Bici urbana nel test: la produzione additiva con la stampante 3D è sulla bocca di tutti e sta cambiando sempre di più dalla prototipazione rapida alla produzione in serie. Non c'è da stupirsi che anche l'industria delle biciclette lo abbia riconosciuto. Dalla stampante escono già sempre più piccole parti, ma un'intera bicicletta? Con le Stadtfuchs, Urwahn Bikes è riuscita a creare un telaio completo in una stampante 3D in un lungo processo di ingegnerizzazione. Ma come si guida la "monoscocca" in acciaio e ferro?
A causa del modo di produzione, la costruzione può essere estremamente ottimizzata dal punto di vista dei materiali. Nonostante il suo cuore d'acciaio, l'intera bici pesa poco meno di 12 chilogrammi nella taglia M (senza accessori come parafanghi e portapacchi), valori al top per l'acciaio e questa dotazione.
Mania primordiale della volpe urbana: punti salienti tecnici
La bici da città è anche una gioia per gli occhi dal punto di vista tecnico. I fattori della funzione e del design sono stati ugualmente presi in considerazione nella scelta del design e dell'equipaggiamento.
La potenza non viene trasmessa convenzionalmente con una catena, ma tramite una trasmissione a cinghia in carbonio. Il sistema di cinghie dentate in carbonio CDX di Gates non richiede solo una manutenzione estremamente ridotta, ma è anche incredibilmente efficiente e silenzioso. Il componente ideale per pendolari e city biker le cui biciclette devono lavorare e non sono costantemente appese al cavalletto di montaggio.
Il cambio al mozzo della ruota Shimano Alfine con un totale di undici stadi di commutazione offre una larghezza di banda sufficiente nel traffico cittadino. Ciò significa che le salite possono essere padroneggiate comodamente e fornisce anche una propulsione sufficiente per nuotare con il traffico. Anche il cambio è molto rapido e semplice utilizzando il grilletto sul manubrio. L'unica cosa è che passare a una marcia più facile richiede un po' più di forza del pollice sotto carico.
Non appena c'è la propulsione, si accendono anche gli elementi di illuminazione completamente integrati, azionati da una dinamo a mozzo sulla ruota anteriore. Nonostante la potenza aggiuntiva, la resistenza non si nota. La ruota anteriore gira molto agevolmente e rapidamente.
I componenti Ergon assicurano il comfort necessario, anche se rimani seduto in sella per molto tempo. Con la sella SFC 30 Evo Gel della Stealth Edition, i glutei sono sufficientemente imbottiti e sono perfettamente integrati dalle impugnature GA30. La forma ergonomica del manico previene le mani intorpidite.
Follia primordiale della volpe urbana: la produzione additiva lo rende possibile
Un punto culminante è sicuramente il passaggio interno dei cavi in combinazione con la tecnologia di produzione additiva. Poiché la struttura in acciaio viene costruita strato dopo strato con la stampante 3D, è possibile stampare contemporaneamente anche i condotti per la linea. Ciò impedisce fin dall'inizio il fastidioso tintinnio dei cavi instradati all'interno.
A causa della produzione nella stampante 3D, il telaio principale sembra fatto di un unico pezzo, ma è una combinazione di tubi ed elementi di collegamento che sono brasati insieme. Per poter ancora infilare la trasmissione a cinghia nel triangolo del telaio, il telaio è stato interrotto sopra il supporto del mozzo. Dopo aver installato la cinghia in carbonio Gates, una barra di collegamento tiene insieme gli elementi. È anche possibile cambiare la cintura in qualsiasi momento.
Delirio primordiale della volpe urbana: impressione di guida
Grazie alla speciale forma del telaio e alla struttura in acciaio, è possibile ottenere un livello di comfort estremamente elevato per un sistema "ammortizzatore e senza molle", quindi è comodo e ben preparato per i dossi del traffico stradale.
Durante l'ampio test drive, è stato confermato ciò che suggeriva la prima impressione della forma del telaio. A causa della mancanza di connessione tra il tubo verticale e il movimento centrale, l'estremità posteriore è sospesa in modo flessibile. Con una flessibilità sufficiente, il materiale contribuisce anche positivamente all'ammortizzazione senza perdere consistenza e stabilità. Di conseguenza, l'Urwahn Stadtfuchs affronta facilmente piccoli dossi e ciottoli.
Grazie alla posizione di seduta sportiva ma eretta, è possibile muoversi velocemente e comodamente. Quindi non ci sono stati segni di affaticamento su tutto il corpo durante i nostri chilometri di prova. Per il nostro test avevamo la taglia L con un'altezza di circa 180 cm. Poiché l'Urwahn Stadtfuchs è disponibile in un totale di 5 diverse taglie dalla XS alla XL, ce n'è per ogni corporatura e per ogni tipo.
Illusione primordiale della volpe urbana: la geometria
Geometria follia primordiale città volpe
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| tubo sella (in mm) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
| tubo sterzo (in mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 |
| fodero orizzontale (in mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Interasse (in mm) | 956 | 976 | 996 | 1016 | 1036 |
| Angolo di sterzata (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Urwahn Stadtfuchs: disponibilità e accessori
Sulla nostra bici di prova era già stata installata una piccola attrezzatura extra. Il sistema parafango e il portapacchi sono disponibili nel negozio Urwahn rispettivamente a € 64,95 e € 49,95.
La ruota stessa può anche essere configurata individualmente. Il colore può essere selezionato tra cinque diversi colori standard in base alle preferenze personali. Se ciò non bastasse, puoi anche scegliere il telaio nichelato o ramato o anche richiedere un colore individuale o una finitura speciale. Inoltre, è possibile ordinare o configurare anche l'high-tech. Con il localizzatore GPS opzionale, la volpe di città può sempre essere trovata in caso di furto.
Tutti gli ulteriori dettagli e il negozio sono disponibili all'indirizzo: www.urwahnbikes.com
