Test / Cargobike: con il Ca Go FS200 Vario, abbiamo esaminato l'ultima versione della bici da carico di alta qualità. A differenza della versione consolidata, l'obiettivo principale qui non è il trasporto di bambini, ma il trasporto di merci. Viene utilizzata la stessa base di alta qualità, ma dotata di un'area di carico variabile e molte possibili sovrastrutture.
Chiunque abbia pensato di acquistare una bici da carico negli ultimi anni dovrebbe essersi imbattuto in Ca Go: con la FS 00 (Life), il produttore di Coblenza ha senza dubbio una delle bici da carico Long-John più entusiasmanti e di alta qualità sul mercato. Uno dei suoi punti di forza unici è stata la sua costante attenzione al Kindertransport. Ciò consente un maggiore comfort e, soprattutto, una maggiore sicurezza – di cui potremmo ci convinciamo già nel test.
Ma: non tutti hanno bambini e/o vogliono usare la cargo bike per trasportare bambini. Per questo motivo, la "piattaforma" Ca Go FS200 è stata recentemente suddivisa in una FS200 Life e una FS200 Vario a Coblenza. Mentre la FS200 Life corrisponde alla precedente bici da carico della famiglia, la FS200 Vario è una novità della gamma. Come suggerisce il nome, la variabilità è la grande carta vincente qui - il "nuovo" FS200 può effettivamente fare tutto - tranne trasportare bambini.
Base nota, nuova direzione
La nuova variante Vario della FS200 si basa sulla stessa base della famosa bici da carico di successo di Coblenza. Tecnicamente, c'è praticamente tutto ciò che potresti desiderare da una moderna bici da carico Long John. Lo sterzo a cavo non solo rende la trasmissione degli impulsi dello sterzo molto diretta, ma mantiene anche il raggio di sterzata molto ridotto e richiede meno manutenzione rispetto a un classico tiranteria dello sterzo. Per quanto riguarda la trazione, Ca Go si affida alla trazione Bosch Cargo Line, alimentata da una o due batterie Bosch Powertube 625. Il vano per l'accumulo di energia si trova dietro un pannello chiudibile a chiave sotto l'area di carico.
Componenti di alta qualità e carico utile elevato
Anche gli altri componenti sono del tutto convincenti: questo vale per il potente sistema frenante di Magura e per il mozzo del cambio automatico Enviolo continuo, che è combinato con una trasmissione a cinghia. Anche i dettagli "più piccoli" come maniglie o selle non sono stati lesinati e provengono da Ergon. Tuttavia, ci si può aspettare un pacchetto di componenti di così alta qualità visto il prezzo base di 7.490 euro. In abbinamento alla forcella ammortizzata installata nella parte anteriore, Ca Go offre anche un supporto a molla opzionale di by.Schulz, che costa 169 euro in più.
Chiunque conosca già l'FS200 non ha ancora imparato nulla di nuovo, ma le cose cambiano se si guarda all'area di carico, che offre un'ampia gamma di opzioni. Senza alcuna sovrastruttura, misura 60 cm di larghezza e 75,5 cm o circa 370 l di volume. Il suo carico massimo è di 70 kg, l'intera bicicletta ha un peso totale consentito di 225 kg, che, meno il proprio peso di circa 55 kg, risulta in un carico di 170 kg.
Sovrastrutture e accessori per il Ca Go FS200 Vario
Per l'area di carico, Ca Go offre varie sovrastrutture o accessori come accessori, a seconda dell'area di applicazione.
Set organizzatore
Il set organizer consente di suddividere l'area di carico. O per poter stivare le piccole parti in un ordine migliore o per evitare che carichi più grandi scivolino sull'area di carico. A tale scopo, i divisori in Foamlite possono essere "inseriti con un clic" in diverse posizioni. Le distanze sono scelte in modo tale che, ad esempio, Eurobox o casse per bevande si adattino alle singole aree.
Supplemento: 189 euro
Pareti morbide Vario
Pareti laterali leggere e alte per evitare la caduta di diverse merci trasportate. La rigidità può essere regolata individualmente tramite linguette integrate. Ogni pannello laterale ha una tasca interna con zip per gli oggetti più piccoli.
Supplemento: 150 euro
Set morbido Vario
Qui sono inclusi i Vario Soft Walls e una copertura aggiuntiva per la parte anteriore e posteriore e anche per la parte superiore. È fissato con chiusure in velcro, cinghie elastiche e normali fibbie di plastica come le conosci dagli zaini. Questo protegge il carico dalle intemperie e/o da sguardi indiscreti. Pratico: c'è una piccola tasca con cerniera sul lato conducente della copertura posteriore, che può essere facilmente raggiunta durante la guida.
Supplemento: 350 euro
binari superiori
Due barre in alluminio che collegano la parte anteriore e posteriore del telaio in alluminio del cassone. Ad esempio, è possibile fissare parti del carico e l'intera area di carico è anche notevolmente più rigida e stabile, particolarmente consigliata per carichi pesanti.
Supplemento: 89 euro
Gepäckträger
Robusto portapacchi posteriore con un carico massimo di 25 kg. I binari sono compatibili con le borse standard e si adattano anche al sistema QL-3 di Ortlieb. La piastra di supporto ha il versatile sistema MIK, ma non richiede un morsetto a molla.
Supplemento: 150 euro
Anche se la sicurezza sull'FS200 Vario non gioca un ruolo così cruciale rispetto alla variante Life, anche qui l'azienda di Coblenza non ignora completamente l'aspetto: in modo che il carico (anche durante la guida veloce) possa essere stivato in sicurezza sul area di carico, ci sono numerosi ritagli per le cinghie di ancoraggio incluse. Soprattutto in combinazione con il set organizer e le guide superiori, dovresti essere in grado di riporre merci ingombranti.
