Test / SUV E-Bike: l'Hercules Nos FS SUV 2.2 è un tourer sportivo per tutti i giorni con un grande potenziale fuoristrada. L'e-bike SUV, alimentata da un motore Shimano EP8, combina una corsa di sospensione completa di 150 mm con molte opzioni di carico utile e un equipaggiamento quotidiano completo e senza preoccupazioni.
La Hercules Nos nasce qualche anno fa come una vera eMTB. Anche se oggi è ancora disponibile con questa finitura sportiva, la moto ha ricevuto alcuni aggiornamenti e sono state aggiunte alcune varianti. Non solo lo Shimano EP8 è stato un secondo sistema di azionamento aggiunto all'originale Brose Drive S Mag, ma anche il campo di applicazione della bici è diventato più ampio. Tra l'altro con i modelli SUV, che mantengono il DNA sportivo dell'“Ur-Nos”, ma allo stesso tempo sono completamente equipaggiati per l'uso quotidiano, compreso portapacchi e illuminazione.
Per l'anno modello in corso, Hercules ha nella sua gamma due varianti SUV a sospensione completa del Nos, ma differiscono solo per alcuni dettagli di equipaggiamento e per il prezzo. Ciò che hanno in comune è il telaio in alluminio, che ha una generosa escursione di 150 mm per il segmento touring e mantiene anche la geometria sportiva dell'eMTB. Per quanto riguarda il sistema di azionamento, Hercules utilizza sui modelli SUV lo Shimano EP8 in combinazione con la batteria originale Shimano con capacità di 630 Wh nel tubo obliquo. La batteria, protetta da una serratura, può essere facilmente rimossa tramite uno sportello.
Shimano EP8 e batteria rimovibile da 630 Wh
Il motore Shimano EP8 è collaudato da diversi anni e con i suoi 2,6 kg è ancora il motore centrale più leggero nella classe di potenza da 85 Nm. Tuttavia, quando si tratta delle massime prestazioni, deve ammettere la sconfitta rispetto alla concorrenza di Bosch o Brose. La guida giapponese ha difficoltà, soprattutto a cadenza bassa o più pesante. D'altra parte, segna punti con la sua dinamica e la risposta naturale. Come spesso accade in questo caso, quale sia la guida giusta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali. Per quanto riguarda il funzionamento, Hercules opta per il display Shimano ampio ma monocolore al centro del manubrio e per il pannello di controllo leggermente più grande con pulsanti dedicati per l'illuminazione e l'assistenza alla spinta del Nos FS SUV 2.2.
Carico utile di 120 kg incluso portapacchi anteriore opzionale
Nonostante le sue origini fuoristrada, il telaio si adatta perfettamente a una bici da turismo versatile. Ciò è supportato, tra le altre cose, dall'ottimo peso totale consentito di 150 kg, il che significa che in pratica l'Hercules Nos FS SUV 2.2 ha un carico utile di circa 120 kg. Questo può, ad esempio, essere riposto sopra o sul portapacchi posteriore con un lembo a molla (grazie Hercules!) oppure puoi utilizzare i fori nel tubo sterzo per montare un portapacchi anteriore. Tuttavia, questo finisce a 5 kg - ma comunque: quale altra e-bike SUV full-suspension offre questa opzione?
Hercules Nos FS SUV 2.2 con equipaggiamento ben studiato
Con il suo prezzo di vendita consigliato di 5.599 euro, l'Hercules Nos FS SUV 2.2 è una delle e-bike più economiche della sua categoria. Naturalmente bisogna fare a meno di componenti di alta qualità, ma Hercules ha usato la matita rossa in modo sensato e ha trovato un buon equilibrio tra attenzione al prezzo e prestazioni quotidiane. Un buon esempio di ciò è il telaio RockShox con la forcella a sospensione pneumatica 35 Gold e l'ammortizzatore Deluxe Select. Anche se entrambi questi sarebbero motivo di critica su una vera eMTB, offre ottime prestazioni e molto comfort per un tourer sportivo come il SUV Nos FS.
