Test / E-MTB: Con il Corratec MTC 120 Elite, abbiamo testato un E-MTB molto versatile che è anche un buon compagno di tutti i giorni grazie alle sue caratteristiche come parafanghi e portapacchi.
Sulla versatilità delle e-bike e delle e-MTB negli ultimi anni si è scritto abbastanza e basta uno sguardo alle piste ciclabili per rendersene conto: le mountain bike motorizzate ormai si trovano ovunque, sull'asfalto delle grandi città, sulla ghiaia strade delle piste ciclabili fluviali e sui ghiaioni delle regioni montuose. Un risultato di questo sviluppo sono le cosiddette e-bike SUV, il cui approccio ricalca quello dei SUV a quattro ruote. Fondamentalmente si tratta di biciclette all-terrain, che però sono perfettamente adatte anche all'uso quotidiano grazie a vari cambiamenti concettuali e componenti aggiuntivi. Rientra in questa categoria anche la Corratec MTC 120. Il produttore dell'Alta Baviera non descrive quella che forse è la e-bike più versatile della gamma come un SUV, ma come una "Mountain Cross" (=MTC), ma significa esattamente quello - una e-MTB per la vita di tutti i giorni.
Rimaniamo per un attimo sulle origini mountain bike della Corratec MTC 120. La bici offre 120 mm di escursione anteriore e posteriore, pneumatici larghi sulle ruote da 29 pollici e il potente motore Bosch CX, che a sua volta è alimentato da una potenza di 625 Wh batteria. L'implementazione è più che riuscita, sia otticamente che tecnicamente, con un telaio in alluminio molto ben fatto e il prezzo di poco meno di 4.800 euro è appropriato. Con l'escursione delle sospensioni di 120 mm e gli pneumatici larghi, l'MTC può affrontare anche sentieri facili. D'altra parte, se guidi su asfalto o ghiaia, sarai felice di un grande comfort. Ciò è sottolineato anche dalla posizione di seduta piuttosto eretta e dai punti di contatto ergonomicamente riusciti di sella e maniglie.
Puoi anche sentire le sue origini MTB nel motore Bosch CX, anche se ora l'azionamento è talvolta installato anche nelle bici da città. Con un massimo di 85 Nm, è estremamente forte, ma ovviamente può essere messo al suo posto anche con i livelli di supporto inferiori. Tuttavia, tanta potenza ha anche un piccolo svantaggio: il motore emette sempre un ronzio a volte più, a volte meno udibile.
A bordo c'è anche la cosiddetta modalità E-MTB, in cui puoi facilmente regolare tu stesso le prestazioni di supporto premendo i pedali. Più forte pedali, maggiore è la potenza erogata dal motore, in modo automatico e dinamico. Ciò ti evita di passare continuamente da un livello di supporto all'altro. È controllato tramite l'unità di controllo minimalista Purion, che ha un piccolo display integrato al suo interno. La leggibilità e l'usabilità sono molto buone, ma l'uno o l'altro potrebbe volere maggiori informazioni sul display.
Struttura | E-Power MTC 120 |
forchetta | SR Suntour Raidon 34 RLR 29 |
drive | Bosch Performance CX |
accumulatore | 625 Wh |
giranti | ZZYZX Attacco incrociato 29 |
pneumatico | Schwalbe SmartSam 2,6 |
Deragliatore posteriore | Shimano XT 11 velocità |
leva del cambio | Shimano SLX 11 velocità |
Manovella | ZZYZX E-Power |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano BRMT420 |
Reggisella | Lega ZZYZX SL |
Sella | ZZYZX Sport |
Stelo | Lega ZZYZX SL |
Lenker | Lega ZZYZX SL |
Ma come si trasforma una E-MTB in una vera bici da turismo e da tutti i giorni? Nel caso della MTC la risposta è: parafanghi, portapacchi, luci, cavalletto. Grazie a queste parti aggiuntive, sei preparato per la strada verso l'ufficio, per il viaggio del fine settimana e non sei scoraggiato da brevi deviazioni su sentieri facili. In termini concreti, Corratec ha installato parafanghi in plastica sufficientemente larghi, che rimangono piacevolmente silenziosi durante la guida e solo raramente fanno rumore anche fuoristrada. Il portapacchi ha un design ridotto ed è progettato per borse laterali - non è presente un morsetto a molla. La luce posteriore è stata elegantemente integrata per questo scopo, mentre il faro è montato sul manubrio. Tutto sommato - ben fatto!
I componenti installati sul Corratec MTC 120 Elite sono costantemente solidi e non ci sono grossi errori. Il telaio Suntour può essere adattato a diversi pesi del ciclista tramite la pressione dell'aria ed è piacevolmente confortevole. Tuttavia, non dovresti aspettarti che faccia escursioni su terreni accidentati o addirittura salti. Il circuito Shimano a 11 velocità con un'ampia gamma di cassette non lascia nulla a desiderare e non è affatto inferiore alle più moderne controparti a 12 velocità, anzi. Anche se la gamma è un po' più piccola, i comandi del cambio con meno marce richiedono solitamente meno manutenzione e sono più facili da regolare.
Corratec ha installato un sistema frenante a 4 pistoncini di Shimano, che può dare un pugno se necessario, in modo da poterti fermare in tempo anche quando sei fuoristrada a pieno carico. I dischi dei freni da 180 mm sono ben dimensionati, anche se potresti prendere in considerazione un disco più grande sulla ruota anteriore se pianifichi regolarmente discese più lunghe. Uno dei principali punti di forza dell'equipaggiamento dell'MTC 120 sono gli pneumatici selezionati. Lo Schwalbe Smart Sam con una larghezza di 2,6 pollici è un eccellente tuttofare, che da un lato rotola molto bene e molto silenziosamente sull'asfalto grazie al suo tassello centrale continuo, e dall'altro i suoi tasselli laterali scavano in modo affidabile nel terreno umido quando si lascia l'asfalto.
L'unico piccolo punto critico che ha attirato la nostra attenzione è stato il reggisella rigido. Data la versatilità del Corratec MTC 120 e dei suoi geni MTB, saremmo stati felici di vedere un reggisella telescopico. Ciò renderebbe i viaggi nel terreno ancora più divertenti.
Se ora ne hai avuto un assaggio, possiamo consigliarti il nostro video di prova per il Corratec MTC 120. Lì puoi scoprire di più sull'attrezzatura tecnica e diamo impressioni di guida direttamente dalla pratica.
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