Novità prodotto / Cargobike: con la Specialized Porto appare in questo paese la prima cargobike dei californiani. Con un concetto ben congegnato e un'ampia gamma di utilizzi, la nuova bicicletta non è interessante solo per le famiglie.
Una bici da carico specializzata? Quasi nessuno che negli ultimi anni abbia esaminato il portafoglio dei californiani ne rimarrà davvero sorpreso. Naturalmente, il produttore di culto statunitense è ancora profondamente ancorato allo sport a due ruote ed è presente in tutto lo spettro, dalle vette del Tour de France ai percorsi vertiginosi della Coppa del mondo di discesa libera. Ma soprattutto negli ultimi cinque anni la gamma di biciclette per tutti i giorni e da turismo ha continuato ad ampliarsi. Una bici da carico è la logica conseguenza: questo è probabilmente ciò che Specialized ha pensato e ha presentato circa un anno fa un modello corrispondente con la Haul, che era però riservato al mercato statunitense. Ora, la Specialized Porto è la prima bici da carico "vera" e disponibile in tutto il mondo di Specialized, che i californiani, come al solito, descrivono con sicurezza come un punto di svolta.
Non tutte le bici da carico sono uguali: con la continua popolarità e la crescente diffusione delle bici da carico universali, nel recente passato si sono affermate numerose interpretazioni diverse di una bici da carico. Lo Specialized Porto si adatta meglio al cassetto “Long Tail”: qui, un portapacchi posteriore particolarmente spazioso offre molto spazio per un'ampia varietà di carichi. Grazie alle ruote compatte (24 pollici all'anteriore, 20 pollici al posteriore nella Specialized Porto), le dimensioni della bici stessa rimangono assolutamente entro i limiti e non sono quasi più grandi delle ruote convenzionali. Questa tipologia di bici da carico è particolarmente apprezzata nelle grandi città e nelle aree metropolitane grazie alla sua relativa compattezza.
Specialized Porto: una vera bici da carico?
Anche se in termini di dimensioni la Specialized Porto non ha nulla da invidiare alle moderne (e-)MTB, merita comunque il nome di “bici da carico”: lo dimostra il generoso carico utile di 160 kg, che significa il peso totale massimo consentito della bici di base. la versione è di circa 40 kg le bici pesanti pesano ben 200 kg.
Portapacchi posteriore
Il cuore della Specialized Porto è il suo generoso portapacchi posteriore, che può caricare fino a 60 kg e quindi sostenere la maggior parte del carico possibile. Si è prestata attenzione a renderlo il più universale possibile e a non limitarlo troppo a un campo di applicazione. Nella sua versione base "nuda" è dotato di tre (!) profili MIK HD e offre quindi molto spazio per gli accessori compatibili: da un massimo di due seggiolini per bambini a un'ampia varietà di borse.
cremagliera anteriore
Nella parte anteriore è possibile caricare ulteriori 20 kg sul portapacchi di serie. Per fissarlo sono disponibili cinghie di tensione oppure è possibile utilizzare il profilo MIK disponibile anche qui.
Accessori: panche e opzioni di trasporto
Naturalmente alla partenza della Specialized Porto sono disponibili anche una serie di accessori e strutture per equipaggiare la bici a seconda del singolo ambito di utilizzo.
Sedile passeggero Porto
Un cuscino del sedile con rivestimento idrorepellente ottimizzato per le dimensioni del portapacchi posteriore. Idealmente dovrebbe essere combinato con le sponde di sicurezza e le pedane o i poggiapiedi.
Rotaie di sicurezza postale
Le guide di sicurezza offrono ai passeggeri posteriori supporto e protezione e facilitano anche il fissaggio di merci ingombranti al portapacchi posteriore, ad esempio con cinghie di tensione. Le guide non coprono i profili MIK HD e possono quindi essere combinate anche con i tradizionali seggiolini per bambini, ad esempio. Bella caratteristica: grazie ai punti di fissaggio per portabottiglie, le bevande dei passeggeri trovano il loro posto direttamente nella parte posteriore.
Pedane postali
Le pedane garantiscono comfort e sicurezza ai passeggeri posteriori e possono essere bloccate in due posizioni di altezza.
Poggiapiedi Porto
In alternativa alle pedane è possibile installare anche i poggiapiedi. Ciò lascia un po' più di spazio sul lato posteriore, ad esempio per montare una borsa da bicicletta o uno dei cestini Coolcave.
