TEST: L'Acid HPA 1300 è una lampada da casco compatta di Cube. Il sistema con 1300 lm è caratterizzato da una grande flessibilità. Puoi scoprire qui come si comporta la lampada sui sentieri di notte.
Test dell'Acid HPA 1300: tutte le informazioni e i dati sulla lampada del casco a colpo d'occhio
Con Acid HPA 1300, entra in casa un set di lampade per casco incredibilmente completo e ben congegnato. Invece di sviluppare nuovi connettori, Acid, il marchio di componenti di Cube, si affida al collaudato: la lampada stessa è dotata del supporto GoPro e può essere utilizzata con qualsiasi staffa e adattatore esistente. L'adattatore per il supporto del casco e la batteria hanno un comune adattatore X-Lock. Anche qui c'è grande flessibilità e apertura di sistema. IL lampada da casco e gli accessori sono di buona fattura, ma introvabili nel settore high-end. Ciò è espresso, ad esempio, da piccoli nasi nelle parti in plastica. Il corpo della lampada è realizzato in alluminio e presenta ampie ma eleganti alette di raffreddamento.
Anche l'uso della batteria è flessibile: può essere fissata al casco utilizzando il secondo portacasco incluso. In alternativa, può essere fissato alla prolunga in uno zaino o in un marsupio. Inoltre, l'indicatore di carica della batteria può essere utilizzato come luce posteriore con diverse modalità se la batteria è collegata al casco. Tuttavia, questo non è conforme a StVZO.
scheda tecnica
| luminosità | 1300 lm |
| modalità luce | 7 (1300lm, 400lm, 150lm, 80lm, flash, SOS, segnale di soccorso alpino) |
| tempo di illuminazione | 1,5 ora e mezza, 3,5 ore, 11 ore, 34 ore, 6 ore, 13 ore, 105 ore |
| tempo di ricarica | Imprecisato |
| connettore di ricarica | Caricabatterie 2A |
| Opzioni di montaggio e adattatori | Casco, fascia per la testa, GoPro, X-Lock |
| batteria ad alte prestazioni | 3400 mAh |
| batteria | 59,95 € |
| a distanza | Ja |
| Lampada di peso e staffa | 74 g |
| Peso batteria e staffa | 140 g |
| Lampada lunghezza cavo | 24 cm |
| Lunghezza cavo batteria | 10 cm |
| Prolunga della lunghezza del cavo | 90 cm |
| Approvazione StVZO | No |
| temperatura di colore | 6500 K |
| Prezzo | 179,95 € |
Dotazione
L'Acid HPA 1300 viene fornito ben imballato in una custodia di alta qualità con una custodia di cartone. È incluso il seguente volume di consegna:
- Lampada per elmetto Acid HPA 1300
- Batteria 3400 mAh
- Lampada da casco
- Batteria per montaggio su casco
- Cavo di prolunga 90 cm
- Fascia per capelli
- Telecomando bluetooth
- Caricabatterie 2A
- Istruzioni per l'uso chiare e di facile comprensione
Accessori ed estensione
Il set HPA 1300 è già di per sé piuttosto ampio e flessibile. Un set aggiuntivo di supporti per casco (2 pezzi) è disponibile a € 24,95. È possibile ottenere una batteria sostitutiva per un giusto € 59,95. C'è un set di portacanna (2 pezzi) per il montaggio sul manubrio per € 14,95. Altrimenti, tutte le parti del set dell'HPA 1300 possono essere acquistate singolarmente se qualcosa dovesse rompersi. Sfortunatamente, Acid non offre un servizio di riparazione, ma la testa della lampada è disponibile anche separatamente.
Test: L'Acid HPA 1300 nell'uso su pista
montaggio e fissaggio
Il supporto per casco dell'Acid HPA 1300 con adattatore X-Lock è molto compatto e non interferisce in alcun modo con l'uso quotidiano. Si fissa al casco tramite strisce in velcro e/o cuscinetti adesivi. La testa della lampada stessa viene posizionata con un angolo di circa 45° e ruotata nel supporto. Ciò richiede un po' di pratica in testa, ma poi funziona abbastanza bene. Grazie al supporto GoPro, l'inclinazione può essere modificata e bloccata in qualsiasi momento senza attrezzi. Nel complesso, la combinazione dei due adattatori standard risulta essere molto pratica - allo stesso tempo il sistema è molto aperto ad altre applicazioni. La batteria potrebbe essere attaccata al casco allo stesso modo della testa della lampada. Anche questo funziona bene, ma per il nostro test abbiamo guidato con la batteria nello zaino.
