Novità sui prodotti: il produttore statunitense Specialized pubblicizza da tempo i suoi modelli Turbo con lo slogan "Sei tu, solo più veloce!" Come puoi immaginare, si tratta di biciclette con assistenza elettronica. Con la Specialized Turbo Creo SL, il produttore ha ora presentato la sua ultima bici della serie Turbo: la prima e-road bike o e-gravel bike di Specialized.
Anche prima del lancio ufficiale, eravamo in Svizzera per te e abbiamo potuto testare a fondo la nuova Specialized Turbo Creo SL su strada e gravel.
Con le e-bike e in particolare le e-racing bike, il peso è un fattore critico, soprattutto quando si tratta di maneggevolezza sportiva. La Specialized Turbo Creo SL è una delle e-bike più leggere della sua categoria. Il modello di punta S-Works Creo SL pesa solo 12,2 kg. Durante lo sviluppo del telaio in carbonio FACT 11r, l'obiettivo era quello di ottenere un'esperienza di guida giocosa e agile, come noto dal Tarmac. Il FutureShock 2.0 con smorzamento regolabile viene utilizzato per un maggiore controllo e comfort. Questa combinazione garantisce un'esperienza di guida confortevole ma sportiva.
Specialized Turbo Creo SL: l'unità
Altri produttori sul mercato utilizzano sistemi di altri produttori per le loro e-bike e soprattutto per le loro e-bike da strada. Tuttavia, Specialized ha preso la decisione consapevole di sviluppare il proprio sistema perché sul mercato non esisteva un motore o un sistema di e-bike adatto per una bici da strada elettrica orientata alle prestazioni. Il design californiano abbinato all'ingegneria svizzera è la ricetta del successo. Il risultato: il nuovo motore Specialized SL 1.1, che combina in modo ottimale prestazioni, peso, dimensioni, autonomia e qualità di guida in una bici da strada elettrica orientata alle prestazioni. Grande vantaggio del motore Specialized: fornisce una potenza costante e un comportamento di supporto armonioso per garantire prestazioni su strada purosangue. Il motore SL 1.1 raddoppia la potenza con un massimo di 240 watt di supporto ed è perfettamente abbinato alla cadenza dei ciclisti sportivi. Tuttavia, se il motore viene disaccoppiato oltre i 25 km/h, il sistema non offre alcuna resistenza e può essere guidato senza intoppi.
Gamma Specialized Turbo Creo SL
Puoi percorrere fino a 130 chilometri con la sola batteria interna. È qui che entra in gioco Specialized con il range extender, che offre 65 chilometri in più. Questo viene semplicemente inserito nel portabottiglie posteriore e collegato al sistema con un cavo. La batteria interna eroga 320 wattora, il range extender 160 wattora. La ricarica è estremamente veloce, come si addice a un sistema top. La batteria interna è completamente carica in 2:35 ore. Poiché ogni ciclista e ogni corsa è diversa, il Turbo Creo Range Calculator è stato sviluppato per aiutarti a determinare esattamente quanto lontano puoi andare.
Il range extender si integra in modo discreto nel sistema generale e fornisce altri 65 chilometri di portata.
Puoi trovare bici elettriche da ghiaia ancora più entusiasmanti nella nostra top 10 per il 2021:
Top 10: Le migliori e-gravel bike del 2021: sportive nonostante il motore
Novità sui prodotti / Ghiaia / E-Bike: sempre più produttori ora hanno anche bici da ghiaia con motore nella loro gamma - gli approcci sono molto diversi. Dalla massima potenza del motore e una grande batteria al peso ridotto e un motore piccolo e leggero, tutto è incluso. Ti mostriamo le migliori e-gravel bike del 2021! Le (e)bike più entusiasmanti per il 2021 in […]
App Turbo Mission Control specializzata
Un altro strumento per un migliore utilizzo delle e-bike Specialized Turbo è l'app Mission Control, che ha già registrato milioni di chilometri. Offre un modo intuitivo per liberare tutto il potenziale della tua bici turbo: ciascuno dei tre livelli di velocità può essere regolato sia per le massime prestazioni che per il supporto quasi senza limiti. Con la funzione "SmartControl", non solo puoi vedere lo stato di carica della batteria, ma anche assicurarti di non rimanere senza carica mentre sei in movimento. Tutto quello che devi fare è specificare quanto tempo o quanto lontano vuoi guidare e l'app regola il fabbisogno energetico. Inoltre, Mission Control può registrare i viaggi e caricarli su fornitori di terze parti. L'app ha un misuratore di potenza integrato che può inviare dati sulle prestazioni a un dispositivo principale ANT+. L'utilizzo dell'app Mission Control è facoltativo, perché l'unità Turbo Connect sul tubo superiore offre tutte le funzioni di cui hai bisogno durante una corsa.
