioso.
Il mozzo Shimano Nexus con otto marce si abbina molto bene a questo. Le piacciono le pendenze moderate e il rotolamento rilassato, ma devi rilasciare brevemente la pressione del pedale per cambiare marcia. Anche il mozzo NuVinci dell'11.9 si sposta sotto carico ed è particolarmente robusto. Il produttore promette addirittura il doppio della durata rispetto ai tradizionali cambi al mozzo. Un vantaggio è il cambio continuo, teoricamente ci sono un numero infinito di marce. La gamma di rapporti di trasmissione è solo leggermente superiore rispetto al mozzo Shimano con otto marce, con dal 307% al 360% circa il 50% in più disponibile, il che consente all'11.9 in combinazione con l'unità Bosch CX più potente di superare l'11.5. Non senti il peso extra di quasi un chilo.
Caratteristiche comuni delle biciclette Victoria eUrban
Entrambi i modelli sono disponibili con ingresso basso o con cornice diamantata. Non puoi fare una raccomandazione lì, è una questione di gusti, almeno sono entrambi stabili. Ci sono piaciute particolarmente tre cose. Il design delle ruote è estremamente armonioso. Anche il cliente che acquista una bici del genere si aspetta questo e non rimarrà deluso. Al contrario, è piaciuto a grandi e piccini: in termini di colore, si evitano le stravaganze e si privilegiano le forme fluide e l'integrazione visiva. Questo diventa chiaro con la luce posteriore nel portapacchi o l'alloggiamento della batteria.
Un secondo motivo per festeggiare è la cinghia di distribuzione Gates. La guida diventa in qualche modo più morbida e fluida. Non è necessario lubrificare la catena, i pantaloni non si sporcano. Degna di nota è anche la scelta degli pneumatici, che conferiscono all'eUrban un ottimo comfort. Per fare questo, dovresti adattare bene la pressione dell'aria al peso del ciclista, quindi non ti mancherà una forcella ammortizzata.
Tutti gli altri componenti funzionano perfettamente. I freni svolgono il loro lavoro con sicurezza e offrono valori di decelerazione sufficienti. La sella e le impugnature sono comode e facilmente regolabili, così come il manubrio e l'attacco manubrio. L'illuminazione anteriore di Busch e Müller è tra le migliori che il mercato ha da offrire e ci impressiona anche il portapacchi con luce posteriore integrata.
Werner Vienna dice
Ora ho percorso circa 1000 km. Sono molto emozionato. Installerà altri ingranaggi Nuvinci con più ingranaggi dopo la scadenza della garanzia.
Ralph Carlo dice
Prima di tutto – ho ordinato il mio e urban 11.5 dal “mio” rivenditore (Fahrrad – Goyn a Lübbenau) nell'aprile 2018, e non è stato in grado di ottenere una data di consegna dal produttore fino all'inizio di giugno – solo consolazioni regolari a causa di colli di bottiglia di consegna. Il team di Lübbenau ha quindi ruotato e mi ha procurato un "pezzo giusto" da Lipsia in tempo per le mie vacanze - davvero fantastico, come cercano di attirare clienti lì...
