Mountain bikes: Bulls Copperhead 3 test – bastano 999 euro per iniziare con una MTB?

Test Bulls Copperhead 3: The Bulls Copperhead 3 è da anni una delle mountain bike più vendute al mondo. Non c'è da stupirsi: il rivenditore ZEG offre un'autentica introduzione all'hobby della mountain bike a partire da 999 euro. Ma cosa può fare davvero una bici da 999 euro? Abbiamo scelto Bulls Copperhead 3 per mostrarti cosa può fare una hardtail in questa fascia di prezzo. 

Recensione di Bulls Copperhead 3 - Il quadro

L'impressione spontanea dalla scatola è stata già la prima sorpresa. Questa bici costa davvero solo 999 euro? Istintivamente il Bulls Copperhead 3 guadagnava molto di più e se qualcuno avesse detto che costa 1400 euro nessuno si sarebbe stupito. La bici è disponibile in quattro varianti colore; nel test abbiamo avuto la variante blu-grigia con accesi accenti giallo-verdi. La colorazione è semplice ma sorprendente allo stesso tempo e fa sembrare il Bulls Copperhead 3 di alta qualità e per niente economico.

Anche la cornice stessa e la lavorazione danno un'impressione molto preziosa. I tubi del telaio sono splendidamente progettati mediante idroformatura e conferiscono alla Bulls Copperhead 3 un aspetto moderno. I cordoni di saldatura appaiono puliti e anche la verniciatura si dimostra robusta nel test. Il telaio è progettato per ruote da 27,5 pollici, ma è disponibile anche in versione da 29 pollici nella gamma Bulls. La parte posteriore offre spazio per pneumatici più spessi come opzione. Con il Racing Ralph largo 2,1″ montato, è chiaro che ci sarebbe ancora molto spazio per uno pneumatico più largo. I treni sono disposti discretamente nel telaio, il che non è ovvio in questa classe. Il tubo sterzo è affusolato, che offre il miglior compromesso tra rigidità e peso. Anche il supporto del freno nella parte posteriore è stato risolto bene. Nel complesso, il telaio del Bulls Copperhead 3 offre prestazioni superiori alla media per la fascia di prezzo.

Recensione Bulls Copperhead 3 - Geometria

La geometria del Copperhead 3 trova un buon compromesso tra sportività e comfort. L'angolo del sedile è abbastanza ripido per salire su rampe impegnative. L'angolo di sterzata sembra un po 'più lento rispetto ad altre bici entry-level. Questo dà sicurezza in discesa e aiuta il ciclista nelle discese ripide. Grazie alle ruote da 27,5 pollici, i foderi della catena sono molto corti e rendono il Bulls Copperhead 3 piacevolmente manovrabile.

Bulls Copperhead 3 Recensione - Caratteristiche

Un buon telaio e anche la geometria si adatta. Quali altre funzionalità ottieni con Bulls Copperhead 3 per 999 euro? Uno sguardo all'elenco delle attrezzature è decisamente promettente. Le triple manovelle sono quasi diventate una rarità. Sul Copperhead 3 è installata una pedivella Shimano a 3 velocità in combinazione con un deragliatore posteriore Shimano XT a 3 velocità, che offre una gamma molto ampia di rapporti di trasmissione per i principianti. I processi di commutazione vengono eseguiti dalle leve del cambio Deore sul manubrio.
Nessun risparmio è stato fatto neanche sui freni. Magura utilizza il modello entry-level nella sua collezione di freni a disco di alta qualità sui Bulls. Il Magura MT2 non deve nascondersi dalle sue costose sorelle in termini di funzionalità e rappresenta un freno affidabile e potente per il Copperhead 3. Inoltre, nella parte posteriore e anteriore sono stati installati dischi freno da 180 mm, che garantiscono una decelerazione sufficiente su lunghe discese e sicuramente offrono anche sicurezza ai conducenti pesanti. Le ruote sono composte da mozzi Formula DC e cerchi DDM 2 a 32 raggi all'anteriore e al posteriore. Le ruote non sono le più leggere, ma sono stabili e resistenti. Gli pneumatici completano la buona impressione della combinazione di ruote: il noto Schwalbe Racing Ralph è installato sul Bulls Copperhead 3 nella versione ad alte prestazioni con una larghezza di 2,1 pollici. Uno pneumatico ottimale per i principianti, in quanto offre il giusto compromesso tra resistenza al rotolamento e aderenza ed è anche uno degli pneumatici più leggeri.

