Test / MTB: Con Conway WME 2020, l'enduro di successo ottiene un successore per la prossima stagione. Il telaio in carbonio è rimasto, ma come acquirente ora puoi scegliere tra ruote da 27,5″ e 29″ e ci sono anche alcune caratteristiche estremamente interessanti da scoprire sul telaio stesso.
Conway ha già suscitato scalpore nel 2015 quando il progetto WME (= We Make Enduro) ha presentato un carbonio moderno completamente per il grezzo, con il quale il produttore tedesco si è catapultato nelle liste dei desideri di numerosi motociclisti di enduro. Ma quattro anni sembrano un'eternità nel frenetico settore delle biciclette, quindi il modello WME di successo sta ottenendo un successore per la stagione 2020. Il nome e il materiale del telaio sono rimasti, altrimenti sono stati apportati alcuni aggiustamenti. Il nuovo telaio è una piattaforma universale e sarà disponibile come variante per ruote da 29 pollici con 150 mm di escursione e con 27,5″ e ben 170 mm.
Un telaio, due misure di ruote
Entrambe le varianti di modello del nuovo Conway WME si basano sullo stesso telaio principale in carbonio, ma a seconda delle dimensioni della ruota, vengono utilizzate un'estremità posteriore diversa e una lunghezza di installazione dell'ammortizzatore diversa. Ciò mantiene bassi i costi senza dover scendere a troppi compromessi. A proposito della parte posteriore: come per il predecessore, l'ammortizzatore è completamente flottante e si trova al centro del tubo della sella diviso. Grande vantaggio di questa costruzione: c'è molto spazio per un portabottiglie nel triangolo del telaio. Nella parte inferiore del telaio, all'incirca a livello del movimento centrale, è presente un piccolo incavo sotto una copertura in plastica, in cui possono essere alloggiati gli attrezzi più necessari e anche una cartuccia di CO².
Non c'è dubbio che la geometria del "vecchio" WME sia invecchiata bene e non sia ancora antiquata. Tuttavia: negli ultimi anni sono successe molte cose e quindi non sorprende che anche le dimensioni del telaio siano state modificate rispetto al predecessore. L'angolo di sterzata è un po' più piatto, il telaio è complessivamente un po' più lungo. In entrambi i casi, però, si evitano dimensioni troppo estreme. A proposito: per ottenere una geometria comparabile in entrambe le dimensioni delle ruote, nel caso della variante 650b, nella parte anteriore è installata una coppa della serie sterzo inferiore con un'altezza di 10 mm.
Geometria Conway WME 29 2020
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 400 | 430 | 460 | 500 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 569 | 594 | 619 | 644 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
fodero orizzontale (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1177 | 1202 | 1227 | 1253 |
Angolo di sterzata (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 421 | 445 | 467 | 487 |
Pile (mm) | 608 | 609 | 617 | 631 |
Geometria Conway WME 27.5 2020
S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 400 | 430 | 460 | 500 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 569 | 594 | 619 | 644 |
tubo sterzo (in mm) | 110 | 110 | 120 | 135 |
fodero orizzontale (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Interasse (in mm) | 1173 | 1198 | 1224 | 1250 |
Angolo di sterzata (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 421 | 445 | 467 | 487 |
Pile (mm) | 608 | 609 | 617 | 631 |
Varianti di equipaggiamento del Conway WME 2020
Il nuovo Conway WME sarà inizialmente disponibile in un totale di sette varianti di equipaggiamento tra 2.899 euro e 6.499 euro. Quattro modelli si affidano a ruote da 650b e 170 mm di escursione anteriore e posteriore, altri tre sono dotati di grandi 29er e 150 mm. Hanno tutte in comune il telaio principale in carbonio.
Ci piace particolarmente il modello entry-level 29″ 329 con forcella Marzocchi Z2, ammortizzatore Fox, gruppo SX Eagle e il convincente reggisella telescopico Contec Drop-a-Gogo per un allettante 2.899 euro. Il peso di 14,4 kg è convincente anche per un 29er in questa gamma di viaggi primaverili. All'estremità superiore della gamma di attrezzature c'è il WME 827 con ingranaggi Sram AXS wireless, incluso il reggisella telescopico corrispondente e le ruote DT Swiss EX1501.
telaio: Marzocchi Bomber Z2 / Fox Float Evol LV
Circuito: Peccato per l'SX Eagle
Giranti: Shimano MT400/Rodi Ready 30
Peso: 14,4kg
Prezzo: € 2.899
telaio: Fox Float 36 Performance / Fox Float Evol LV
Circuito: Shimano XT/SLX 12 velocità
Giranti: Shimano MT510/Rodi Ready 30
Peso: 13,9kg
Prezzo: € 3.499
telaio: Fox Float 36 Prestazioni / Fox Float DPX 2
Circuito: Shimano XT 12 velocità
Giranti: DT Swiss M1700 Scanalatura 30
Peso: 13,8kg
Prezzo: € 4.299
telaio: RockShox Yari RC / RockShox Deluxe Select+
Circuito: Peccato per l'SX Eagle
Giranti: Shimano MT400/Rodi Ready 35
Peso: 14,5kg
Prezzo: € 2.999
telaio: Fox Float 36 Performance / Fox Float EVOL LV
Circuito: Shimano SLX/XT 12 velocità
Giranti: Shimano MT510/Rodi Ready 35
Peso: 13,9kg
Prezzo: € 3.499
telaio: RockShox Lyrik Select / RockShox Super Deluxe+
Circuito: Etram X01 Aquila
Giranti: DT Swiss M1900 Scanalatura 35
Peso: 13,8kg
Prezzo: € 4.399
Prima impressione di guida
All'inizio di quest'anno abbiamo potuto provare su strada un prototipo del nuovo Conway WME 2020 in Alto Adige. La moto di prova non era del tutto pronta per la produzione in serie sia in termini di equipaggiamento che di retrotreno, quindi manteniamo brevi le nostre impressioni di prova immediate. Eravamo su una bici di prova con grandi pneumatici da 29 pollici e sospensioni da 150 mm, che è stata in grado di dispiegare tutto il suo potenziale di divertimento dopo pochi metri sul sentiero. La geometria è equilibrata e non troppo estrema, il telaio è bello e rigido e ti senti subito a tuo agio.
Sfortunatamente, l'attrezzatura del nostro prototipo di bici di prova non si trova sulle bici di produzione. Sulla base delle nostre prime impressioni di guida, questo è l'unico vero punto critico che potremmo identificare: un vero modello di punta è disponibile solo in 650b, se vuoi ruote grandi e attrezzature di alta qualità, non potrai evitare di avvitare te stesso.
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