Novità di prodotto: con la Roadmachine X, BMC Switzerland presenta una nuova bici da corsa per i più avventurosi. Sviluppata come bici versatile per i ciclisti che si aspettano prestazioni elevate anche quando la strada asfaltata finisce, la BMC Roadmachine X è la compagna ideale in ogni situazione di guida. Siamo stati in Svizzera per te anche prima del lancio e abbiamo messo alla prova la bici.
Che si tratti di avventure gravel, gite di un giorno su strada o fuoristrada, la BMC Roadmachine X è uno spirito libero da esplorare. La nuova Roadmachine X completa la collezione BMC Roadmachine poiché questa bicicletta versatile è per coloro che amano l'avventura su strada e l'esplorazione della ghiaia. È quindi particolarmente adatto per i pendolari sportivi.
Per ottenere questa versatilità, gli ingegneri BMC hanno utilizzato la tecnologia Tuned Compliance Concept. Con la geometria stabile e versatile, i componenti affidabili e il set di ruote a tutto tondo, la BMC Roadmachine X offre prestazioni e maneggevolezza di prima classe su quasi tutti i terreni. I supporti nascosti per portapacchi e le ruote tubeless rendono la Roadmachine X una bici da pendolare o per tutte le stagioni. Gli ampi cerchi tubeless e gli pneumatici da 34 mm ti consentono di esplorare in sicurezza qualsiasi terreno. L'avantreno lungo migliora il controllo, mentre i foderi orizzontali corti mirano a premiare il ciclista con una rapida accelerazione.
Naturalmente, le bici da strada in genere non hanno elementi di sospensione attivi, ma ciò non significa che BMC abbia accantonato il concetto di una guida più confortevole. BMC sviluppa i suoi telai con un approccio sistematico e sviluppa ogni bicicletta appositamente costruita per le esigenze dei suoi ciclisti. Il TCC viene applicato per ottenere la conformità verticale e la rigidità laterale richieste per offrire un'esperienza di guida unica.
La Roadmachine X presenta TCC Endurance, la versione più potente della tecnologia Tuned Compliance Concept di BMC. Aree specifiche del telaio si muovono secondo schemi predefiniti quando sono sottoposte a carichi verticali, creando una precisa conformità verticale senza sacrificare la rigidità laterale. Il risultato finale è l'equilibrio tra comfort e prestazioni per una corsa veloce.
Funzionali e minimaliste, caratteristiche ben studiate come il passaggio interno dei cavi si fondono perfettamente con il design pulito in vero stile svizzero, mentre i freni a montaggio piatto offrono una maggiore durata e un'estetica pulita e integrata. La nuova BMC Roadmachine X è disponibile nelle misure 47cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm.
Recensione BMC Roadmachine X
Puntuali alle 6 del mattino partiamo da Grindelwald verso il piccolo Scheideck (lì si può prendere la ferrovia a cremagliera attraverso l'Eiger, Mönch oltre l'Eismeer fino allo Jungfraujoch su cui si trova la stazione ferroviaria più alta d'Europa).La salita è davvero dura: Eiger Ultra Trail 1100 m e 8,8 km in ripida salita su tornanti su strade asfaltate, sterrate e ghiaione. Così perfetto per avere un'idea reale della BMC Roadmachine X qui. Ciò che è stato particolarmente sorprendente, o meglio convincente, è stato che l'unità 1×11 era del tutto sufficiente per affrontare la salita. Inoltre, puoi sentire chiaramente come ogni passo viene convertito in propulsione e tutta la potenza va sulla strada, il che ovviamente ha reso le cose molto più piacevoli. Perché per un telaio in alluminio, la Roadmachine X è incredibilmente leggera.
Passando davanti all'Hotel Bellevue des Alpes, dove il tempo sembra essersi fermato, siamo tornati a Interlaken. Anche qui la BMC Roadmachine X poteva essere sfruttata al massimo perché la superficie cambiava continuamente durante la discesa. (Ghiaia sciolta, grosse pietre, campi di pietra, tornanti, canaloni) È qui che la bici ha finalmente raggiunto il suo limite, ma è stato incredibile che tu possa davvero guidare quasi tutto con essa. Serpentine strette, ripide, tortuose si alternavano a borghi di montagna e sentieri lungo il ruscello di montagna, dalla ghiaia di ogni tipo, all'asfalto ai sentieri in terra, c'era di tutto. La comoda geometria in combinazione con la piacevole posizione in sella ci ha permesso di fare una guida super rilassata. Inoltre, la Roadmachine può essere guidata con agilità, ma è estremamente fluida alle alte velocità. Merito anche della forcella in carbonio, che offre comfort e buona rigidità torsionale in frenata.