Test / e-scooter: all'inizio dell'anno, il Metz Moover è stato uno dei primi e-scooter ad essere omologato in Germania e da giugno gode anche di tutti i diritti degli scooter a motore. Abbiamo testato il nobile scooter, che costa quasi 2.000 euro.
Gli e-scooter sono sulla bocca di tutti. Almeno da quando sono state legalizzate in questo paese poche settimane fa, sono state parte integrante dei titoli dei giornali, sia sulla stampa specializzata che sui quotidiani. In alcune grandi città, vari fornitori di scooter a noleggio stanno già lottando per la supremazia sull'asfalto. Con il Metz Moover, abbiamo testato uno dei pionieri di questo sviluppo. Perché molto tempo prima dell'entrata in vigore dell'"Ordinanza sulla partecipazione dei piccoli veicoli elettrici (eKFV) alla circolazione stradale", il Moover era già autorizzato a partecipare alla circolazione stradale in Germania mediante un permesso speciale. Dal 15 giugno, vale a dire dall'adozione dell'eKFV, il Metz Moover è soggetto a stesse regole di altri scooter simili.
Se si confronta il Moover con molti degli scooter attualmente sul mercato, diventa subito chiaro che funziona solo in misura limitata. Batteria più grande, più autonomia, peso maggiore, Made in Germany e, ultimo ma non meno importante, il prezzo di quasi 2.000 euro mostra - rispetto al Metz Moover, molti dei concorrenti sembrano giocattoli. In questo caso, ciò non vuole essere affatto un giudizio, ma chiarisce quanto può essere grande la differenza tra gli e-scooter.
Con poco più di 16 kg, il Moover è tutt'altro che leggero. Quindi può ancora essere trasportato quando è ripiegato, ma le distanze di trasporto più lunghe si trasformano rapidamente in una sessione di allenamento indesiderata. D'altra parte, il peso elevato non è un caso. Innanzitutto c'è la batteria di dimensioni generose con ben 210 Wh, che è stata in grado di fornire energia allo scooter per una media di circa 20 km durante il nostro periodo di prova. Anche il battistrada piacevolmente largo ha la sua parte di peso, ma in pratica offre molto comfort (in piedi) durante la guida ed è su un livello diverso rispetto ai battistrada stretti di molti scooter cinesi.
Metz Moover: Sofisticato meccanismo di piegatura e dimensioni compatte
Prima di passare al comportamento di guida, alcune parole sul meccanismo di piegatura e sulla portabilità dell'e-scooter Made in Germany. A prima vista, il meccanismo è simile a quello di molti altri scooter: il manubrio è piegato all'indietro, ma c'è una differenza molto importante: quando si piega, non solo il manubrio si sposta all'indietro, ma anche la ruota anteriore. Questo rende lo scooter piegato bello e corto e si adatta facilmente anche al bagagliaio di molte piccole auto. L'e-scooter occupa così poco spazio anche nel trasporto pubblico. La piegatura stessa è abbastanza semplice: c'è una leva di sicurezza nel passaggio dalla pedana al manubrio, che deve essere rilasciata e il Moover si ripiega su se stesso. Il tutto viene quindi bloccato con una cinghia di tensione all'estremità posteriore dello scooter. Quindi può essere trasportato comodamente anche sul tubo sterzo. L'apertura avviene - logicamente - in ordine inverso; ma qui è necessaria una certa cautela. Se non stai attento, il manubrio si solleverà sotto il peso dello scooter.
Con un tocco finale, lo scooter aperto può quindi essere adattato alle dimensioni del conducente. L'altezza del manubrio può essere regolata all'infinito allentando uno sgancio rapido. In pratica, di tanto in tanto era un po 'complicato e il tubo sterzo esteso aveva sempre un po' di gioco e tendeva a vibrare. La funzione non è mai stata compromessa, ma non c'era nemmeno una sensazione premium, ma ci speravamo visto il prezzo elevato.
Metz Moover: Estremamente divertente dopo un breve periodo di abitudine
La funzionalità dello scooter stesso è intuitiva: l'interruttore on/off che avvia il processo di avvio si trova sul telaio. Il Moover impiega un secondo o due per questo. Una volta che il funzionale display monocromatico sul manubrio ha preso vita, sei a posto; per portare a regime il monopattino è necessaria una breve spinta a circa 3km/h, poi è sufficiente premere la leva in plastica sul manubrio, che dà la spinta al motore del mozzo brushless nella parte posteriore. A seconda del livello di supporto selezionato, puoi progredire rapidamente fino a 20 km/h. Stare in piedi sulla pedana con nastro antiscivolo è molto buono e il manubrio e le impugnature hanno un successo ergonomico. Per quanto riguarda l'altezza del manubrio, i nostri tester tendevano a sentirsi a proprio agio con un'altezza piuttosto bassa. In ogni caso, devi prima abituarti all'esperienza di guida: uno scooter elettrico non può offrire la stabilità a cui sei abituato da una bicicletta. Tuttavia, questo è nella natura delle cose e certamente non una critica al Moover.
Lo scooter Metz ottiene il massimo dei voti nelle aree di comfort, sicurezza e altezza da terra: grazie ai pneumatici Schwalbe, estremamente grandi per le sue dimensioni, e alla generosa altezza da terra, il Moover può affrontare anche terreni un po' impraticabili come le strade acciottolate , e anche i cordoli bassi non sono un ostacolo insormontabile. Un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza è l'ottimo sistema di illuminazione, con il quale la guida su percorsi non illuminati non dovrebbe essere un problema. Un piccolo inconveniente: il Moover non è destinato alla guida sotto la pioggia battente e le istruzioni per l'uso sconsigliano anche di guidare attraverso pozzanghere profonde. I freni a disco meccanici svolgono il loro lavoro in modo affidabile e hanno una potenza più che sufficiente. Il display citato è funzionale e di facile lettura, ma sembra quasi un po' datato; quindi senza alcuna funzione "smart" e senza possibilità di connessione allo smartphone.