Specialized Turbo Creo SL - Edizione per fondatori
La Turbo Creo SL segna l'inizio di una nuova era nella categoria delle bici da strada elettriche ad alte prestazioni e la Founder's Edition lo celebra con un'incredibile specifica di soli 11,9 chili! I dettagli dorati, il badge Founder's Edition numerato sul fodero orizzontale e il kit Founder's Edition SL abbinato rendono questa edizione rigorosamente limitata un classico.
Specializzata S-Works Turbo Creo SL
Come tutte le bici S-Works, la S-Works Turbo Creo SL rappresenta l'apice dello sviluppo.Il telaio in carbonio FACT 11r è dotato di Future Shock2.0 con smorzamento regolabile, trasmissione singola Shimano Dura-Ace Di2, deragliatore posteriore XTR e un 11- 42 cassette per una gamma incredibile. La S-Works scorre su ruote CLX 50 Disc e pneumatici S-Works Turbo da 28 mm. Un manubrio S-Works Carbon Hover, l'attacco manubrio S-Works Future, la sella Body Geometry S-Works Power e l'S-Works Range Extender completano il pacchetto.
Esperto specializzato in Turbo Creo SL
La Turbo Creo SL Expert è dotata di un telaio in carbonio Fact11r e Future Shock 2.0 con smorzamento regolabile. Il circuito singolo Shimano Ultegra Di2 con deragliatore posteriore XT e cassetta 11-42t incontra ruote Roval C38 Disc Carbon e pneumatici Turbo Pro 28 mm. Inoltre, c'è lo Specialized Future Stem Pro, il manubrio Expert Hover in alluminio e la sella Body Geometry Sport.
Specializzata Turbo Creo SL EVO
Il Turbo Creo SL Expert EVO è dotato dello stesso telaio in carbonio Fact 11r e Future Shock 2.0 con smorzamento dei nostri modelli S-Works ed Expert ed è pronto per qualsiasi avventura grazie ai suoi componenti: cambio singolo Shimano Ultegra Di2 con deragliatore posteriore XT, 11 Cassetta -42t, pneumatici Pathfinder Pro 38Bliss Ready da 2 mm, ruote Roval C 38 Disc, manubrio Specialized Adventure Gear, FutureStem Pro, sella Body Geometry Sport.
Primo giro: Specialized Turbo Creo SL
Come già accennato, siamo stati in Svizzera per Specialized per alcuni giorni per testare il nuovo Creo SL. La presentazione e la teoria erano già promettenti e la bici è visivamente convincente, ma puoi scoprire come va davvero solo quando la guidi. Il primo giorno è stato un giro stradale con ben 80 chilometri e quasi 2000 metri di dislivello, quindi si potrebbe sicuramente definire un giro decente.
Con il Creo siamo riusciti davvero a dare gas in salita e utilizzare la modalità turbo, qui i contatori di altitudine volano e arrivi a destinazione più velocemente che mai, ma ovviamente devi pedalare bene per fare progressi. Se vuoi lavorare ancora di più, puoi ovviamente utilizzare anche le due modalità più deboli, che non forniscono tanto supporto, ma sono comunque un buon aiuto. Ciò di cui ci siamo resi conto solo in seguito è che non si nota il disaccoppiamento del motore. Spesso puoi sentire un vero taglio sopra i 25 km/h, ma non con Creo. Qui guidi allegramente e all'improvviso il tachimetro segna 32 km/h. Ciò è certamente dovuto anche all'equipaggiamento di prima classe, che difficilmente può essere superato. Per i ciclisti veramente veloci potresti considerare di aggiungere qualche dente in più alla corona, altrimenti siamo perfettamente soddisfatti in termini di equipaggiamento.
Anche la guida e la maneggevolezza della Specialized Turbo Creo SL sono state davvero convincenti e ne abbiamo potuto beneficiare nelle discese veloci. Fatta eccezione per il peso leggermente maggiore, in realtà si guida come una classica bici da corsa, solo più veloce grazie al supporto. Alla fine del nostro tour avevamo ancora il 45% di batteria residua dalla batteria interna e dal range extender ed eravamo davvero molto in modalità turbo.
Il giorno dopo siamo andati nella foresta e sulla ghiaia. Qui abbiamo potuto beneficiare dell'attrezzatura del modello esperto, che è perfettamente adattato all'uso della ghiaia. Grazie a pneumatici più larghi con un profilo solido e Future Shock, sei ancora abbastanza rilassato su terreni duri e puoi davvero accelerare sulle radici. Grazie all'ottima maneggevolezza, anche i tratti più veloci sulla ghiaia sono molto divertenti. A nostro avviso, il motore ha quasi più senso qui, dal momento che si guida spesso al di sotto dei 25 km/he si può quindi trarne maggiori benefici.
La maneggevolezza e la reazione su colline e vallate ricordano una bici da cross, ma la SPecialized Turbo Creo SL rimane fluida quando diventa più veloce. Se stai pensando di coprire entrambe le varianti, puoi facilmente servire entrambi i terreni con un secondo set di ruote.
Franziska Meike Ammen dice
17 errori di ortografia! Prestazioni "portatili"!