Anche il cambio e i freni Shimano sono solidi: il cambio Deore a 12 velocità offre cambi di marcia rapidi e un'ampia gamma, e i convenienti freni MT420 a 4 pistoncini fermano sempre rapidamente i circa 27 kg della bici e del ciclista, grazie ai grandi dischi. Purtroppo un reggisella regolabile è rimasto vittima del prezzo più basso, riservato al modello di punta, che costa circa 400 euro in più. Tuttavia, se lo desideri, puoi aggiornarlo in modo abbastanza economico.
Struttura | Ercole n. FS |
forchetta | RockShox 35 Oro 150mm |
drive | ShimanoEP8 |
accumulatore | Shimano 630Wh |
muto | Seleziona RockShox Deluxe |
giranti | Rodi Tryp30 / Shimano MT410 |
Pneumatico VR | Prestazioni Schwalbe Johnny Watts |
Pneumatico HR | Prestazioni Schwalbe Johnny Watts |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore 12 velocità |
leva del cambio | Shimano Deore 12 velocità |
Manovella | Ercole EC40 |
Deragliatore | Ohne |
freno | SHIMANOMT420 |
dischi freno | Shimano RT64 203/203 mm |
Reggisella | Kalloy SP-719 |
Sella | Sigillo reale dal vivo |
Stelo | Zecure UP2+ regolabile |
Lenker | Riser MTB |
Per disinnescare la geometria piuttosto sportiva del telaio per i ciclisti da turismo, Hercules ha dotato il SUV Nos FS di un attacco manubrio regolabile di Zecure, in modo che la posizione di seduta possa essere facilmente regolata a piccoli passi utilizzando l'altezza del manubrio. Molto gradevoli anche i componenti aggiuntivi dai parafanghi in metallo al portapacchi posteriore fino all'impianto di illuminazione. Quest'ultimo offre anche una funzione abbagliante controllabile dal manubrio. Il pulsante corrispondente, in combinazione con il blocco, a nostro avviso non necessario, della forcella ammortizzata e con il campanello molto grande, fa sì che soprattutto il lato destro del manubrio appaia piuttosto sovraccaricato.
Un'idea convincente nella pratica
In pratica, l'Hercules Nos FS SUV 2.2 può impressionare con il suo comportamento di guida calmo in quasi ogni situazione. Il telaio con molta escursione delle sospensioni garantisce molto comfort, ad esempio su strade forestali, e consente anche escursioni su veri terreni fuoristrada; Anche i sentieri più facili sono facilmente gestibili con il SUV Nos FS. I limiti qui sono la mancanza di un supporto vario e anche i pneumatici Johnny Watts di Schwalbe, che non offrono più così tanta aderenza, soprattutto in condizioni di bagnato. D'altra parte sei già al limite di ciò che ha senso per una e-bike SUV.
L'ergonomia della bicicletta è eccellente, anche grazie all'attacco manubrio regolabile: ciò significa che anche i tour più lunghi sono facilmente possibili per coloro che sviluppano rapidamente problemi alla schiena. Parlando di tour più lunghi: lo Shimano EP8 offre una buona autonomia grazie alla batteria da 630 Wh e dovrebbe essere più che sufficiente per la maggior parte delle applicazioni.
Tutti i componenti aggiuntivi svolgono un lavoro buono e affidabile, comprese le protezioni delle ruote in metallo. Tuttavia, il fissaggio alla ruota anteriore o alla forcella è adatto solo parzialmente all'uso fuoristrada. Sfortunatamente, il collegamento a spina si allenta abbastanza rapidamente in caso di urti maggiori. Il parafango viene rimontato altrettanto rapidamente; Tuttavia, questo è estremamente fastidioso nella vita di tutti i giorni. Il nostro consiglio: una sottile striscia di nastro adesivo sul collegamento a spina e il problema è risolto.
Lascia un tuo commento