Test: con un peso inferiore a 21,5 kg, la Specialized Turbo Levo Expert è una delle E-MTB più leggere in questa classe di sospensioni. È tanto più sorprendente che il tubo obliquo del telaio in carbonio alloggi una grande batteria da 700 Wh, che conferisce alla bici molta capacità di resistenza. Il resto dell'attrezzatura è solido, ma non necessariamente nobile: il telaio Fox Performance con escursione della molla di 150 mm e le ruote Roval interne hanno mostrato prestazioni impeccabili in pratica.
Specialized Turbo Levo Expert: i fatti
Corsa della sospensione: 150/150 mm
dimensioni della ruota: 29 Zoll
Guidare: Specializzato 2.1
Display / unità di controllo: TCU specializzato
Capacità della batteria (bici di prova): 700Wh
Materiale del telaio: Carbonio
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 21,4 kg
Carico utile massimo: 109 kg
Prezzo: € 8.299
Un video di prova separato è attualmente in fase di produzione per ogni test E-MTB 2020 e verrà aggiunto qui nei prossimi giorni e settimane
Ok, ad essere onesti: prima di guidare la nuova Levo Expert per la prima volta, eravamo scettici sul fatto che la bici giustificasse il suo prezzo elevato. Più di 8.000 euro per un equipaggiamento piuttosto pragmatico con telaio Fox Performance, cambio a 11 velocità e componenti aggiuntivi più solidi che nobili? Avviso spoiler: il prezzo è giustificato e raramente una bici ci ha chiarito quanto poco i componenti sulla carta abbiano in comune con le prestazioni sul sentiero.
Grazie al concetto di comando minimalista, il cockpit può essere adattato in un lampo alle proprie esigenze. Quindi imposta l'altezza della sella, la configurazione di base per il telaio e il gioco è fatto. Sembra banale, ma è tutto ciò di cui hai bisogno con Levo Expert, la sua maneggevolezza è così intuitiva: la geometria sportiva ma non troppo estrema pone il ciclista al centro della bici e puoi trovare subito una posizione comoda.
Geometria Specialized Turbo Levo Expert
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 380 | 410 | 455 | 505 | |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 577 | 600 | 631 | 664 | |
tubo sterzo (in mm) | 95 | 95 | 125 | 140 | |
fodero orizzontale (in mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | |
Interasse (in mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 | |
Angolo di sterzata (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Angolo di seduta (in °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 | |
Sbraccio (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 | |
Pile (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Guida armoniosa con molta potenza
Soprattutto nel livello di supporto più basso, il motore mostra una caratteristica estremamente naturale, quasi delicata, ulteriormente enfatizzata dal basso volume. La Levo è stata una delle poche bici in prova che ci ha fatto dimenticare che eravamo su un'eMTB più e più volte, e tutto questo in senso positivo. Anche il peso ridotto di soli 21,4 kg ha indubbiamente un ruolo in questo - questo non è solo notevole in considerazione della batteria da 700Wh a lungo raggio. Tornando al motore: se hai bisogno di più supporto su salite ripide e tecniche, puoi ottenerlo. Senza perdere completamente la sua naturalezza, si inserisce con forza e non deve nascondersi da Bosch o Shimano, al contrario.
Struttura | Levo Carbon specializzato |
forchetta | Prestazioni Fox 36 |
drive | Specialized 2.1, motore personalizzato Rx Trail |
accumulatore | M2 specializzato 700Wh |
muto | Prestazioni Fox Float DPS |
giranti | Traversata Roval 29 |
Pneumatico VR | Specialized Butcher GRIGLIA 2,6" |
Pneumatico HR | Eliminatore specializzato BLCK DMND 2.3" |
Deragliatore posteriore | Sram X1 11 velocità |
leva del cambio | Ariete S700 |
Manovella | Pratica funziona M30 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Codice SRAM R |
dischi freno | Guida Ram 200mm |
Reggisella | Posto Comando IRcc |
Sella | Ponte specializzato |
Stelo | Sentiero specializzato |
Lenker | Sentiero specializzato |
In ogni caso, il Levo Expert è una vera capra da arrampicata: la parte posteriore sensibile, in combinazione con la geometria ben bilanciata e il potente motore, assicurano che la maggior parte delle salite, non importa quanto ripide, possano essere scalate senza spiacevoli contorsioni o spostamenti di peso . Oh sì: il fatto che abbiamo solo 11 marce nella parte posteriore e una gamma molto più piccola rispetto alla maggior parte delle altre bici in questa fascia di prezzo non è stato notato negativamente in nessun momento del test, anche grazie al concetto generale di successo.
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Grandi prestazioni in discesa anche senza parti preziose
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