Test: con il Bulls E-Stream Evo AM 3, l'azienda con sede a Colonia invia nella stagione 2020 un potente tuttofare E-MTB, che colpisce particolarmente per il suo ottimo motore e la sua grande batteria. L'attrezzatura è coerente e consente anche escursioni su terreni impegnativi.
Bulls E-Stream Evo AM 3 27,5+: i fatti
Corsa della sospensione: 150mm / 150mm
dimensioni della ruota: 27,5 Zoll
Guidare: Brose Drive S Mag
Display / unità di controllo: Blocchi 14D
Capacità della batteria (bici di prova): 750Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 24,93 kg
Peso massimo consentito: 125 kg
Prezzo: € 5.299
Struttura | Bulls E-Stream Evo AM |
forchetta | RockShox FS 35 Oro |
drive | Brose Drive S Mag |
accumulatore | 750Wh |
muto | RockShox Deluxe Select + |
giranti | Mozzi Shimano MT400 / Tori AS-T35 |
Pneumatico VR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,8" |
Pneumatico HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,8" |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano SLX M7100 |
Manovella | FSA-CK-745 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano SLX M7120 |
dischi freno | Shimano RT64 203/180 mm |
Reggisella | Gioviale DP-01Z |
Sella | 1216HRN di Bull |
Stelo | Scimmia Link AS-L1 |
Lenker | Kalloy HB-RB12W-ENM |
Descrivere la posizione in sella di una bicicletta è difficile perché ognuno la vive in modo diverso. Ovviamente ci sono casi chiari: comode bici da trekking, bici da downhill estreme - diventa complicato con tuttofare come Bulls E-Stream Evo AM 3. Cammina sulla linea sottile tra mountain bike sportiva e potente bici da turismo e trova un equilibrio riuscito per soddisfare i rappresentanti di entrambe le parti.
Forte scalatore con un buon motore
L'E-Stream Evo AM ha il suo carattere, che diventa relativamente chiaro fin dai primi metri. Ti siedi centralmente e comodamente, hai sempre una buona visuale di ciò che sta accadendo e benefici di una geometria complessivamente moderna, ma non troppo estrema. Agisce abbastanza direttamente sul livello, ma non si innervosisce per la sua generosa lunghezza. Il concetto funziona a meraviglia anche in salita: l'anteriore ripido assicura che la ruota anteriore rimanga sempre ben salda a terra, anche sulle rampe, e i foderi orizzontali lunghi ti permettono di sederti comodamente in sella anche su pendenze ripide. Anche il triangolo posteriore è piuttosto attivo su terreni moderati, ma non si abbassa troppo in profondità.
Geometria Bulls E-Stream Evo AM
Grandezza | 390 | 440 | 490 | 540 |
---|---|---|---|---|
tubo superiore | 590 | 604 | 623 | 642 |
Angolo del sedile | 74 | 74 | 74 | 74 |
foderi | 460 | 460 | 460 | 460 |
Angolo di sterzata | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Radstand | 1176 | 1192 | 1212 | 1233 |
Dimensioni della girante | 27,5" (più) | 27,5" (più) | 27,5" (più) | 27,5" (più) |
Raggiungere | 420 | 435 | 450 | 465 |
pila | 589 | 589 | 603 | 617 |
caduta BB | 7 | 7 | 7 | 7 |
Stelo | 55 | 55 | 55 | 65 |
Il motore è anche un fattore chiave per le convincenti prestazioni in salita. Con Brose Drive S Mag, Bulls ha installato una delle unità più potenti sul mercato e puoi davvero sentirlo. È bello che il motore possa anche funzionare in modo sensibile se lo desideri. Un vantaggio è il suo basso volume; udibile sì, ma mai invadente, anche al più alto livello di supporto. Il funzionamento tramite l'intuitivo pannello di controllo è facile da eseguire senza dover studiare a lungo le istruzioni. Solo il display integrato è difficile da leggere sotto il sole di mezzogiorno.
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Un vero vantaggio quotidiano sono le interfacce MonkeyLink nella parte anteriore e posteriore. Non solo è un gioco da ragazzi aggiornare qui un sistema di illuminazione, che viene poi alimentato dalla batteria. È anche possibile montare parafanghi corrispondenti compatibili.
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