Test / E-Bike: A prima vista, puoi vedere che Legend Etna fa una serie di cose in modo diverso rispetto alla maggior parte delle e-bike disponibili. Un meccanismo pieghevole incontra la sospensione completa, un motore a mozzo sottile incontra la batteria integrata nel telaio. Un mix piuttosto interessante, in particolare il meccanismo di piegatura nel tubo superiore ci incuriosisce. Ma a questo punto va notato che la Legend Etna non è una bici pieghevole in senso classico, lo snodo è più una caratteristica aggiuntiva che una caratteristica distintiva della bici.
Ma andiamo con ordine: Legend è ancora relativamente sconosciuta, ma ora ha quattro e-bike nella sua gamma, tutte con meccanismo pieghevole, tra l'altro. Abbastanza notevole: Legend è un'azienda completamente europea, lo sviluppo delle moto avviene a Barcellona, la produzione in Portogallo e l'assistenza ha sede ad Hannover. Anche questa è una bella cosa perché tutte le e-bike Legend hanno anche un prezzo ragionevole. L'Etna non fa eccezione, in quanto ci ha davvero sorpreso in modo positivo per 2.099 euro. Per inciso, le biciclette arrivano direttamente dalla produzione al cliente e vengono vendute tramite il sito web di Legend E-Bikes.
Un motore del mozzo nella ruota posteriore con sopra il nome dell'azienda è responsabile della guida della bicicletta. Non ci sono sorprese per quanto riguarda i dati tecnici, con la sua coppia massima di 40 Nm è all'incirca alla pari con la concorrenza. Per quanto riguarda la batteria, gli acquirenti possono scegliere tra una variante con 374 Wh o 504 Wh. Entrambi sono riposti nel tubo superiore e possono essere facilmente rimossi aprendo il giunto pieghevole. Qui l'uno o l'altro grande nome può imparare una lezione. L'azionamento è gestito tramite il cosiddetto iWoc Remote: i LED sull'unità di controllo compatta forniscono informazioni sul livello di carica della batteria e sul livello di supporto. Sfortunatamente, i pulsanti non hanno un punto di pressione molto stabile, il che significa che la mano o le dita potrebbero essere usate un po' meglio.
Un punto culminante dell'iWoc Remote è la sua connettività, poiché fa parte del Mahle Smart Bike System. Lo smartphone può essere collegato tramite un'app gratuita, che può quindi essere utilizzata, ad esempio, come display completo. Inoltre, offre anche funzioni come il controllo della potenza motrice in base alla frequenza cardiaca del conducente, ideale per l'allenamento. È inoltre possibile creare un livello di supporto individuale, che può essere adattato alle proprie esigenze tramite una curva di prestazione intuitiva.
Quando guardi il telaio in alluminio, la prima cosa che ti sorprende è il meccanismo di piegatura. Non che le bici pieghevoli motorizzate sarebbero particolarmente spettacolari nel 2022, ma non ci sono quasi e-bike full-suspension con ruote "normali" (qui: 27,5 pollici) sul mercato accanto all'Etna. Solo per questo motivo, la bici difficilmente può essere paragonata ad altre bici pieghevoli e anche l'area di applicazione dovrebbe essere leggermente diversa. Sebbene le dimensioni dell'Etna si riducano a quasi la metà, la bici non è ancora molto maneggevole: da un lato, ciò è ovviamente dovuto al peso, dall'altro la ruota anteriore deve essere rimossa per le migliori dimensioni. Inoltre, la bici difficilmente sta in piedi da sola quando è piegata e nemmeno il meccanismo di piegatura può essere riparato.
Nonostante queste critiche, possiamo pensare ad alcuni esempi in cui piegare la bici può essere abbastanza pratico: se vuoi trasportare la bici nel bagagliaio, ad esempio, l'Etna è facile. La bici potrebbe anche diventare molto più attraente per le vacanze in campeggio.
A prima vista, la parte posteriore molleggiata dell'Etna promette una vera capacità fuoristrada. Ma anche la corsa delle sospensioni di "soli" 40 mm rivela che Legend punta qui a un maggiore comfort. D'altra parte, puoi aspettarti una generosa escursione della molla di 100 mm nella parte anteriore e una forcella del noto produttore RockShox. Lo stesso vale per l'intera attrezzatura: che si tratti dei freni a disco ben dimensionati di Shimano, degli ingranaggi a 11 velocità di Sram o del cockpit Promax: qui non troverai "parti economiche", il che non è ovvio in questa fascia di prezzo in questi giorni. Molto bello!
In pratica, la geometria moderna e ben bilanciata, che si addice al nostro tester alto 1,86 cm, ci fa subito piacere quando la indossiamo. Sfortunatamente, la bici è disponibile solo in una taglia di telaio, in particolare i ciclisti più piccoli avranno difficoltà con essa. La maneggevolezza sorprende positivamente e l'Etna è una bici da turismo poco appariscente, tutto sommato semplicemente a tutto tondo. Certo, bisogna scendere a compromessi visto il prezzo: sì, il motore spinge un po' oltre non avendo un sensore di coppia - ci vuole un po' per abituarsi. La sospensione posteriore funziona bene su strade asfaltate, su strade sterrate e forestali, ma chiaramente non è pensata per un sentiero, come l'intera bici, tra l'altro.
I componenti selezionati, che funzionano in modo affidabile senza eccezioni, sono assolutamente convincenti. Oltre a spingere, la guida è anche molto divertente e, soprattutto, piacevolmente silenziosa. Un punto culminante sorprendente è l'app di grande successo, che può tenere il passo con i grandi nomi sul mercato.
