Test: La Canyon Spectral CF 9.0 EX appartiene a una categoria di mountain bike che ha visto davvero la luce solo in questa stagione: le bici da trail. Una bici da trail dovrebbe essere una compagna giocosa per qualsiasi escursione fuori dai sentieri battuti. Abbastanza leggera per il turismo, abbastanza potente per i passaggi dove anche una bici da enduro fa sudare. Un difficile equilibrio, che lo Spectral CF 9.0 EX riesce con qualche sbavatura.
Per cominciare, qualche parola sulla storia della Canyon Spectral: la bici ha visto la luce nella sua forma attuale nel 2014, ma ha ricevuto una serie di aggiornamenti per l'anno modello 2015. Ciò include non solo le versioni del modello con telai in carbonio, ma anche una geometria forata: lo Spectral è diventato più lungo e piatto - quindi le viti di regolazione sono state girate più in direzione della discesa a Coblenza - è così buono per l'equilibrio del bicicletta?
La cornice
Come già accennato, il telaio interamente in carbonio è una novità per il 2015, che – come ci si aspetta da Canyon – è ottimamente lavorato e corrisponde all'attuale stato dell'arte. L'estremità posteriore del telaio leggero da 140 g (senza ammortizzatore) offre un'escursione della molla di 1900 mm e il tubo sterzo conico accoglie tutti gli alberi della forcella per un'escursione della molla fino a 150 mm. I cavi e i cavi passano completamente all'interno: i passacavi per il reggisella telescopico, i freni e il deragliatore posteriore corrono all'interno del telaio in fibra di carbonio nero, e nel caso dei freni e del deragliatore posteriore, i cavi emergono dal telaio solo nel fodero orizzontale . L'ottica è estremamente pulita, il che è molto buono per l'elegante speedster nero opaco, ma sfortunatamente a scapito della facilità di manutenzione. Chi deve far passare per la prima volta un cavo attraverso un telaio è messo a dura prova.
Pensiamo che sia fantastico che con la Spectral, Canyon abbia ancora una bici del genere nella sua gamma che consente di montare un deragliatore anteriore. Molti produttori ormai ne fanno a meno per motivi di spazio o di costi, ma se la larghezza di banda leggermente inferiore della trasmissione SRAM a 2 velocità, rispetto a una classica trasmissione a 11 velocità, non ti basta, puoi anche scegliere di avere un deragliatore anteriore e una seconda marcia sulla pedivella Spectral CF -fach mount. Il tema della protezione del telaio è stato trattato anche a Coblenza. Nella zona del movimento centrale è presente una protezione antiurto avvitata di circa 2 mm di spessore in plastica elastica e un limitatore di arresto dello sterzo impedisce che la leva del freno o del cambio colpisca il tubo superiore in caso di caduta.
La Geometria
Ora arriviamo a quella che è sicuramente la parte più eccitante per noi e la parte più difficile per gli ingegneri su una bici come la Canyon Spectral CF 9.0 EX: la geometria. Emozionante e difficile perché la Spectral (come molti altri concorrenti) vuole essere una bici in grado di fare molto e di affrontare quasi tutti i terreni. Naturalmente, una geometria ben bilanciata è fondamentale qui.
Una rapida occhiata ai dati sulla geometria rivela già dove è diretta la Spectral CF: lunga portata, angolo sterzo relativamente lento e movimento centrale basso: i fatti concreti ricordano molto quelli di un'enduro moderna. Ma faresti un'ingiustizia a Canyon se affermassi che la Spectral è solo un'enduro leggera con meno escursione delle sospensioni, perché hanno sicuramente pensato a punti di forza unici, anche in termini di maneggevolezza e geometria. Ad esempio, i foderi orizzontali sono estremamente corti a 425 mm per una ruota da 27,5″, che promette una manovrabilità agile e giocosa.
Con l'angolo di sterzata moderatamente lento e la lunga portata, dovresti avere una sensazione sicura di "seduto sulla bici" e l'angolo del sedile ripido di quasi 74° promette una buona pedalabilità e una trasmissione di potenza decente. Quindi, sulla carta, la geometria dello Spectral sembra molto eccitante: vedremo come se la caverà nella pratica.
