TEST: 10.000 lumen è una dichiarazione contro il buio. Il Silva Spectra A trasforma letteralmente la notte in giorno. Ma anche questo ha il suo prezzo. Testiamo il sistema ultra luminoso nell'uso su pista.
Test della Silva Spectra A: tutte le informazioni e i dati sulla lampada del casco a colpo d'occhio
800 euro per uno lampada da casco è un sacco di soldi! Ma anche 10.000 lumen di flusso luminoso, e questo è ciò che offre lo Spectra A di Silva. Questo dovrebbe quasi trasformare la notte in giorno. La forma insolita della lampada ricorda un cubo appiattito, ma ha un aspetto piuttosto accattivante. Naturalmente, otto LED integrati richiedono una certa quantità di spazio. Il design consente anche un dissipatore di calore direttamente dietro i LED per una dissipazione del calore sensibile. Inoltre, la Spectra A non è una luce specifica per bici, ma viene venduta come luce multiattività. Di conseguenza, deve funzionare anche se utilizzato su una fascia: anche qui il design piatto offre vantaggi. In linea con il prezzo, lo Spectra A è pulito e di alta qualità. I cavi sono spessi ma flessibili e la batteria è abbastanza grande con 16,5 x 8 cm e 2,5 cm di spessore. Ma anche qui è chiaro: 10.000 lumen richiedono molta elettricità e devono essere alloggiati da qualche parte.
La fornitura del set non sembra molto ben pensata: come luce multiattività, la Spectra A viene fornita solo con un portacasco, quindi può essere utilizzata solo su un casco. Il telecomando Bluetooth incluso nel set, invece, viene fornito con un braccialetto, quindi non può essere montato sul manubrio. Pertanto, il loro utilizzo in bicicletta e nel nostro test è piuttosto impossibile, ma Silva offre accessori adeguati, di cui parleremo più avanti. Per inciso, in caso di danni, Silva offre un servizio di riparazione. Questo è quello che ti aspetteresti dall'elevato prezzo di acquisto dello Spectra A.
scheda tecnica
luminosità | 10.000 lm |
modalità luce | 5 (10000lm, 5000lm, 2500lm, 800lm, 80lm) |
tempo di illuminazione | 3 ore, 3:10 ore, 3:30 ore, 11 ore, 80 ore |
tempo di ricarica | 4 ore. |
connettore di ricarica | Caricabatterie 2A |
Opzioni di montaggio e adattatori | Casco |
batteria ad alte prestazioni | 6700 mAh |
batteria | 200,00 € |
a distanza | Sì, bluetooth, supporto per manubrio non incluso |
Lampada di peso e staffa | 244 g |
Peso batteria e staffa | 538 g |
Lampada lunghezza cavo | 30 cm |
Lunghezza cavo batteria | 60 cm |
Prolunga della lunghezza del cavo | 93 cm |
Approvazione StVZO | No |
temperatura di colore | 5700 K |
Prezzo | 800,00 € |
Dotazione
Lo Spectra A viene fornito in una robusta scatola di cartone di alta qualità. Tuttavia, per una lampada da casco in questa fascia di prezzo, ti aspetteresti che venga fornita con una custodia. Tuttavia, questo deve essere acquistato in seguito per € 45 se si desidera possederne uno. Ha sicuramente senso per motivi ecologici, perché non tutti hanno bisogno di questa borsa, ma è comunque inaspettata. Tuttavia, la scatola di cartone contenente il seguente volume di fornitura è adatta anche per lo stoccaggio:
- Spectra Una lampada da casco
- Portacasco
- Batteria 6700 mAh
- Cavo di prolunga 93 cm
- Telecomando bluetooth
- Caricatore 2A
- Adattatori per caricabatterie internazionali
Accessori ed estensione
Silva offre molte opzioni di espansione e accessori, ma non sono economici. Ulteriori supporti per casco sono disponibili per € 30 ciascuno e puoi ottenere un supporto per GoPro per € 25. Un set composto da un supporto da manubrio per la lampada e un supporto da manubrio per il telecomando Bluetooth costa anche 25€. Non capiamo perché almeno il supporto per il telecomando non sia disponibile separatamente. Un portabatterie adatto per montare la lampada sul manubrio costa 25€. Se vuoi pedalare senza zaino, puoi ottenere un giubbotto speciale con spazio per due batterie a 50€. Inoltre, è presente un doppio connettore batteria (€ 25) per un uso particolarmente sfacciato, per far funzionare due batterie contemporaneamente ed evitare così di dover cambiare spina. È disponibile anche una fascia (€ 40) per l'uso al di fuori del ciclismo. Ciò rende il sistema Spectra estremamente versatile e il contenuto del portafoglio è notevolmente ridotto.
