Novità prodotto / E-MTB: con la Specialized Kenevo SL, la seconda eMTB leggera nel portafoglio dei californiani accanto alla Levo SL avrà ora un successore nel 2023. Non sorprende che sia cambiato poco in termini di allineamento, ma c'è un telaio di nuova concezione che ospita anche il motore Specialized SL 1.2 aggiornato.
Era solo questione di tempo: dopo che Specialized ha introdotto alcuni mesi fa la seconda generazione della Levo SL - inclusa una nuova versione della trasmissione SL interna - fino a quando anche la Kenevo, la Light eMTB a corsa lunga del produttore californiano, ottenere un aggiornamento. Alla fine dell'anno è giunto il momento; Anche nella seconda generazione la bici rimane fedele alle sue caratteristiche di base, ma è più leggera e ha anche la nuova trazione.
Mentre le somiglianze della Levo con la Stumpjumper da trail tuttofare non motorizzata sono evidenti, la Kenevo si basa interamente sul modello della Specialized Enduro. Ciò è dimostrato non solo dall'aspetto e dalla forma del telaio, ma anche dall'orientamento a metà tra enduro e mini freerider.
[specifico del blog=“177994″]Nuovo telaio, guida aggiornata
Tutte le versioni della Specialized Kenevo SL 2 montano ruote da 29 pollici e hanno un'enorme escursione delle sospensioni di 170 mm nella parte anteriore e posteriore. Il triangolo posteriore è strettamente legato a quello dell'Enduro e, secondo i californiani, dovrebbe offrire un ottimo equilibrio tra controllo, facilità di deglutizione, efficienza e durata. Una particolarità è l'insolita curva di elevazione della ruota: nei primi millimetri di corsa della sospensione, l'asse si sposta all'indietro per contrastare lo spiacevole “aggancio” del triangolo posteriore quando si superano gli ostacoli.
Il motore Specialized SL 1.1 del suo predecessore è stato uno dei primi motori centrali leggeri sul mercato. Ciò significa che i californiani sono stati in grado di fare una vera affermazione quando è stato introdotto, ma recentemente il motore ha iniziato a mostrare la sua età rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti molto più giovani come il Fazua Ride 60. Tuttavia, Specialized ora può colmare questa piccola lacuna con la SL 1.2.
Pur mantenendo lo stesso peso ridotto (circa 1,9 kg per l'unità motore), la potenza massima è stata aumentata a 320 W e anche la coppia è aumentata a 50 Nm. Questo pone il modello all'incirca alla pari con i suoi due principali concorrenti, Fazua e TQ. Allo stesso tempo, Specialized afferma di aver ridotto la rumorosità a volte molto elevata del suo predecessore e ha anche segnalato miglioramenti in termini di efficienza. Quest'ultima gioca un ruolo importante, soprattutto in combinazione con la nuova batteria integrata da 320 Wh, che dovrebbe consentire autonomie di oltre 1.500 hm in modalità Eco.
Sulla base della nostra esperienza con il nuovo motore della Levo SL Gen 2 e delle misurazioni sul banco di prova, possiamo ampiamente confermare queste affermazioni. La nuova trasmissione è significativamente più potente e si colloca quasi esattamente tra la TQ e la Fazua Ride 60. Inoltre, il rumore di fondo è notevolmente più basso e il motore è uno dei più silenziosi sul mercato.
La batteria, che sfortunatamente non può essere rimossa sullo Specialized Kenevo SL 2, può essere integrata con un'ulteriore capacità di 160 Wh utilizzando un range extender compatto. Si adatta al tubo obliquo invece che al portabottiglie.
Mastermind TCU: il miglior display sul mercato?
Naturalmente, anche l'unità Specialized SL 1.2 con il noto Mastermind TCU ha una vera carta vincente nella manica e offre uno dei migliori sistemi operativi per E-MTB sportivi sul mercato. Il display a colori molto luminoso e di facile lettura nel tubo superiore può essere facilmente configurato in base alle proprie esigenze utilizzando l'app Mission Control e il pannello di controllo intuitivo e minimalista può essere comodamente posizionato su qualsiasi configurazione del manubrio. I livelli di supporto possono ancora essere regolati individualmente tramite l'app e anche gli aggiornamenti software per il sistema possono essere eseguiti in modo semplice e gratuito.
Geometria sportiva
La geometria è, non sorprende, estremamente progressiva considerando l'area di applicazione e la corsa delle sospensioni. Come con la Levo SL 2, anche tu hai molte opzioni per adattare le dimensioni alle tue esigenze. L'angolo di sterzo può essere regolato in tre livelli tra 62,5° e 64° utilizzando appositi gusci dei cuscinetti e ci sono anche due impostazioni per l'altezza del movimento centrale tramite un Flip Chip che differiscono di ben 6 mm. Come per tutte le (e-)mountain bike, Specialized utilizza la taglia S invece delle taglie normali per la Kenevo SL 2. Le montature crescono particolarmente in lunghezza: questo lascia più spazio a chi preferisce montature lunghe o corte o si trova tra due taglie.
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 400 | 420 | 440 | 465 |
| Sbraccio (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
| Pile (mm) | 618 | 626 | 635 | 644 |
| Angolo di sterzata (in °) | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| tubo sterzo (in mm) | 105 | 115 | 125 | 135 |
| Caduta movimento centrale (mm) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| foderi orizzontali (in mm) | 447 | 447 | 447 | 447 |
| Interasse (in mm) | 1228 | 1258 | 1287 | 1316 |
Tre varianti di equipaggiamento da 7.000 euro
Lo Specialized Kenevo SL 2 arriva sul mercato in tre varianti di equipaggiamento a partire da 7.000 euro. La variante S-Works è disponibile anche come telaio con ammortizzatore Fox X2 Factory per 6.500 euro. Ciò che accomuna tutte le varianti di equipaggiamento è il leggero telaio in carbonio, che non differisce in termini di layup. I pesi indicati sono entusiasmanti: il modello di punta pesa circa 19 kg, ma con 19,3 e 19,5 kg gli altri due modelli non pesano molto di più.
Specialized Turbo Kenevo SL 2 S-Works
Forchetta: Impugnatura di fabbrica Fox 38 2
Muto: Fabbrica Fox Float X2
Circuito: Trasmissione Sram XX Eagle
freni: Sram Code Stealth Ultimate 220/200mm
Giranti: Roval Traverse SL 29
Peso: kg 19,06
Prezzo: € 13.500
Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert Carbon
Forchetta: Impugnatura Fox 38 Performance Elite 2
Muto: Fabbrica Fox Float X2
Circuito: Trasmissione Sram GX Eagle
freni: Codice Sram Argento Stealth 220/200mm
Giranti: Traversata Roval 29
Peso: kg 19,5
Prezzo: € 9.000
Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp Carbonio
Forchetta: Fox 38Ritmo
Muto: Prestazioni Fox Float X
Circuito: Etram GX Eagle
freni: Codice Sram R 220/200mm
Giranti: Specializzato 29
Peso: kg 19,27
Prezzo: € 7.000