Con l'Uty, Cooper ha realizzato un concetto entusiasmante che non solo trasporta le vibrazioni della BMX e dovrebbe quindi essere molto divertente, ma dovrebbe anche essere adatto a ogni pilota. Abbiamo provato se "One Size Fits All" funziona e quanto è divertente il piccolo velocista elettrico.
Cooper ha progettato l'Uty come una bici compatta appositamente per le esigenze del mondo moderno. Nelle aree urbane, dove le e-bike lo fanno davvero inversione di tendenza della mobilità guidare in avanti, una bici versatile e compatta con una vasta gamma di usi ha davvero molto senso.
Cooper promette:“Non solo offre un'ampia gamma di utilizzi, ma anche tanto divertimento di guida! Il nostro obiettivo era costruire una bici agile e compatta che trasuda le vibrazioni divertenti di una bici BMX.
All'inizio suona bene e abbiamo preso in simpatia la moto vivace, con molto anticipo.
Cooper Uty – Uno per tutti?!
Secondo Cooper, l'Uty dovrebbe adattarsi a conducenti di altezza compresa tra 140 e 190 cm. Sì, la ruota copre sicuramente una vasta gamma, dai piccoli o giovani alla maggior parte degli adulti. Potremmo non raccomandare senza riserve l'Uty a tutte le persone alte 140 cm o 190 cm. In definitiva, dipende anche dalle dimensioni del corpo e dal rapporto di lunghezza tra busto, gambe e braccia. Se sottrai 5 centimetri da entrambe le estremità della scala, sei decisamente sulla strada giusta e ti senti a tuo agio sulla bici.
"Uno per tutti..." anche in termini di ambito di applicazione? Dovrebbe anche essere particolarmente versatile, l'Uty. Beh, non è una bici da carico e non è una mountain bike. La bici è davvero versatile per i pendolari, i ciclisti attenti all'ambiente, i ciclisti cittadini e, grazie al suo look cool, anche per gli hipster e i trendsetter. Il design non solo rende la bici maneggevole e manovrabile, ma anche il telaio e la forcella in acciaio e le piccole ruote da 20 pollici garantiscono un'elevata robustezza. Le ruote piccole con pneumatici spessi offrono comfort e aumentano la resistenza alle forature. Il telaio in acciaio può reggere se la bici viene rovesciata davanti all'università o se il vicino nel corridoio sbatte contro il passeggino. Per inciso, le dimensioni gestibili sono un vero sollievo se vuoi portare la Cooper al primo piano, in cantina, in ascensore o anche in metropolitana.
Con i motori Shimano - lo Steps E5000 viene utilizzato nel modello base e lo Steps E6100 nelle due bici di alta qualità - e una batteria da 504 wattora, sei in viaggio velocemente e puoi anche fare una gita in famiglia a la domenica la birreria all'aperto. A proposito, sono un fan di entrambi i motori, sono silenziosi, guidano in modo intuitivo e armonioso. È semplicemente inutile, a mio avviso persino insensato, installare i migliori motori sportivi nelle bici urbane. La potenza è abbastanza facilmente per una bici così agile con le ruote piccole e anche la batteria esterna posizionata sul tubo obliquo ha dei vantaggi. Può essere facilmente rimosso per la ricarica o lo stoccaggio ed è anche più economico da sostituire in caso di emergenza.
In linea con la trasmissione, Cooper utilizza anche ingranaggi del leader di mercato Shimano. C'è un cambio al mozzo a 7 velocità, un cambio al mozzo a 8 velocità o un deragliatore a 9 velocità. Gli ingranaggi del deragliatore possono essere un po' più sportivi, ma penso che gli ingranaggi del mozzo si adattino meglio al concetto perché sono più robusti e meno soggetti a manutenzione. La frenata viene sempre effettuata con freni a disco idraulici, che è fondamentalmente una tecnologia collaudata e affidabile. Non conoscevamo in anticipo i modelli installati sulla bici di prova, ma svolgono il loro lavoro in modo discreto nel miglior senso della parola. Che sia un caso che possiamo distinguerli dai freni Shimano solo dalla scritta... chissà!
Naturalmente serve luce anche in città e quindi in viaggio. Vengono utilizzati fari e luci posteriori Lezyne, che ovviamente sono conformi al regolamento tedesco sulle licenze stradali (StVZO) e l'aspetto e, soprattutto, la luminosità e l'illuminazione non danno motivo di lamentela. La sella Selle Royal Essenza è comoda e bella, le impugnature sono comode da impugnare, i parafanghi non vibrano e il cavalletto laterale sembra davvero solido. Radlerherz, cosa vuoi di più?
Eh si, manca un portapacchi... no, non proprio, lo trovi a 69 euro. Pratico, come suggerisce il nome, sul portapacchi anteriore: puoi tenere d'occhio i tuoi effetti personali, anche ai semafori o in zona pedonale.
Il nostro verdetto sulla Cooper Uty
Ci è piaciuto l'Uty? sì ha Le 2.599 varianti sono disponibili a un prezzo abbastanza equo tra 2.999 euro e 3 euro. Il peso totale consentito è di 130 chili, motivo per cui la Cooper non è adatta solo a molte corporature diverse, ma anche agli appassionati di bicicletta un po' più pesanti. La Cooper ha davvero geni BMX? Bene, rotola molto vivace e agile e ha un alto fattore di freschezza, quindi fa sicuramente appello a persone simili. Forse la Uty è la bici giusta per tutti quelli che andavano in BMX e ora sono cresciuti... ma non solo per loro... Il concetto mi convince completamente e le caratteristiche di guida sono ottime. Anche l'acciaio come materiale del telaio contribuisce a questo, ed è semplicemente il materiale del telaio più sostenibile che puoi scegliere. Questo mi ha catturato comunque, la gente di Cooper.
