Test Ca Go CS150: una normale e-bike non è abbastanza pratica, una grande bici da carico è troppo? Se la pensi così, dovresti dare un'occhiata alla bici da carico compatta di Ca Go, che è abbastanza versatile per le sue dimensioni e gestisce in modo intelligente molto carico.
Ciò che distingue una e-bike è presto spiegato: è il motore che consente una velocità decisamente più elevata con uno sforzo molto minore. Per il resto la Pedelec nella sua forma base non è altro che una bicicletta convenzionale e quindi non necessariamente una nuova categoria di veicoli. E con questo, va detto, molto potenziale viene sprecato.
Si potrebbe ragionare così: se state già spostando ben dodici chili di peso in più e investite qualche migliaio di euro in più per godere dei vantaggi di una mobilità leggera, allora perché non fare il passo successivo e scegliere un veicolo con maggiori usi possibili? Non deve essere per forza una bici da carico XL: è molto lontana da una bici elettrica convenzionale. Ma nel mezzo ci sono modelli compatti con grande capacità di carico che non sono molto più pesanti di una normale e-bike - modelli come il Ca Go City Utility Vehicle, noto in breve come Ca Go CS.
Ca Go CS: Non molto più lunga di una normale e-bike, circa dieci chili più pesante
I dati di base: con una lunghezza totale di 200 cm, la bici da 20 pollici è solo leggermente più lunga di una bici convenzionale da 28 pollici; Nella versione testata pesa dai dieci agli undici chili in più, ovvero quasi 37 chili. Con un peso totale ammesso di 180 chilogrammi, a seconda del peso del conducente, possono essere trasportati dai 60 ai 70 chilogrammi di carico utile, distribuiti sul portapacchi anteriore, centrale e posteriore. E non è poco: una cassa di birra (20 x 0,5 l) pesa ben 20 chili, una cassa d'acqua con bottiglie in PET (12 x 1 l) pesa circa 15 chili. Ciò significa che la capacità di trasporto è lungi dall'essere esaurita: c'è ancora un portapacchi disponibile e le tasche laterali possono essere fissate sul retro per aumentare il volume. La Ca Go CS è disponibile in qualsiasi momento per acquisti medio-grandi, anche se ovviamente non potete semplicemente gettare la merce nella vasca da trasporto come con una normale bici da carico.
Il caricamento è un po' più complicato; La nostra cassa di birra deve essere infilata con cura sulla piattaforma centrale di 33 x 40 cm. Ma è proprio il portapacchi centrale che conferisce alla CS il suo fascino ed è responsabile della sua buona manovrabilità. La disposizione bassa e centrale del carico stabilizza il comportamento di guida, in modo che la CS non si comporti in modo molto diverso da una bicicletta normale. Non c'è paragone con le grandi bici da carico "Long John" con spazio di carico nella parte anteriore, alle quali occorre sempre un po' di tempo per abituarsi. Le dimensioni compatte garantiscono inoltre che la Ca Go possa essere utilizzata come una normale e-bike: è facile da parcheggiare e manovrare. Ovviamente non porterai nemmeno questa bici da carico nel seminterrato.
Possibile installazione seggiolino per bambini
I bambini piccoli sono spesso la motivazione per l'acquisto di una cargo bike e anche in questo caso il CS può svolgere un ruolo. Sul portapacchi posteriore è possibile fissare un seggiolino per bambini; Tuttavia non è possibile far viaggiare un adulto, come nel caso della grande bicicletta da carico. Ma questo non è possibile nemmeno con una normale e-bike.
Con Bosch Cargo Line e batteria da 545 Wh, il CS è motorizzato come tipico del genere e la batteria collegata può essere facilmente rimossa. Una forcella a molla in acciaio assorbe gli urti della strada, il che è particolarmente utile quando si trasportano carichi pesanti, e una pinza del freno a quattro pistoncini nella parte anteriore garantisce una forte decelerazione. L'angolo del sedile piatto garantisce che i ciclisti di diverse altezze possano accogliere bene le loro gambe. A seconda della dimensione dei vostri piedi e della posizione sul pedale, può succedere che la punta del piede tocchi la cremagliera centrale. In termini di sicurezza è da menzionare il doppio passaggio dei cavi dello sterzo: se uno di essi si rompe, è ancora possibile sterzare.
Anche una buona via di mezzo in termini di prezzo
Ca Go propone il CS150 con mozzo e catena Enviolo al prezzo di 5.990 euro. Il modello di punta con Enviolo e cinghia di distribuzione costa 500 euro in più, ma è dotato anche del portapacchi posteriore (190 euro singolarmente). La variante più economica con deragliatore a nove velocità costa 5590 euro. Certo, la CS è più costosa di una e-bike convenzionale, ma anche molto meno di una bici da carico XL. E se ti senti a metà tra i due quando si tratta di utilizzo, non vedrai Ca Go CS come una soluzione scomoda, ma piuttosto come la via di mezzo ideale.