Quattro varianti di equipaggiamento da 7.490 euro
Se vuoi, puoi configurare gli accessori giusti per il "nudo" Ca Go FS200 Vario per 7.490 euro. In alternativa, Ca Go offre anche varianti di equipaggiamento già pronte, che di solito sono molto più interessanti nel prezzo:
CaGoFS200Vario EX
Attrezzatura aggiuntiva inclusa: by.schulz reggisella R.2 LP, portapacchi
Prezzo: 7.590 Euro
Ca Go FS200 Vario Open Pro
Attrezzatura aggiuntiva inclusa: Set organizer, guide superiori, reggisella a molla by.schulz G.2 LP, portapacchi
Prezzo: 7.890 Euro
CaGo FS200 Vario Cover Pro
Attrezzatura aggiuntiva inclusa: Set organizer, Vario-Soft-Set, guide superiori, reggisella a molla by.schulz G.2 LP, freno e luce posteriore Supernova TL-3 PRO, portapacchi
Prezzo: 8.290 Euro
Ca Go FS200 Vario test pratico – buono come al solito!
Nel test abbiamo avuto il Ca Go FS 200 Vario Cover-Pro, il modello di punta assoluto con tutti gli accessori. In termini di caratteristiche di guida, a questo punto vorremmo sul nostro Fare riferimento al test Ca Go FS 200 – perché neanche nella versione Vario è cambiato nulla. La combinazione di una comoda posizione di seduta, la potente trasmissione Bosch Cargo Line e componenti di alta qualità dalla A alla Z funziona anche qui e garantisce molto divertimento alla guida. Un vero punto forte è lo sterzo a cavo molto ben risolto, che rende la bici lunga 2,70 m incredibilmente manovrabile e molto facile da controllare anche per i nuovi arrivati di bici da carico.
Le possibilità per l'area di carico sono pressoché infinite; il set organizer fa un'impressione di alta qualità e il ritaglio e lo sgancio avviene in pochi semplici passaggi e in meno di un minuto. In questo modo, l'area di carico può davvero essere progettata in un batter d'occhio come richiesto per la rispettiva applicazione. Un vero highlight per noi, tuttavia, è stato il Vario-Soft-Set: il materiale utilizzato fa un'impressione di altissima qualità, è flessibile e robusto allo stesso tempo. Le stampe riflettenti a tutto tondo ma visivamente discrete garantiscono anche una maggiore sicurezza nel traffico. In termini di maneggevolezza, non c'è molto di meglio: senza nemmeno dover guardare le istruzioni, abbiamo fissato le pareti laterali e il cofano in pochi semplici passaggi. Funziona così bene anche perché tutte le parti sono strette, ma non così strette che tutto deve essere preciso al millimetro per poter chiudere l'ultimo dispositivo di fissaggio.
I lacci integrati nelle parti laterali sono un dettaglio poco appariscente che è enormemente utile nella vita di tutti i giorni. Puoi usarlo per regolare quanto devono essere strette le pareti laterali con un movimento del polso. Quando la tensione è alta, le pareti laterali non sono certo inferiori a quelle realizzate in materiale solido come legno o EPP.Se rilassi le cinghie, hai una flessibilità notevolmente maggiore e anche un po' più di spazio di stivaggio. Grande! Per garantire che la zona di carico sia sempre facilmente accessibile anche con il top installato, è fissata con due cerniere bidirezionali apribili da entrambi i lati.
Per avere un'idea dell'usabilità del Ca Go FS 200 Vario, abbiamo sottoposto la nostra bici di prova a un vero e proprio test pratico; i nostri uffici sono riscaldati con una stufa a pellet, che necessita di essere rifornita periodicamente con un nuovo sacco di combustibile. Il commercio di carburante corrispondente è facilmente raggiungibile in bicicletta, quindi via al Ca Go! Per questa distribuzione abbiamo deciso di lasciare montati i pannelli laterali. Non abbiamo usato il set organizer o il cappuccio quando il sole splendeva intensamente. Tuttavia, i binari superiori sono rimasti al loro posto, dopotutto un sacco di pellet pesa 15 kg e non volevamo rinunciare a una rigidità aggiuntiva nell'area di carico.
Una volta sul posto, caricare è un gioco da ragazzi. Ciò è dovuto anche alla base estremamente stabile con molla a gas. Un sacco dopo l'altro entra nella nostra area di carico: c'è sicuramente abbastanza spazio! Con il quinto sacco facciamo un rapido calcolo: abbiamo già 75 kg sulla zona di carico, quindi in senso stretto siamo poco sopra il peso massimo di 70 kg; per il nostro test, tuttavia, vogliamo ancora vedere come se la cava l'FS 200 Vario. Per farla breve: certo, l'enorme peso aggiuntivo è ovviamente evidente, ma al più tardi quando hai preso velocità, la bici è facile da manovrare. A proposito di velocità: grazie al motore Bosch Cargo Line davvero enormemente potente, non hai alcun problema con questo, anche se il ronzio a volte più a volte meno forte della guida richiede un po' di tempo per abituarsi.
Tornati in redazione, i sacchi sono stati scaricati con la stessa rapidità con cui sono stati caricati nell'area di carico. Quindi hai superato il test? Comunque! Ma questo è solo uno degli innumerevoli modi in cui potresti usare la bici nella vita di tutti i giorni. Negozio di bevande o ferramenta, negozio settimanale o grandi commissioni: con Ca Go FS 200 Vario puoi sostituire l'auto in molte situazioni.