Ebbene, a fine giugno ho finalmente potuto prendere in consegna la moto - ed ero abbastanza emozionato sin dal primo sguardo - muscolosa, riservata e ancora di bell'aspetto! Non l'avevo mai visto di persona prima, solo vari video e foto in rete. Ha fatto tutto bene fino ad ora. Ho fatto "aggiornare" la bici con il Nyon e ho montato "la mia sella". Da allora ho percorso 2.300 km sul Müritz in vacanza e nei fine settimana in Lusazia fino ad ora (fine novembre) - e sono ancora entusiasta! Sono alto 1,66 me peso circa 72 kg, e ho scoperto che 1,8 bar sui pneumatici a palloncino si traduce in sospensioni e comportamento di rotolamento ottimali per me, a 1,6 bar pompo. Posso gestirlo con circa 15 kg di bagaglio sul portapacchi. Non mi manca una forcella ammortizzata e scopro persino che la mia schiena non è più tesa come lo era sul mio predecessore Victoria E - bici da città - anche la ruota posteriore "rimbalza" e in qualche modo la geometria della ruota sembra fatta apposta per me. Questa bici scorre in modo fenomenale, mi sono abituato al rumore di rotolamento e ai "colpi" quando si pedala su ghiande, piccole pietre o rami sulle piste ciclabili - anche per me ora fa semplicemente parte di questi pneumatici a palloncino. Per lo più guido questa bici in "modalità tour" e 6a marcia, quindi non sento alcun rumore del motore, anche la cinghia dentata è "silenziosa". Se poi scalare la marcia su una collina, il motore ronza silenziosamente da solo - per me va bene. Togliere la pressione dai pedali per un momento quando si cambia marcia: nessun problema per me, è stato lo stesso con il mio predecessore. Ho dovuto usare i freni per la frenata di emergenza tre volte in discesa e fanno un ottimo lavoro.
Tutto sommato, una bici elettrica di cui sono molto soddisfatto e con cui mi diverto sempre molto nei miei tour. Vabbè - a una seconda occhiata la bici attira sempre l'attenzione degli altri e mi viene chiesto abbastanza spesso - le gomme spesse, la cinghia dentata, la maneggevolezza, l'ottica ... Forse potrebbe essere "fastidioso" per altri riders, Per me, questo di solito è un buon inizio per una conversazione interessante. Per me questa bici vale il prezzo - e in tema di peso posso solo dire: chi, come me, sceglie consapevolmente questa bici - sa anche quanto pesa in realtà quasi 2 kg, 27 kg...
striscio di incoraggiamento dice
Vivere lo stesso descritto da Ralf Karl. La prima data di consegna menzionata è passata senza commenti, su richiesta è arrivata una seconda, ovvia data di consegna di fantasia, che nel frattempo è passata. Di nuovo senza commenti. Non ho voglia di un'altra terza data di consegna, che probabilmente non ha nulla a che fare con la realtà.
Mi sarebbe piaciuto comprare la bici, ma quello che stanno facendo quelli di Victoria riguardo alle date di consegna è assolutamente dubbio.
Cordiali saluti: se non riesco a rispettare una data di consegna, *io* informo tempestivamente il cliente e non aspetto finché non chiede dove si trova la consegna scaduta. Di certo non gli nomino un nuovo appuntamento con un'alzata di spalle, che ancora una volta non mantengo e lascio passare senza commenti.
Conclusione: puoi mettere il cappello sul tuo eUrban.
Kalif dice
Ho avuto le stesse esperienze con Victoria di ralf karl e pep Schmier. Quello che Victoria sta facendo con le date di consegna è assolutamente oltraggioso. Per fortuna ho un ottimo rivenditore che mi ha messo a disposizione una bici a noleggio fino all'arrivo della mia bici.
Passiamo ora alla e urban 11.5: la bici è assolutamente fantastica. Per me, la posizione di seduta è assolutamente comoda e la guida è davvero divertente. La combinazione 6a marcia e tour è adatta a quasi tutto. Una volta trovata la giusta pressione dei pneumatici per te (3 bar nel mio caso), la bici scorre incredibilmente bene.
L'ottica difficilmente può essere superata comunque, ma ovviamente è una questione di gusti.
In conclusione: sono contento di aver avuto la pazienza di aspettare la bici. Tuttavia, il comportamento di Victoria in termini di promesse di consegna non è grave.
Peter Mayer dice
Ho guidato l'11.5 da maggio 2019 e ho già percorso quasi 3500 km e non mi sono pentito di un solo chilometro. Purtroppo ho dovuto aspettare quasi 7 mesi per la moto.
Boris dice
Testato e subito innamorato. Patetico ma vero.
Due 11.9 ordinati.
Consegna eccezionale. Il telaio Wave è stato creato nella giusta dimensione in una settimana.
Il diamante per me come promesso entro un mese!
Tutto sul rivenditore di biciclette nel vicino villaggio più grande di Altshausen.