Test: Il Silva Spectra A in azione
montaggio e fissaggio
Il supporto per casco di Spectra A è grande. Si adatta bene e stabilmente al nostro casco di prova (Uvex Finale). A causa delle loro dimensioni, potrebbero esserci problemi di adattamento con altre forme di casco. Il binario sporgente su cui è fissata la lampada contribuisce al quadro generale di un portacasco molto grande. Preferiresti non lasciarli sul casco a lungo termine. Come già accennato, lo Spectra A è collegato a un sistema di binari. Alla cieca e dall'alto, funziona quasi esclusivamente con almeno due mani e richiede un po' di pratica. Se li hai, collegarli funziona in modo intuitivo e senza intoppi. Il meccanismo si innesta in modo ordinato e la lampada può essere scollegata di nuovo senza troppi sforzi. Tuttavia, si trova saldamente e saldamente nel supporto.
Operazione
Lo Spectra A viene azionato tramite due grandi pulsanti. Premendo il pulsante più, la lampada del casco si accende immediatamente con 2500 lm. Si spegne tenendo premuto il pulsante meno. Il processo è intuitivo, i tasti sono belli e grandi, ma solo leggermente tattili. Quest'ultimo vale in particolare per il tasto meno: qui a volte lo premi male. Il problema è aggravato dai guanti e richiede un po' di pratica. Anche la posizione di montaggio della lampada sul casco può essere problematica: se è troppo in alto, lo Spectra A deve essere inclinato ulteriormente in avanti per illuminare correttamente il sentiero. Ciò riduce lo spazio tra l'alloggiamento del LED e i controlli. La conseguenza è che quest'ultimo può essere più difficile da raggiungere. Qui ti consigliamo di analizzare il casco di conseguenza prima di acquistarlo.
batteria e autonomia
Silva adotta un approccio onesto quando si tratta di specificare il tempo di combustione e lo dichiara per diverse temperature: a 20° C il tempo di combustione con un'emissione completa di 10.000 lm è di circa 3 ore. A -5°C invece è solo 1 ora. I valori per il secondo stadio con 5000 lm sono 3:10 h e 1:30 h. Si dice che i livelli inferiori di 2500, 800 e 80 lm non siano influenzati dalle differenze di temperatura alle 3:30 h, 11 h e 80 h. Pertanto non è possibile eseguire un funzionamento invernale più lungo con un'emissione luminosa costantemente elevata. Tuttavia, anche la concorrenza dovrebbe lottare con questo problema in misura maggiore o minore. E bisogna ammetterlo: a temperature superiori a zero gradi, una corsa notturna è più divertente e la durata della luce dello Spectra A aumenta ad ogni grado.Se il livello della batteria scende al di sotto del 10%, lo Spectra A passa automaticamente alla modalità di riserva, che si illumina con 250 lm per 1 ora. Questa è una funzione molto utile per trovare la via d'uscita dai terreni più accidentati con la luce, se dovessi perdere di vista il livello della batteria.
Se la batteria è scarica, può essere ricaricata in 4 ore utilizzando l'apposito caricatore in dotazione. Con 18 V e 2 A di uscita, ha quasi le specifiche di un caricabatterie per notebook. La spina speciale di Silva limita quindi a se stessa l'utilizzo del sistema.
Peso e utilizzo su pista
Quasi 250 grammi di altezza sopra la testa: si fanno sentire. Un chiaro momento di inerzia si avverte quando lo Spectra A è sul casco. Tuttavia, questo non ha infastidito i nostri test driver durante l'uso. Non sempre è stato facile trovare e azionare i due pulsanti per il controllo della luminosità indossando i guanti. Abbiamo anche provato il telecomando al polso come test: raggiungere il casco risulta essere più sicuro durante la guida, sebbene lo Spectra A possa essere controllato più comodamente tramite il telecomando. Il peso della batteria di oltre mezzo chilo è già percepibile in uno zaino leggero - questo è il prezzo per la gigantesca luminosità.
Il campo luminoso di Spectra A
Tutto è semplicemente luminoso qui: lo Spectra A emette luce da un ampio angolo e illumina anche le aree marginali del sentiero con intensità corrispondente. Il raggio di luce non è raggruppato e può sembrare che abbia una portata inferiore rispetto ad altre lampade per casco. Come accennato all'inizio, questo perché la Spectra A è stata progettata come una lampada universale per casco. A differenza della bicicletta, alcuni altri sport dipendono meno da un raggio di luce fortemente diretto. La luminosità a piena potenza con 10.000 lm garantisce quasi condizioni diurne sul sentiero. I colori e le sfumature sono chiari e distinti come nessun'altra lampada per casco nel nostro test. Quindi puoi lanciarti spensierato in qualsiasi pista, non importa quanto velocemente, saltare i buchi e riscaldare ogni kicker a tutta velocità senza esitazione.
Anche i livelli inferiori di 5000 e 2500 lm sono più luminosi di molte altre lampade per casco con il loro livello di potenza più elevato. Di conseguenza, questi sono sufficienti per molte discese e allo stesso tempo proteggono il livello della batteria. Il livello più basso di 80 lm è appena sufficiente per le salite lente, ma a lungo andare affatica gli occhi. Guida meglio con 800 lm.
Il confronto diretto tra prestazioni massime e minime spinge la tecnologia della fotocamera ai suoi limiti: la differenza di luminosità è così grande che la fotocamera mostra il livello di luminosità più basso quasi nero. Tuttavia, gli 80 lm di questo livello sono abbastanza luminosi da poter essere utilizzati per una piacevole salita.
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