Operazione
Il funzionamento dell'HPA 1300 è molto intuitivo: i pulsanti vengono utilizzati per passare da tre diversi livelli di luminosità. Il quarto livello - ultra basso - si attiva solo premendolo per almeno tre secondi. Il pulsante stesso è integrato piatto nel corpo della testa della lampada. Di conseguenza, non è sempre facile trovare gli aptici: il problema aumenta soprattutto con i guanti. Inoltre, il punto di pressione del pulsante potrebbe essere più definito, perché il passaggio al livello di luminosità successivo non sempre funziona.
Gli stessi problemi sorgono per il telecomando Bluetooth incluso. Ma questo è bello e compatto e di solito trova spazio tra la leva del freno e la maniglia. Grazie ad un semplice meccanismo a scatto, il telecomando può essere facilmente rimosso e il suo supporto rimane sul manubrio. Il funzionamento è piacevole: la lampada del casco ha tre livelli di luce di emergenza, ma questi possono essere richiamati solo premendo il pulsante per almeno cinque secondi. Ciò ti evita di dover fare clic su queste modalità che, si spera, non ti serviranno mai.
Sulla batteria, l'utente può interrogare lo stato della batteria in modo abbastanza preciso semplicemente premendo un pulsante e attivare le funzioni della luce posteriore se è montata su un casco.
batteria e autonomia
Con 1,5 ore a piena potenza (1300 lm), l'autonomia della batteria da 3400 mAh è buona e sufficiente per molti tour. Il livello medio con 400 lm si traduce in un'autonomia di 3,5 ore. Nel livello basso con 150 lm, l'autonomia è di 11 ore. Se proprio si vuole risparmiare la carica della batteria, c'è anche il livello ultra basso, attivabile premendo il pulsante per tre secondi. Questo ha una durata di 80 ore a 34 lm. Il pulsante sulla testa della lampada si illumina di blu quando il livello della batteria è superiore al 20%. Se il livello della batteria scende al di sotto del 20%, si illumina di rosso. Al di sotto del 10% il pulsante lampeggia in rosso. Se il livello della batteria scende al di sotto del 5%, la lampada del casco passa automaticamente alla modalità ultra bassa, che non può più essere commutata. Se perdi di vista la carica della batteria, hai ancora una luce di emergenza per un certo tempo.
Per inciso, questa combinazione di colori sarebbe auspicabile anche per il telecomando: ti darebbe una semplice panoramica dello stato della batteria mentre sei in movimento.
Peso e utilizzo su pista
La staffa e la testa della lampada pesano solo 74 g. Ciò significa che il sistema è appena percettibile e non interferisce in alcun modo. Anche i 140 g aggiuntivi della batteria non sono certo un problema se montata su un casco. Nello zaino la batteria è praticamente impercettibile. Nel complesso, il sistema convince per la sua semplicità, ad eccezione del funzionamento: come già accennato, il passaggio tra i livelli di luminosità non sempre funziona in modo ideale per motivi tattili e per la mancanza di un punto di pressione definito. Inoltre, la luce viene attenuata quando si cambia tra i livelli di luminosità. Un brusco cambiamento qui potrebbe fornire più feedback.
Il campo luminoso dell'Acid HPA 1300
Il campo luminoso dell'HPA 1300 è molto buono sul sentiero. La messa a fuoco al centro è ben scelta, la transizione verso l'area del bordo è morbida e abbastanza ampia. Nelle discese veloci, tuttavia, si nota che la lampada del casco ha solo 1300 lm. Ci siamo sentiti a nostro agio sui nostri binari di prova fino a circa 20 km/h - l'emissione luminosa è troppo bassa oltre. Il livello medio con 400 lm è giusto per il flusso in salita sui sentieri. Le salite lente su strade forestali possono essere percorse con 150 lm nell'impostazione bassa. Al contrario, il livello ultra basso con 80 lm è già piuttosto scuro e a lungo andare affatica gli occhi. Un po' di visione a tunnel si instaura ai due livelli bassi, poiché l'ambiente circostante non riceve più molta luce. La gradazione dei livelli di luce non può essere modificata, ma è ben scelta.
Il confronto diretto tra prestazioni complete e minime spinge la tecnologia della fotocamera ai suoi limiti: la differenza di luminosità è così grande che la fotocamera visualizza il livello di luminosità più basso come molto scuro. I 80 lm di questo livello sono appena accettabili da utilizzare per una piacevole salita e per risparmiare la carica della batteria.
I livelli di luce a confronto diretto