Servizi
Ora veniamo all'equipaggiamento della Canyon Spectral CF 9.0 EX - non va dimenticato qui che le versioni del modello EX di Canyon sono più orientate verso la discesa in termini di equipaggiamento - pronte per la gara, per così dire. Questo diventa chiaro quando si guarda all'unità: Canyon si affida al nobile e nel frattempo collaudato gruppo X01 di SRAM. La gamma con la cassetta 10-42 è sufficiente per la maggior parte degli usi dello Spectral, a seconda del livello di forma fisica e della distanza. Invece di un deragliatore anteriore, troviamo un guidacatena di e.Thirteen sulla nostra versione EX. Sebbene la corona stretta e larga sulla pedivella in carbonio S2210 di solito trattiene saldamente la catena sulla lama anche senza una guida, fornisce ulteriore sicurezza, soprattutto se vuoi davvero lasciarla strappare.
Anche i freni provengono dal produttore statunitense. Lo SRAM Guide RS è un potente freno a quattro pistoncini che è combinato sul Canyon con un disco da 200 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. Quindi dovrebbe esserci una potenza più che sufficiente. Ovviamente, una bici da trail polivalente come la Spectral non dovrebbe essere priva del reggisella telescopico: il RockShox Reverb Stealth è il successo di lunga data in quest'area e offre una gamma di regolazione continua di 125 mm. Un piacevole effetto collaterale del cockpit SRAM/RockShox è che tutti i controlli - leva del freno, cambio e telecomando del riverbero - possono essere combinati per risparmiare spazio utilizzando un morsetto matchmaker.
Ciò che vale per il Reverb quando si tratta dei reggisella telescopici vale anche per il RockShox Pike quando si tratta della forcella ammortizzata: è probabilmente la forcella più popolare e più installata nel settore all-mountain/enduro al momento - e giustamente. Peso ridotto con elevata rigidità, una risposta delicata e una facile regolazione possono riservare il Pike sul lato positivo. Lo Spectral presenta la variante Solo-Air con 150 mm e smorzamento RCT3. Non solo l'estensione può essere regolata direttamente sulla forcella, ma anche la compressione a bassa velocità può essere regolata in tre fasi per adattarsi al terreno e allo stile di guida (open/platform/lockout).
L'ammortizzatore installato sul Canyon Spectral CF 9.0 EX è un po' più esotico: il Cane Creek DBinline appartiene sicuramente alla classe superiore dei potenti ammortizzatori ad aria ed è particolarmente impressionante grazie all'ampia gamma di opzioni di regolazione. Oltre alla pressione dell'aria obbligatoria, qui è possibile impostare anche compressione ed estensione ad alta e bassa velocità, e troviamo anche un interruttore di salita, che modifica le caratteristiche dell'ammortizzatore in modo tale da migliorare la capacità di arrampicata .
Vengono utilizzate le ruote Mavic Crossmax XL, che non solo si adattano bene al quadro generale visivamente. Il set pesante da 1790 g è offerto dal produttore francese appositamente per il segmento Enduro/Allmountain+, quindi offre una stabilità sufficiente per praticamente tutti gli oltraggi che potresti fare con una bici come la Spectral. I cerchi tubeless-ready sono larghi 23 mm (all'interno) e quasi adatti per pneumatici da 2.4 ", ma i cerchi leggermente più larghi starebbero sicuramente bene sulla bici. A proposito di pneumatici: anche qui lo Spectral è all'altezza del suo "EX": con la combinazione Maxxis di Ardent EXO e High Roller II, Canyon si affida a un duo estremamente potente e aderente la cui resistenza al rotolamento non deve essere derisa.
Anche le altre parti aggiuntive sono nobili, di alta qualità e adatte all'area di applicazione: il cockpit Renthal con l'attacco Apex corto da 40 mm e il manubrio in carbonio Fatbar largo 780 mm è tecnicamente fuori dubbio, ma il tipico Renthal bronzo-oro-ocra Il suono non è molto simile al resto della moto, ma è una questione di gusti e, come è noto, non c'è da discutere. Anche con i componenti poco appariscenti, che altrimenti vengono spesso rifilati con parti economiche, il venditore diretto di Coblenza si affida alla qualità: le impugnature lock-on provengono da Ergon, la sella da SDG e l'auricolare Cane Creek 40 possono brillare con un'ottima tenuta.