Tasche laterali per la spedizione
Le tasche laterali sviluppate appositamente per la spedizione offrono un enorme volume di 44 litri e una capacità di carico fino a 25 kg. All'interno delle borse in poliestere resistenti alle intemperie non solo puoi riporre gli acquisti; Grazie alla tasca imbottita per laptop sono pratici anche per andare in ufficio.
Cestini per biciclette Coolcave
I cestini in plastica dura sono pratici compagni di tutti i giorni e offrono un volume di 19 litri. Occupano circa la metà del portapacchi posteriore e possono quindi essere facilmente combinati con un cuscino del sedile o un seggiolino per bambini.
Piattaforma per la spedizione dei bagagli
Se desideri trasportare sulla posta postale oggetti particolarmente grandi, puoi utilizzare la piattaforma bagagli. È realizzato in alluminio e, come il portapacchi stesso, può sopportare un carico massimo di 60 kg. Per fissare il carico vengono utilizzate speciali cinghie di tensione.
Accessori di altri produttori
Naturalmente non siete limitati agli accessori specifici di Specialized. Poiché i portapacchi posteriore e anteriore sono ugualmente compatibili con MIK HD, tutti gli accessori compatibili possono essere trovati qui. Anche altri seggiolini per bambini si adattano alla parte posteriore, la stessa Specialized cita come esempio il Thule Nexxt.
Azionamento: coppia di 90 Nm e 710 Wh
Un motore Specialized 2.2 Cargo garantisce una propulsione sufficiente indipendentemente dal carico. Si basa sul Brose Drive S Mag, ma viene fornito con un software appositamente adattato che include il consueto concetto operativo convincente dei californiani. Con la sua coppia massima di 90 Nm, dovrebbe avere riserve di potenza sufficienti anche a pieno carico.
La batteria integrata nel tubo obliquo ha una capacità di 710 Wh e può essere facilmente rimossa verso il basso per la ricarica. Inoltre è protetto da una serratura.
Le informazioni più importanti possono essere visualizzate sullo schermo di Mastermind TCD; volendo le singole schermate possono essere personalizzate anche tramite l'app Specialized.
Concetto generale ben congegnato
Come è comune a quasi tutte le bici di questa classe, la Specialized Porto è disponibile solo in una misura di telaio. Ciò che è vietato sulle bici sportive, è più un vantaggio su una bici da famiglia e da tutti i giorni: grazie all'attacco manubrio regolabile e al reggisella regolabile a due livelli, l'affrancatura può essere regolata molto rapidamente per adattarsi ai diversi ciclisti.
I dettagli piacevoli dello Specialized Porto includono, ad esempio, il passaruota posteriore dal design generoso, il punto di montaggio per i rimorchi per biciclette integrato direttamente nel telaio e la borsa fissata al telaio dietro il movimento centrale. La spedizione viene fornita di serie anche con un lucchetto da telaio Abus, chiuso allo stesso modo della batteria.
Affrancatura specializzata: caratteristiche e prezzo
Quando si tratta di modelli e varianti di equipaggiamento, la Porto è estremamente minimalista: un colore, una variante di equipaggiamento, un prezzo: con 6.500 euro si trova in una gamma in cui si possono trovare anche biciclette della concorrenza equipaggiate in modo comparabile.
Oltre alla trazione elettrica menzionata, Specialized ha installato sul Porto un mozzo del cambio Enviolo a variazione continua in combinazione con una cintura in carbonio. È positivo che il potente motore possa compensare la larghezza di banda piuttosto limitata del circuito. L'Enviolo è molto comodo durante il cambio e la cintura è un sistema a bassissima manutenzione.
I freni TRP Dorado specifici per bici da carico con dischi da 203 mm nella parte anteriore e posteriore assicurano che il Porto si arresti in sicurezza anche a pieno carico. Poiché Specialized non utilizza una forcella ammortizzata, i pneumatici Pathfinder di grande volume da 2,8 pollici della propria azienda sono responsabili dello smorzamento di urti e vibrazioni. Naturalmente a bordo c'è anche un sistema di illuminazione e parafanghi: questi sono piacevolmente lunghi nella parte anteriore e dovrebbero garantire piedi asciutti anche su strade bagnate.
Una caratteristica molto speciale è il sistema radar Garmin standard. Questo monitora l'area dietro la bici e i veicoli in rapido avvicinamento vengono visualizzati direttamente sullo schermo del Mastermind TCD. Una caratteristica di sicurezza utile, soprattutto nella frenetica e spesso confusa vita quotidiana delle grandi città.
Helmut dice
Grazie mille. Quanti km di autonomia ha la bici?