Test / E-Bike: Con Zouma+, Diamant ha una versatile e-bike con un potente motore a un prezzo interessante nella sua gamma per questo anno modello.
Prezzo interessante, look chic, grande varietà di modelli: a prima vista, Zouma+ del produttore tradizionale Diamant offre tutto ciò che deve avere una e-bike di successo. Il modello, collaudato da diversi anni, è concepito come un tuttofare: da un lato c'è l'aspetto snello ed elegante che urla la bici urbana, ma allo stesso tempo non devi fare senza attrezzature quotidiane. Come ulteriore caratteristica speciale, Zouma+ è stata dotata anche di una forcella ammortizzata in piena regola, che è all'altezza del suo nome e non è sovraccaricata nemmeno su strade forestali facili.
Anche la forcella ammortizzata emana un leggero fascino da fuoristrada e lo stesso vale per la guida. Qui, Diamant si affida al potente Bosch Performance CX, che con il suo ultimo aggiornamento offre ora ben 85 Nm di coppia, rendendolo uno dei motori più potenti sul mercato. Naturalmente, non devi sempre usare questo potere; Grazie ai quattro diversi livelli di supporto, puoi rallentare leggermente il motore, il che ha due vantaggi. Da un lato, questo riduce il rumore di fondo; perché soprattutto in modalità turbo, la centrale elettrica compatta emette un ronzio chiaramente udibile. D'altra parte, questo aumenta anche l'autonomia e risparmia la batteria. Questo ha una capacità di 500 Wh ed è integrato nel tubo obliquo. Se lo desideri, puoi anche installare la variante a lungo raggio da 625 Wh dopo l'acquisto, il telaio offre spazio sufficiente per questo. Se ancora non ti basta, puoi anche collegare una batteria aggiuntiva Range Booster con altri 500 Wh all'esterno del telaio e aumentare la capacità fino a 1.125 Wh.
Ma nonostante la forcella ammortizzata e il motore MTB, il Diamant Zouma+ è ovviamente a suo agio soprattutto sui sentieri asfaltati. È bello che l'acquirente possa scegliere tra tre forme di cornice. Dal comodo telaio step-through al modello a trapezio che abbiamo testato fino al classico telaio a diamante. Ognuna delle tre varianti è disponibile anche in tre dimensioni – esemplare. Tutti dovrebbero essere in grado di trovare l'e-bike giusta qui. Degno di nota anche: il modello a trapezio che abbiamo testato offre spazio per due portabottiglie nel triangolo del telaio, cosa che i fan del turismo dovrebbero notare con piacere.
Con i suoi parafanghi piacevolmente larghi e di alta qualità e il portapacchi minimalista, Zouma è ideale anche come bici da pendolare. Le borse laterali possono essere inserite senza problemi, ma sfortunatamente non c'è lo sportello a molla. Il sistema di illuminazione integrato è funzionale e svolge il suo lavoro in modo discreto e affidabile.
Struttura | Diamante Zouma+ |
forchetta | SR Suntour XCR32 60mm |
drive | Bosch CX |
accumulatore | Tubo di potenza Bosch 500 Wh |
giranti | Mozzi Shimano TX 505 / Bontrager Kovee |
pneumatico | Movimento della maratona Schwalbe |
Deragliatore posteriore | Shimano Alivio 9 velocità |
leva del cambio | Shimano Alivio |
Manovella | Alluminio 40 denti |
Deragliatore | Ohne |
freno | SHIMANOMT200 |
Reggisella | BontragerSSR |
Sella | Vendi Royal Vivo Moderato |
Stelo | Bontrager |
Lenker | Riser Bontrager |
Il resto dell'attrezzatura è sapientemente messo insieme e solido. Questo vale sia per il cambio Alivio a 9 velocità che per i freni MT200, entrambi di Shimano. Certo, ci sono ovviamente freni più potenti e azionamenti di qualità superiore, ma dato il prezzo interessante per ciò che viene offerto, la scelta è molto buona. Da un lato, perché il cambio offre una gamma abbastanza ampia nonostante "solo" 9 marce (e il potente motore è in grado di compensarne alcune qui) e anche i freni MT200 possono fare presa saldamente se necessario. Anche i componenti richiedono poca manutenzione e sono robusti.
In pratica, lo Zouma+ è in grado di brillare in particolare in due modi: da un lato, c'è il convincente motore Bosch CX, che non è solo molto potente, ma ha anche molta dinamica e vivacità. Il fatto che la bici possa essere pedalata bene anche con la trasmissione spenta oa velocità superiori a 25 km/h è anche grazie a lui, visto che qui è completamente disaccoppiato. Inoltre, il comfort è molto buono per una bici di questa classe. Oltre alla forcella ammortizzata, ciò è dovuto anche agli ampi pneumatici Schwalbe Marathon, che hanno anche una protezione antiforatura integrata.
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