Test Benno Boost: non ti senti come una bici da carico, ma sei interessato a una grande capacità di trasporto? Allora il modello da 24 pollici di Benno Bikes potrebbe essere il compromesso ideale. Come versatile bici da carico con dimensioni compatte e caratteristiche di guida piacevolmente normali, dovrebbe "consegnare" in diverse fasi della vita, sia sulla strada per l'asilo nido che durante la spesa.
Ancora e ancora si aprono divari tra gli innumerevoli tipi di biciclette che esistono ora. È così che la gravel bike è emersa tra la bici da corsa e la mountain bike (ma molto più vicina alla prima), e l'e-MTB e l'e-trekking bike sono diventate l'e-SUV. A volte, come utente, ti perdi un certo concetto che colpisce il mezzo tra i modelli esistenti: scoprire che esiste è una piacevole sorpresa. Questo potrebbe essere il caso del Benno Boost. Perché si tratta di una bici elettrica, una via di mezzo tra una e-urban bike e una cargo bike e quindi piuttosto interessante per diversi motivi.
La Benno Boost è una bici da carico con dimensioni da bici da trekking
Perché Benno Bikes? Dietro il nome dell'azienda c'è il designer Benno Baenziger, che si è trasferito da Berlino in California all'inizio degli anni '1990 ed è stato co-fondatore del produttore di biciclette Electra, il marchio che ha unito il classico look da crociera con la più recente tecnologia per biciclette e ora appartiene a Trek . Tipico di molti modelli Electra è l'angolo del sedile piatto, che garantisce una postura rilassata sulla bici e un'altezza del sedile leggermente inferiore. E questa caratteristica si riflette anche nei modelli del marchio Benno Bikes, fondato nel 2015. Ad esempio sul Boost, che offre già un comfort di seduta piuttosto piacevole; Inoltre, hai rapidamente i piedi per terra. L'unico punto di forza di questa bici elettrica è qualcos'altro: con ruote da 24 pollici e un passo di 1,25 metri, è abbastanza manovrabile e non più lunga delle tradizionali bici da 28 pollici, inoltre è dotata di un portapacchi estremamente lungo che offre diverse possibilità di utilizzo - soprattutto insieme al marsupio anteriore opzionale e ad altri accessori come le ampie tasche laterali.
Vantaggi nel comportamento dello sterzo e nella manovrabilità
Il Boost fa appello a tutti coloro per i quali le bici da 20 pollici progettate in modo simile sono troppo vicine alle bici compatte, e a quegli altri per i quali gli svantaggi delle grandi bici da carico superano gli svantaggi. E ci sono: le navi da carico con una piattaforma o una vasca davanti al conducente non possono essere paragonate a una bicicletta convenzionale in termini di manubrio e maneggevolezza, da un lato, e dall'altro non sono molto facili da maneggiare a causa di le loro dimensioni e il peso elevato. Naturalmente, i camion lunghi (che dovrebbero anche sostituire l'auto) sono più un supplemento alla normale (e-)bike, non un'alternativa. Ma il Benno Boost può sostituire la normale bici elettrica e allo stesso tempo portare molto con te. Grazie al peso moderato di soli 26 kg (specifiche del produttore, senza accessori), è anche più facile da trasportare rispetto a una vera bici da carico, che spesso pesa ben oltre 50 kg. Sul portapacchi posteriore lungo 66 cm trovano posto due seggiolini per bambini piccoli; in alternativa, due bambini più grandi possono essere trasportati senza seggiolino sul retro imbottito, purché non superino il carico massimo del trasportino di 60 chili. Una cassa di bibite, ad esempio, può essere trasportata nel grande cesto anteriore, che può portare fino a 20 chili. Il "Platform Rail Plus" forma un'area di carico di 72 x 55 cm sul portapacchi posteriore.
Tanti accessori per il Benno Boost
Purtroppo gli accessori corrispondenti non sono affari: il portapacchi posteriore con pedane per il trasporto di bambini più grandi costa 400 euro; una ringhiera quasi 200, il cestino anteriore anche 200 euro. In termini di prezzo, la Benno è al livello delle solid cargo bike à la Urban Arrow a 5.199 euro, anche se Benno Bikes offre già il Boost alla Bosch Performance CX, più il simpatico e piccolo display Purion e una batteria da telaio da 500 Wh con un secondo ricordo può essere accantonato nel triangolo della cornice. distributori Centro a due ruote Stadler vende la bici da carico compatta per 4.988 euro, compreso il portapacchi lungo.
Tecnologia solida, due forme di montatura
La tecnologia del Benno Boost è solida con il cambio a dieci velocità "Shimano Deore" e il sistema di illuminazione Supernova. Fissare le ruote con i tradizionali spiedi a sgancio rapido non sembra più una novità. Poiché il Boost rotola su pneumatici super larghi e smorzanti, non è necessaria una forcella ammortizzata; il manubrio rialzato ricorda le antenate cruiser della Benno. Per inciso, anche l'attacco per tavola da surf offerto da Benno Bikes è piuttosto californiano e forse può essere utilizzato anche per altri oggetti lunghi e piatti. Per inciso, il Boost è disponibile solo in una taglia di telaio, ma in due forme di telaio, come telaio a diamante con tubo orizzontale chiaramente inclinato e come telaio trapezoidale. Quest'ultimo dovrebbe essere molto più pratico se si sfrutta appieno la capacità di trasporto del piccolo camion, quindi non è più possibile far oscillare la gamba all'indietro così bene sopra la sella.
Perché Benno Bikes? Se stai cercando una bici da carico versatile che possa essere utilizzata anche dopo che i bambini sono stati trasportati e che vada anche quasi come una normale e-bike, dovresti dare un'occhiata alla bici del berlinese californiano Benno Baenziger. Questo è attualmente possibile nelle 21 filiali Stadler a livello nazionale, dove puoi avere un'offerta di leasing di biciclette su misura per te, se lo desideri. Questo mette anche in prospettiva il prezzo elevato, anche se va detto che tanta flessibilità d'uso può anche costare qualcosa.
Lascia un tuo commento