Stevens Camino nel test: la bici da gravel in carbonio di Stevens convince con il suo telaio di successo e le sue ottime caratteristiche, tra le quali spicca lo Shimano GRX 2×12. La distanza degli pneumatici è esemplare e il prezzo è sorprendentemente basso. E anche in termini di peso gli hamburger possono segnare punti.
A Stevens Ad Amburgo, gravel e ciclocross sono aree chiaramente separate. Con il pluricampione tedesco e campione del mondo Masters Jens Schwedler, il marchio ha a bordo da decenni un simpatico atleta modello, che incarna perfettamente lo sport cross e le biciclette del marchio. E così le bici da cross di Stevens si vedono ovunque nelle corse, mentre un noto concorrente della Bassa Sassonia ha ora gettato la spugna sul cross, lasciando vuoto il posto tra bici da corsa e bici da ghiaia.
Stevens Camino: Buoni servizi e prezzo interessante
Stevens attualmente offre il Camino in tre versioni. Ora sono sette le bici gravel in alluminio, due delle quali dotate di luci e parafanghi. Una novità per le bici in carbonio è la Camino da corsa AXS con ruote in carbonio SRAM Force e Zipp, ma qualcosa è cambiato anche nel modello più economico, la Stevens Camino. La bici in carbonio della gamma dal prezzo aggressivo, che non lascia nulla a desiderare in termini di caratteristiche e dettagli, è ora disponibile con Shimano GRX 2×12 - e il tutto senza i consueti aumenti di prezzo.
Tubi “Squoval” e bloccaggio integrato
Il telaio nero-melanzana (denominato “Cold Magma Red”) presenta tubi quadrati con bordi arrotondati e il nodo del tubo sella dall'aspetto organico con morsetto integrato. È possibile fissare tre portabottiglie, sistemi di trasporto e parafanghi, nonché una piccola borsa per il tubo orizzontale.
La geometria del telaio differisce notevolmente da quella dello Stevens Crosser con un tubo sterzo e un tubo orizzontale significativamente più lunghi. Nonostante lo stelo corto, ti siedi leggermente allungato sulla bici, ma non molto basso. La Stevens è piacevolmente maneggevole, anche se il passo e i foderi orizzontali sono piuttosto lunghi. Questo è un bene, perché il produttore specifica una larghezza massima del pneumatico di 45 mm, ma anche i pneumatici grossi da 2.1 pollici (53 mm) passano attraverso la forcella e il triangolo posteriore senza che diventino eccessivamente stretti. Almeno nelle giornate asciutte dove il fango non si attacca alla bici, il Camino può essere percorso anche su sentieri impegnativi.
Ampia gamma di rapporti di trasmissione con Shimano GRX 2×12
Tuttavia, i suoi creatori avevano in mente qualcos'altro. Con le nuove marce Shimano 2×12 (46/30 denti all'anteriore, 11-34 al posteriore), lo Stevens sembra l'ideale per lunghi tour su terreni diversi dove si desidera un'ampia gamma di rapporti da un lato, ma stretti l'ingranaggio salta dall'altro. Un cambio di questo tipo è ideale per passare da passaggi fuoristrada a tratti asfaltati, e questo piace, ad esempio, ai ciclisti che intraprendono lunghi tour con i bagagli. Anche gli pneumatici – Conti Terra Speed a profilo ridotto – sono un buon compromesso tra strada e fuoristrada. L'esperienza ha dimostrato che pneumatici come le ruote Fulcrum possono essere facilmente convertiti in tubeless.
Stevens Camino: passaggio cavi interno e manubrio stretto
Potente, maneggevole e con il manubrio largo 42 cm leggermente allargato, la Camino ha sicuramente un'aria da bici da corsa. Il collegamento superiore è avvolto da un nastro spesso ed è leggermente curvato verso il ciclista, entrambi molto comodi; Nonostante il reggisella in alluminio, la bici non è troppo dura al posteriore. Ciò che ci piace della cabina di pilotaggio è il passaggio interno dei cavi, che a sua volta è anche un vantaggio funzionale quando si trasportano i bagagli: parola chiave borsa da manubrio.
Il mix Shimano GRX - leva e guarnitura 610, freni 400 e deragliatore posteriore e deragliatore 820 - funziona perfettamente come al solito; Anche chi investe molto di più in freni e cambi difficilmente fa meglio. Con 9,56 chili (più i pedali), la bici è anche relativamente leggera, soprattutto se si considera il prezzo basso. Il fatto che ora la Camino abbia un cambio a dodici marce rende le cose ancora più interessanti. Molti concorrenti utilizzano ancora i sistemi Shimano 2×11 - e ovviamente non sono più completamente aggiornati.