Oltre alle parti già menzionate, Bulls utilizza molti accessori interni su Copperhead 3. Così fa la forchetta. Qui è stata installata una forcella a sospensione pneumatica Bulls Lytro con steli da 34 mm. La forcella può essere bloccata utilizzando una leva molto intuitiva ed ergonomica sul manubrio, il cosiddetto blocco remoto. Anche la sella e il reggisella, fissati con un morsetto a sgancio rapido, provengono dagli stessi Bulls. L'altezza della sella può essere regolata con breve preavviso se non si è sicuri di impostare la giusta altezza della sella o se si desidera abbassare la sella per una discesa ripida. Anche l'abitacolo proviene dal marchio dell'azienda ed è caratterizzato dal manubrio rialzato largo 71 cm, che garantisce una posizione di seduta eretta e confortevole e un maggiore controllo. Le impugnature erano molto comode durante i test ride in quanto danno alle mani molta presa e controllo. Tutte le parti e le cornici si sommano per un totale di 12,8 kg, che - e rieccoci con la fascia di prezzo - è estremamente accettabile.

Recensione di Bulls Copperhead 3 - Sulle tracce

Ottica, attrezzatura avanti e indietro. Alla fine, è l'esperienza di guida che conta. Eravamo entusiasti del primo round di test con la Bulls Copperhead 3. Fin dall'inizio si è notato che si trattava di una moto molto agile a questo punto. Con il passo corto e le ruote da 27,5 pollici, la bicicletta è molto giocosa e manovrabile. La posizione di seduta è la stessa ed è un buon compromesso tra sportività e comfort. Le gomme Schwalbe rotolavano molto bene sull'asfalto. Le ruote un po' pesanti rovinano un po' la vivacità della moto, ma una volta nello swing la Copperhead rotola molto bene. Sulle salite, ti siedi molto centralmente sopra il movimento centrale a causa dell'angolo del sedile piuttosto ripido, il che significa che anche le rampe ripide possono essere scalate leggermente. Il manubrio rialzato supporta una posizione seduta eretta, il che rende la bici molto facile da controllare, anche su salite tecniche. Gli pneumatici offrono una presa sufficiente per sentieri su ghiaia leggera, boschi e prati in quasi tutte le situazioni. Se diventa un po' fangoso o bagnato, tuttavia, le gomme raggiungono facilmente i loro limiti. Non devi nasconderti su un Bulls Copperhead 3 in salita: i piccoli punti deboli sono al massimo dovuti al peso totale più elevato, ai tagli sottili nelle ruote più pesanti e ai dettagli dell'attrezzatura, che sono inevitabili a questo livello di prezzo. Nel complesso, l'intera redazione ha un'ottima impressione del Copperhead 999 da 3 euro.

Il Bulls Copperhead 3 non deve nascondersi neanche in discesa. Nel test è stato davvero divertente perché è molto agile e manovrabile grazie alle ruote da 27,5 pollici e alla geometria compatta. A velocità più elevate questo porta a un po' di agitazione, ma come principiante è più facile iniziare con una bici più agile. Il comportamento della molla della forcella era un po' troppo lineare per i nostri collaudatori e dovrebbe essere più progressivo, per cui la funzione e l'ergonomia del blocco remoto erano di prima classe e molti altri produttori sono sciatti con questi piccoli dettagli e offrono soluzioni significativamente peggiori. Piccoli punti deboli, ma il pacchetto complessivo, compresi i potenti e facilmente controllabili freni Magura MT2, rende il Copperhead pronto anche per le discese. Una vera considerazione sarebbe quella di utilizzare il modello 1,85er del Copperhead 29 da una certa altezza (oltre 3 m), soprattutto perché anche questo è disponibile con la stessa attrezzatura per € 999. I grandi pneumatici scorrono meglio sugli ostacoli e danno più sicurezza.

Bull's Copperhead 3 Recensione - Conclusione

Siamo rimasti davvero sorpresi dal fatto che tu abbia un sacco di biciclette per così pochi soldi. Certo, la bici ha piccoli punti deboli, ma come principiante sarai in grado di trascurarli. Consigliamo la bici anche ai ciclisti più ambiziosi come bici da allenamento. È davvero facile da allungare e puoi divertirti con esso.