Sul sentiero
Prima di osare il nostro primo giro più lungo, cerchiamo di trovare un'impostazione delle sospensioni il più vicino possibile all'ottimale. Mentre raggiungiamo rapidamente una caratteristica omogenea con il Pike nella parte anteriore, l'ammortizzatore Cane Creek nella parte posteriore ci presenta difficoltà leggermente maggiori. Per aiutare anche i ciclisti inesperti nella regolazione, Cane Creek offre uno strumento online sul sito ufficiale con il quale è possibile selezionare la bici appropriata e quindi ottenere i valori per una prima regolazione di base. Anche questo ha funzionato abbastanza bene nel nostro caso, ma non eravamo soddisfatti al 100% del risultato: l'estremità posteriore oscillava ancora un po' troppo, anche con l'ausilio per l'arrampicata attivato. Tuttavia: ci sentivamo pronti per un primo test di resistenza.
Le nostre piste di prova offrono un po' di tutto: flow trail, passaggi di radici ruvide, qualche gradino, l'uno o l'altro dislivello moderato e anche qualche metro in salita. Il primo flow trail fa già sorridere i nostri volti sporchi di fango. Il peso ridotto abbinato ai foderi corti rende la bici molto agile e giocosa, come previsto. È facile passare attraverso curve strette e ogni dosso ti invita a saltare. Poco dopo ci aspetta la prima prova di resistenza: un ripido sentiero di radici con un piccolo dislivello alla fine. Anche la Canyon Spectral CF 9.0 EX supera questa sfida, ma il nostro sorriso si trasforma rapidamente in un'espressione un po' angusta. Grazie all'angolo di sterzata lento, abbiamo sempre il controllo, ma a causa della maneggevolezza giocosa, la Spectral tende ad essere un po' irrequieta in questi passaggi, anche se il telaio in Pike e DB Inline si sente a suo agio qui e dimostra di esserlo enormemente disposto a deglutire.
Giunti in fondo si risale quasi subito su sentiero in parte piuttosto ripido con qualche radice e tornanti tecnici. Ancora una volta, notiamo l'altalena nella parte posteriore, che non riusciamo a fermare completamente nemmeno dopo un'altra pausa per mettere a punto gli ammortizzatori. Ci siamo anche bloccati su radici o sassi con il pedale un paio di volte durante la pedalata - questo è dovuto al movimento centrale molto basso per una bici del genere, che può segnare in discesa, ma qui causa qualche problema e ci costringe ad adattare la nostra guida stile.
A parte questo, non abbiamo quasi alcun motivo di critica: i freni hanno un punto di pressione definito, ma possono essere controllati in qualsiasi momento e hanno sempre il controllo della pista. Le gomme sono semplicemente straordinariamente buone, offrono un'ottima aderenza in condizioni di asciutto e bagnato con una resistenza al rotolamento sempre nei limiti. Il fatto che l'unità X01 funzioni bene non è più una grande sorpresa.
Conclusione
Senza dubbio, la Canyon Spectral CF 9.0 EX è un'ottima mountain bike che offre caratteristiche e lavorazione quasi impareggiabili al prezzo di € 3.999. Dalla guida al telaio e alle ruote, non c'è davvero molto di cui lamentarsi. Le caratteristiche della Spectral CF possono probabilmente essere meglio descritte come "giocose": la bici è agile e leggera, ma a causa di queste caratteristiche tende anche a diventare un po' irrequieta quando le cose si fanno difficili. La parte posteriore è facile da assorbire e funziona molto bene, a condizione che tu abbia la pazienza di affrontare la complessa configurazione dell'ammortizzatore Cane Creek DBinline. L'oscillazione è minima, che in combinazione con il movimento centrale basso provoca colpi di pedale in un punto o nell'altro, ma è trascurabile nell'uso quotidiano.
Rimane la domanda per chi è stata progettata e costruita questa bici. Diremmo che la Spectral è la bici per coloro che trovano la Canyon Strive troppo ingombrante ma vogliono un potenziale in discesa maggiore rispetto a quello offerto dalla Canyon Nerve. Tuttavia, bisogna sempre tenere a mente con la Spectral: ogni bici è un compromesso e non ce n'è (ancora) una adatta a tutte.
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